昨天，改哥給大家分享了在廣東東莞舉辦的AIT改裝展，那么今天，改哥再給大家介紹一下展會(huì)上都有哪些性能強(qiáng)悍的改裝車(chē)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

很多展臺(tái)為了展現(xiàn)出自己的產(chǎn)品，都直接把賽車(chē)搬了過(guò)來(lái)，相比與很多視覺(jué)派的展車(chē)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)賽道考驗(yàn)的產(chǎn)品會(huì)更有說(shuō)服力，就像這臺(tái)豐田Supra的漂移賽車(chē)，就是把2JZ的雙渦輪改成了單渦輪來(lái)提高起壓速度，而且渦輪壓力還調(diào)到了2.4BAR，輪上的馬力輸出高達(dá)800匹以及100公斤的扭力，雖然這個(gè)大中冷沒(méi)有配上風(fēng)扇，但竟然還可以把進(jìn)氣溫度控制在40度左右。而漂移車(chē)更加注重后輪剎車(chē)，所以大家可以看到后輪剎車(chē)碟是比前輪大，卡鉗也相對(duì)好一點(diǎn)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

而下面這兩臺(tái)斯巴魯?shù)腂RZ，同樣是采用了賽道賽車(chē)風(fēng)格的改裝，不僅車(chē)內(nèi)拆空裝上了防滾架，在剎車(chē)和避震方面都做了對(duì)應(yīng)賽道的改裝。其中一輛甚至還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做了大幅度的強(qiáng)化工程，在廣東GIC賽車(chē)場(chǎng)還跑出了NA最快成績(jī)1分27.97秒。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這輛第九代的斯巴魯WRX也被進(jìn)行了賽道化改造，原廠渦輪就被替換成TD06，經(jīng)過(guò)壓榨和調(diào)教，動(dòng)力輸出達(dá)到了560匹馬力和650牛·米的峰值扭矩，車(chē)內(nèi)也已經(jīng)被拆空以求極致的輕量化。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

既然提到WRX怎么可以不說(shuō)它的好基友EVO呢，像這輛純白色的EVO9，從外觀上看原裝度極高，可以看出車(chē)主對(duì)這輛十幾歲的車(chē)子十分愛(ài)惜性，情懷無(wú)價(jià)啊！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

而在最近幾年，說(shuō)到改裝火熱車(chē)型，則不得不提本田飛度，便宜的車(chē)價(jià)和豐富的改件就俘虜了不少年輕的改裝愛(ài)好者，從下面這幾輛賽道改裝的飛度就可以看出，這款車(chē)型的改裝潛能巨大，而且在各種小排量汽車(chē)的比賽中，都不乏GK5的身影。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

不過(guò)改哥覺(jué)得最迷人的還是這輛JS RACING的飛度，一身情懷零件讓人愛(ài)不惜手。那標(biāo)志性的卡通涂裝應(yīng)該會(huì)有不少小姐姐喜歡！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在現(xiàn)場(chǎng)，改哥甚至還發(fā)現(xiàn)了一輛四喉直噴的本田飛度GD，而這輛通過(guò)自然吸氣極致手段來(lái)提升動(dòng)力的GD，雖然只是安靜的停在這里展覽，但改哥已經(jīng)腦補(bǔ)出它在賽場(chǎng)上飛馳的英姿！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

不過(guò)，如果大家覺(jué)得玩本田有點(diǎn)太跟風(fēng)了，那么豐田或許是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，這輛一身紅色激情涂裝的威姿，就改得非常運(yùn)動(dòng)，碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加上夸張的大尾翼，盡顯鋼炮范。在車(chē)內(nèi)更是改裝了BRIDE的可調(diào)賽車(chē)座椅和小尺寸的賽車(chē)方向盤(pán)，如果不滿(mǎn)足原廠動(dòng)力甚至可以移植上4AGE發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

如果你是一個(gè)追風(fēng)少年，那么在04賽場(chǎng)上十分活躍的奧迪S3，完全可以滿(mǎn)足你對(duì)速度的需求。而這輛S3從外觀上看，剎車(chē)部分就做了強(qiáng)化升級(jí)，前后采用了DBA的剎車(chē)碟，前輪更是換上了AP的多活塞剎車(chē)卡鉗，雖然整體外觀非常的低調(diào)，但是躺在機(jī)艙里的那副"小怪獸"會(huì)帶給你源源不斷的驚喜！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2012款的寶馬118，原廠搭載著1.6T的直4發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然原廠實(shí)測(cè)輪上只有144.9匹馬力，238牛·米，但是經(jīng)過(guò)定制的大渦輪改裝和特調(diào)電腦，調(diào)教至1.7BAR的渦輪壓力，把輪上馬力提升至219匹以及341牛·米，相信也已經(jīng)壓榨至極限。所以說(shuō)一套合理穩(wěn)定運(yùn)作的電腦程序真的非常重要。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

不過(guò)，性能改裝車(chē)絕對(duì)不會(huì)只局限于速度與激情，硬派越野也是一種對(duì)性能的追求。下面這幾輛越野拉力賽用車(chē)，就讓看慣低姿態(tài)改裝的改哥有種煥然一新的感覺(jué)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

但畢竟越野拉力賽車(chē)也只能用于比賽，所以下面這幾輛民用改裝的越野車(chē)應(yīng)該就讓不少喜歡穿山過(guò)河自駕游的玩家喜愛(ài)。要開(kāi)發(fā)出一條獨(dú)特的野外行走路徑，那么對(duì)車(chē)子的越野性能要求就不是那么簡(jiǎn)單了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

通過(guò)把避震調(diào)高來(lái)增加車(chē)子的通過(guò)性，或改裝機(jī)械增壓與渦輪來(lái)增加扭力，還有一系列的越野強(qiáng)化零件，讓車(chē)子無(wú)懼任何地形，帶你去你想要去的地方！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這輛豐田，甚至還在車(chē)頂加上帳篷，在野外如果跑累了，直接就可以在車(chē)頂上休息，不過(guò)野外露營(yíng)對(duì)野外生存本領(lǐng)有很高的要求，所以改哥建議大家，如果想來(lái)一次汽車(chē)長(zhǎng)途野外旅行的話(huà)一定要有充分的準(zhǔn)備噢！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最后，改哥還了解到這輛摩托車(chē)，在這個(gè)月的月底還會(huì)參加三水賽車(chē)場(chǎng)的兒童組比賽，培養(yǎng)改裝愛(ài)好和正確的玩車(chē)觀是需要從娃娃抓起！