雖然年度國際改裝大展SEMA展已經(jīng)落下帷幕，但是，到場的很多精品車型，依然是歷歷在目。除了我們之前有報導(dǎo)過的Polestar 1之外，現(xiàn)場還有一臺相當(dāng)搶眼的網(wǎng)紅車，聞?wù)f還經(jīng)歷了“浴火重生”的過程?，F(xiàn)在我們就先來看看，他新生之后的樣子！

 

為什么是“浴火重生”？因為他前身是一臺，因為燃油壓力調(diào)節(jié)閥失效導(dǎo)致引擎起火，最后嚴(yán)重損毀的2015年 Huracán LP 610-4。

 

讓他重生的，是著名的國外改裝團隊B is for Build。他們在Youtube擁有著116萬粉絲，創(chuàng)新另類和手工制作是他們的主打改裝方向。所以這個“浴火重生”的計劃，由他們提出，就一點都不顯得奇怪了。

浴火

重生

按照國外改裝大作的慣例，一般都會出場一位比較有名的設(shè)計師，放出預(yù)覽圖，然后團隊就會按照圖片，盡可能的在現(xiàn)實中還原。而這次的設(shè)計師，是我們熟悉的Khyzyl Saleem，和我們之前報導(dǎo)的Polestar 1，是同一位。

 

 

再來一套“負片”風(fēng)格的三圖流 ~

 

 

 

從焚毀到重生，這整個過程，稍微的設(shè)想一下，都知道會有多艱辛。而且，團隊還不滿足于只是把他還原，設(shè)計之初就想著讓他成了一臺擁有著輪上輸出超過1500馬力的性能怪物。下面我就帶大家粗略的看看，這個“神牛涅槃”的過程。首先，要把已經(jīng)燒得不成型的發(fā)動機及周邊部分，清理干凈。

 

 

在抬走發(fā)動機之后，團隊開始重金購入，整臺車后部的幾乎所有零部件，包括車架部分。

 

 

 

因為零件真的巨多，最后需要請一臺板車，才能把全部零件拉回車房。從這零件數(shù)量，也都可想而知后期工作量有多大。

 

 

零件到位，車子也得開始做手術(shù)，已經(jīng)報廢的發(fā)動機已經(jīng)取走，剩下的周邊的一些“爛肉”，也全部切除干凈，然后，再接上新到的車架。手術(shù)完成。

 

 

 

發(fā)動機的“房子”恢復(fù)了之后，“心臟移植手術(shù)”也可以正式啟動了。前期精準(zhǔn)的定位，讓發(fā)動機的安裝過程相當(dāng)順利。不過，現(xiàn)在這個LS皮卡發(fā)動機也只是短時間放置在這臺Huracán上。

 

 

發(fā)動機到位，接著那肯定是動力系統(tǒng)的另一重要組成部分，變速箱。非?？岬氖牵瑘F隊弄來了一臺來自于奧迪R8的手動變速箱，從而讓輛改裝作品，成為了全球第一輛手動的蘭博基尼Huracán。同時他們?nèi)∠嗽嚨乃尿?qū)系統(tǒng)，改為了更加純粹的后輪驅(qū)動。

 

 

發(fā)動機，變速箱準(zhǔn)備就緒，接下來，就是ECU和新的供油系統(tǒng)走線。雖然這部分的我們?nèi)粘６疾惶苤苯涌吹玫?，但是在整個動力總成部分，也是非常重要且必要的存在。

 

 

 

 

然后，真正能做到的1500輪上馬力心臟到了！團隊選擇了一臺由Texas Speed打造，擁有著7.0L的超大排量，并配備有蓋瑞特雙渦輪系統(tǒng)的LS V型8缸發(fā)動機。舊的卸下，新的上車！

 

 

 

新的動力系統(tǒng)，當(dāng)然是需要更好的散熱系統(tǒng)，而且懸掛的布置，系統(tǒng)的走線，等等各方面都涉及到車頭部分的空間利用，于是，團隊開始對其進行重建改造。對于渦輪機，散熱的好壞，會直接影響著動力的表現(xiàn)和穩(wěn)定，所以，團隊絕對不敢掉以輕心。

 

 

 

車子的大概框架，已經(jīng)完成了，所以，基本的外觀套件就可以來啦。你們猜猜團隊選了什么？來自Huracán Super Trofeo賽車的整套空氣動力套件！

 

 

 

 

 

接著，團隊開始對渦輪入手了，按照計劃，這輛性能怪物，用的是蓋瑞特的雙渦輪系統(tǒng)。就先別說性能數(shù)據(jù)，就這樣看上去，氣場都已經(jīng)足夠壓人。

 

 

 

好了，渦輪工程結(jié)束之后，終于到了收尾的外觀寬體部分了。也是外觀最精彩的部分了。團隊用上了3D打印件，手工碳纖維件，盡可能去實現(xiàn)設(shè)計師的天才想法。

 

 

 

 

最后，團隊幾乎3天沒睡過覺，把這輛車的所有收尾工作全部搞定，趕上了SEMA展，并在蓋瑞特的展臺上正式亮相。我們來看看他們最后的作品！

 

 

 

從外觀細節(jié)來看，這輛車的姿態(tài)還是非常之“型男”的，一點都沒有丟失蘭博基尼的精粹。

 

 

 

我們再看回引擎艙的部分，更是展現(xiàn)出了機械的極致美感。兩個直接外露的大號渦輪，仿佛每一腳油門，都能直接的感受到它壓縮空氣的那種暴力。

 

 

 

手動擋后驅(qū)的設(shè)定，有多少個人能夠駕馭得了她？現(xiàn)在的新Lambo都越發(fā)溫柔，但是這臺卻依然秉承著蘭博基尼傳統(tǒng)的狂暴性格。

 

 

 

 

相比于普通的蘭博基尼Huracán ，本文中的這一臺，在動力上幾乎是他們的兩三倍，哪個男人能拒絕如此尤物？

 

 

 

 

大家覺得這臺Huracán，對比于之前我們報導(dǎo)過的Polestar 1，你更愛誰，你又覺得他們互相有啥優(yōu)缺點？盡情留言吧！