奧迪越來(lái)越運(yùn)動(dòng)的今天就連A6L也逃不脫改裝的命運(yùn)

作者：sekainomelody.com 來(lái)源：sekainomelody.com 2021-07-14 11:01 瀏覽數(shù)： 130 次 收藏成功收藏本文

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這幾年越來(lái)越運(yùn)動(dòng)化的奧迪，給了我們不少驚喜。就連一直沉穩(wěn)大氣的A6L這樣的車型外觀也是越來(lái)犀利了，今天的這臺(tái)A6L經(jīng)過改裝后更是將這種犀利發(fā)揮到了極致。

RS6極具攻擊性的前杠，讓A6L變得更加兇悍。

運(yùn)動(dòng)化的改裝，避震肯定是少不了的，這臺(tái)A6L選擇了來(lái)自德國(guó)的，圈內(nèi)頂級(jí)的KW V3絞牙避震。作為KW的明星產(chǎn)品，V3可獨(dú)立調(diào)節(jié)16段回彈阻尼和12段低速壓縮阻尼，高速壓縮阻尼原廠預(yù)設(shè)。

跑得快更要?jiǎng)x得住，剎車選擇為眾多知名車企剎車代工的世界名牌BREMBO，前六后四剎車套件。

KW的回彈阻尼可精確地控制操控感和舒適度，低速壓縮阻尼可以控制車身的側(cè)傾幅度，由于壓縮與回彈阻尼是獨(dú)立調(diào)節(jié)的，所以我們可以完美的根據(jù)車主的需要調(diào)節(jié)避震。16段回彈阻尼調(diào)節(jié)也可以滿足不同車主對(duì)于舒適與操控的要求，增加回彈力，可減少車身側(cè)傾，使車輛駕駛更穩(wěn)定，減少回彈力，行駛感受更舒適。

Brembo剎車與KW V3避震。

從上面可以看出，車主對(duì)于改裝的要求非常高，剎車與避震都是選擇了業(yè)內(nèi)頂尖的品牌，所以輪轂更是要精益求精，選擇來(lái)自HRE。HRE輪轂之所以能受人追捧，離不開其公司采用的高級(jí)鍛造工藝、嚴(yán)苛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和接受個(gè)性化定制的原因。此外客戶可以根據(jù)自己的需求和喜好跟廠家定制輪轂，輪轂的尺寸、寬度、ET值、孔距、中心孔大小和外觀顏色都可以根據(jù)個(gè)人意愿進(jìn)行選擇。

“輪下三件套”避震、剎車與輪轂都是頂級(jí)的產(chǎn)品，關(guān)乎安全的輪轂螺絲自然也不能馬虎。

與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，螺栓部分采用進(jìn)口的SCM440高強(qiáng)度合金鋼，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選擇朱紅色，運(yùn)動(dòng)感十足。