據(jù)可靠消息艾森呼和浩特運(yùn)營(yíng)中心最近升級(jí)了一臺(tái)13款帕薩特1.4T，刷ecu后前150米竟敢與新買的奧迪A4L2.0T叫板，并成功的贏了其半個(gè)車位。看來(lái)艾森這次要火了。欲知詳情請(qǐng)看下面分解：

　　5月20日，艾森呼市運(yùn)營(yíng)中心迎來(lái)了一位非常年輕的車主。隨同的還有兩個(gè)朋友，一進(jìn)店車主便向我們艾森呼市的趙經(jīng)理抱怨道：“我新買的車，可是剛買完就已經(jīng)腸子都悔青了，其它方面都滿意就是車的動(dòng)力明顯不夠，可把我愁壞了。”聽完車主的訴說(shuō)趙經(jīng)理開始仔細(xì)打量這臺(tái)車。

　　這臺(tái)新款帕薩特原車最大馬力131HP，最大扭矩220NM,擁有最高時(shí)速200km/h，配備7檔雙離合變速箱。由于車自身的重量就1.4噸多，盡管是渦輪增壓，但1.4T的排量對(duì)其來(lái)說(shuō)還是擺脫不了小馬拉大車的困擾。年輕的車主追求的是速度，是激情，怎能忍受的了如此老氣的車呢?不過(guò)沒(méi)關(guān)系，趙經(jīng)理告訴車主選擇艾森ecu升級(jí)就是選擇了保障，絕不讓車主再次后悔。

　　聽到趙經(jīng)理這么說(shuō)，那還等什么趕快升級(jí)吧!

　　工程師首先找到其電腦位置，經(jīng)確定需采用防調(diào)升級(jí)模式。

　　打開電腦連線，經(jīng)檢查沒(méi)有故障碼，可以讀取原車程序。

　　看到這么多連線，可能很多人都暈了，防調(diào)升級(jí)模式涉及很多復(fù)雜的步驟，艾森的工程師可是在總部學(xué)習(xí)了很長(zhǎng)時(shí)間才掌握的。所以這對(duì)他們來(lái)說(shuō)絕對(duì)是小菜一碟。車主看到其熟練的操作當(dāng)然更加放心。

　　開始讀取原車程序。

　　看到上面的進(jìn)度條，馬上讀取原車程序完畢，接下來(lái)就是將程序發(fā)送到國(guó)外，由國(guó)外工程師進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校。讓我們一起期待帕薩特年輕活力的爆發(fā)吧!

　　我們通常形容人做事沒(méi)有沖勁會(huì)說(shuō)“20歲的人，60歲的心臟”，此時(shí)這臺(tái)帕薩特就可謂是擁有年輕的身體，卻有一個(gè)年老的心臟。這樣的動(dòng)力怎能配的上年輕的車主呢?期待艾森為其注入新的血液，讓它重獲生機(jī)，動(dòng)力澎湃。

　　一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間終于過(guò)去了，程序由國(guó)外傳回。工程師馬上將其寫入原車電腦?？粗M(jìn)度條在慢慢的前進(jìn)，車主的心中很興奮也很焦急，很想趕快嘗試升級(jí)后動(dòng)力的快感。

　　程序?qū)懭胪瓿?，將電腦重新安放好。檢測(cè)沒(méi)有故障，馬上就到了緊張的試車階段啦!

　　先看下升級(jí)參數(shù)：

　　原始參數(shù)：馬力 131HP 扭矩220NM

　　艾森效果：馬力 161HP 扭矩265NM

　　試車反饋：帕薩特原車0~100km/h加速時(shí)間為10.4s，升級(jí)后趙經(jīng)理和隨同的朋友與車主4人一起試的車，他們每個(gè)人的體重平均70kg，驚人的發(fā)現(xiàn)百米加速竟然增進(jìn)為10秒，如果只有車主自己駕駛的話，那么至少還要再縮短1秒。車主反饋升級(jí)后2檔之后升檔特別順暢、舒服，渦輪介入后動(dòng)力要比之前好很多，推背感很強(qiáng)烈。車主除了滿意沒(méi)別的說(shuō)的。興奮之余的車主冒出了一個(gè)想法，想要與朋友新買的奧迪A4L2.0T進(jìn)行PK，結(jié)果相信大家都知道了吧!

　　最后車主表示：艾森果真讓我的車充滿了年輕的活力，這次錢花的絕對(duì)不后悔。值!