法系車在國(guó)內(nèi)關(guān)注度盡管不如德系、日系,但是也有一部分簇?fù)碚?,他們喜歡法系車的主要原因就是時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及前瞻的理念,在SUV市場(chǎng)中同樣也有一款非常漂亮的法系車,它就是今天作業(yè)的主角4008。
標(biāo)致4008性能改裝升級(jí)
此臺(tái)依然延用的是PAS與寶馬聯(lián)合開發(fā)的THP1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為123kW/6000rpm,峰值扭矩為245N·m/1400-4000rpm,匹配的變速箱均為第三代6速Tiptronic手自一體變速箱。對(duì)于一臺(tái)1.6T的SUV來說此套動(dòng)力搭配競(jìng)爭(zhēng)力不是很強(qiáng),駕駛此款車的車友肯定深有體會(huì),車子在起步以及急加速動(dòng)力遲滯非常的顯著,加上換擋銜接的不流暢整體的駕控并不線性舒適,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
首先進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè), 確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí),之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行車輛路試的log采集,為國(guó)外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專用的Flash讀取設(shè)備,讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),車輛路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
一階段的ECU升級(jí)并沒有改動(dòng)任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校,并且經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試,因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題,也不會(huì)增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動(dòng)力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行,新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份,升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子,ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過程,我們不能麻木地拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦,通過專用的設(shè)備檢測(cè)后,再次進(jìn)行路試的log采集,校訂程序優(yōu)化的合理性,
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續(xù)線性,之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善,加速后的滑行距離也加長(zhǎng),隨著最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速的拓展,高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力也比之前加強(qiáng);
二:換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,標(biāo)致4008刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性非常高。