寶馬420刷ecu提動力
對喜歡寶馬的人而言,大概都知道4系的歷史并不長,無論是4系 Coupé、還是4系 Convertible,都可以說是雙門、敞篷等3系的衍生車型;然而,今天作業(yè)的主角4系 Gran Coupé,既非雙門、亦無敞篷,而是有著斜背式尾門的五門車型,它的存在,我認為只能用一句話來形容,那就是「浪漫之余,再多點務(wù)實」。
寶馬420升級ecu改善換擋
寶馬420性能改裝升級
此臺420采用寶馬N20B20直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機集成了單渦輪雙渦管增壓器、HPI缸內(nèi)直噴、double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)、Valvetronic電控可變氣門升程等多項技術(shù),在今天看來也是市面上最優(yōu)秀的2.0T發(fā)動機之一。在諸多技術(shù)的加持下此款發(fā)動機爆發(fā)出184ps/5000-6250rpm的最大馬力和270Nm/1250-4800rpm的最大扭矩,再加上采埃孚的8速自動變速箱的配合,動力輸出平順,但對于一款運動車型,需求不僅局限在家用,本身男人對汽車的熱愛,不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車,都總會有改裝的想法。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先通過專用的設(shè)備進行全車的系統(tǒng)檢測,確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級,之后安裝路試的設(shè)備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。
最后通過專業(yè)的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性。
很多車友質(zhì)疑為什么要刷ecu ,實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地,適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量,所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié),就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。
最簡單,低調(diào),低成本的改裝就是對ECU進行優(yōu)化,簡單、省事,不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力,這是適合大多數(shù)車主的動力改裝。
改裝后,在不增加油耗的前提下,自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升,扭矩都會增加到10%-15%,破除電子限速,感覺油門踏板變輕了,實際上是油門響應(yīng)快了,操控起來反應(yīng)靈敏,不用像以前一樣深踩油門。
我們會根據(jù)不同車型的ECU進行系統(tǒng)優(yōu)化,既能保證原車軟件的良好性能,又能最大限度地挖掘出發(fā)動機的潛在能力,同時,根據(jù)不同的氣候、氣溫,提供節(jié)約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數(shù)據(jù),保證安全,穩(wěn)定的前提下讓您的座駕更會跑。
經(jīng)過三個小時的等待,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦,通過專業(yè)的設(shè)備進行系統(tǒng)檢測后,再次進行路試的log采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;
實際路試效果匯總?cè)缦拢?br />
一:通過合理的定制優(yōu)化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善,提升了駕駛的樂趣;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,寶馬420刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性挺高的。