羅密歐giulia刷ecu提動力

提起意大利名車，你可能首先想到的是法拉利、蘭博基尼等“超級”跑車。不可否認，它們確實聲名赫赫；但我們也不能忽略了另外一款歷史悠久的百年車企——阿爾法·羅密歐。自從誕生之日起，阿爾法·羅密歐就被賦予了“運動”的基因，百年來從未放棄對極致駕控的追求。今天作業(yè)的主角就是阿爾法·羅密歐其中的一員Giulia 200HP。

羅密歐giulia升級ecu改善換擋頓挫

羅密歐giulia刷一階

此臺Giulia采用2.0T發(fā)動機的低功率版本，雖然今天作業(yè)的屬于200HP的低功率版本但Alfa Romeo當家的MultiAir技術，雙渦管技術也沒有閹割，仍然得以保留，最大功率200馬力，最大扭矩330NM/1750-4500轉，與之匹配的是一臺來自ZF第二代8HP50-8AT變速箱，此型號在大量寶馬車型上已經廣泛應用過。不過在匹配上，阿爾法羅密歐的水平是要低于寶馬的。它在低速換擋時會略有頓挫感，在d（動態(tài)）模式下尤為明顯，加上動力遲滯整體的駕控感不是很線性，影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

羅密歐giulia為啥能刷ecu提動力

首先安裝檢測設備對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車子在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設備進行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優(yōu)化，最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。

很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。

最簡單，低調，低成本的改裝就是對ECU進行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。

改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應快了，操控起來反應靈敏，不用像以前一樣深踩油門。

我們會根據不同車型的ECU進行系統(tǒng)優(yōu)化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發(fā)動機的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫，提供節(jié)約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據，保證安全，穩(wěn)定的前提下讓您的座駕更會跑。

羅密歐giulia升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設備檢測下一步再次安裝路試的設備，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總如下：

一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現象得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位頓挫的現象得到改善，動力與操控的優(yōu)化整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，阿爾法羅密歐 Giulia刷ecu提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!