無論是品牌活動(dòng)還是奧迪經(jīng)銷商的外展,奧迪A5和A7兩款車往往容易成對(duì)出現(xiàn),原因在于這兩款車非常像,同樣是全進(jìn)口車源、同樣是公路轎跑車、同樣是高顏值。而不同在于,奧迪A5是奧迪A4同平臺(tái)的轎跑版本;奧迪A7則是奧迪A6的轎跑版本,奧迪A5主要憑借優(yōu)秀的外形和性能操控方面在奧迪家族中獨(dú)樹一幟,在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得了一個(gè)平衡。經(jīng)典溜背造型和無邊框車門提高了整車顏值,深受年輕消費(fèi)者的青睞今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)2.0t低功率奧迪A5 40T。
此臺(tái)奧迪A5 40T配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪的明星產(chǎn)品,擁有雙噴射、雙循環(huán)、高軌壓,高滾流等一眾黑科技,在先進(jìn)技術(shù)的加持下,最大功率為140kW(190Ps)/4200-6000rpm,最大扭矩為320N•m/1450-4200rpm,搭配DL382七速濕式雙離合變速箱。對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)車型來說,這款車在低速以及急加速動(dòng)力遲滯,換擋銜接的流暢程度還是有可待拓展的空間,為了能在安全范圍內(nèi)挖掘出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
首先通過專用設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測,確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí),之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集,為國外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息。最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性。
汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠,因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往哪里?當(dāng)?shù)氐臍夂?,溫度,油品,駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會(huì)有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時(shí)間工作。所以,原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制,所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化,正規(guī)的保養(yǎng),刷ecu是提動(dòng)力性價(jià)比、安全性最高的性能升級(jí)項(xiàng)目。
另外油耗問題,這個(gè)受客觀因素影響很大,畢竟升級(jí)后整體的駕控會(huì)跟之前有不小的差異,不少車型刷ecu后反而更省油了,發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)間單位內(nèi)發(fā)揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時(shí)候,踩油門踏板時(shí)間會(huì)比以前減少。例如原來要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩,現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達(dá)到了。因?yàn)樯?jí)ecu是能效比的提高,而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會(huì)耗油的誤解。還有一點(diǎn)就是,刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車,超速。除了提升了馬力之外,附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時(shí)速,而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂趣。
經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的等待,定制優(yōu)化的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦,通過專用的設(shè)備檢測后,再次進(jìn)行路試的log采集,為國外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息;
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br class="sysbr" />
一:通過整體的定制優(yōu)化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速持續(xù)線性,低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控升級(jí)的升級(jí)整體操控更加的舒服線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,2.0T低功率奧迪A5刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí),是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算,即加速ECU運(yùn)算的速度,ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率,對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害,同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。