Liberty Walk這家位于名古屋的改裝企業(yè)一直以歐系車(chē)改裝見(jiàn)長(zhǎng)，其改裝風(fēng)格多以寬體套件為主。不過(guò)近日，Liberty Walk罕見(jiàn)的推出了一款日系高性能跑車(chē)的代表作GT-R。

　　同樣的，在這輛GT-R上寬體套件的改裝，是整車(chē)最為出彩的部分。

 

 

 

　　作為日系改裝企業(yè)，雖然熱衷于歐系車(chē)的改裝，但是要改動(dòng)一輛GT-R對(duì)于加藤來(lái)說(shuō)顯然是輕而易舉的。在這輛車(chē)的前期策劃設(shè)計(jì)中，加藤大量運(yùn)用了數(shù)字化設(shè)計(jì)的技術(shù)來(lái)打造GT-R的專(zhuān)屬寬體套件。

　　既然寬體套件是整車(chē)的亮點(diǎn)所在，那么我們就先從它的外觀套件開(kāi)始說(shuō)起。

　　加藤此次為GT-R量身打造的這套寬體套件來(lái)自于TRA Kyoto的特制化產(chǎn)品。從車(chē)頭看去，除了套件和翼子板之間的接縫有些大之外，其他方面絲毫看不出套件的不協(xié)調(diào)感。整體匹配并沒(méi)有破壞GT-R車(chē)頭的厚重，當(dāng)然也沒(méi)有因?yàn)閷掦w套件的存在讓它看上去顯得臃腫。

 

 

 

　　在側(cè)面，螺釘連接的寬體套件非常符合LibertyWalk一貫的改裝風(fēng)格，裸露的螺釘毫不含蓄的彰顯著機(jī)械的野性。

　　仔細(xì)看去，這些裸露的螺釘都擁有著非常精致的做工，輪眉的套件和原車(chē)翼子板的過(guò)度很巧妙的保持了原本的造型風(fēng)格。

　　前輪眉套件在翼子板后方和GT-R的側(cè)面進(jìn)氣口融為一體，從這個(gè)角度看去因?yàn)榍擅畹那孢\(yùn)用讓負(fù)值輪轂加持下的車(chē)輪整體感非常優(yōu)秀。

 

 

 

　　不過(guò)這個(gè)套件也并非是無(wú)懈可擊，當(dāng)前保險(xiǎn)杠、大燈以及寬體套件的接縫聚集在一起的時(shí)候，這輛GT-R的細(xì)節(jié)變得有些凌亂。

　　整車(chē)的顏色方面，加藤采用了深色調(diào)的金屬色作為整車(chē)的主色調(diào)。在陽(yáng)光下它能夠折射出類(lèi)似于土豪金的金屬光芒，漆面內(nèi)部的珠光層讓漆面質(zhì)量充滿(mǎn)了質(zhì)感。

　　日產(chǎn)GT-R作為日本國(guó)寶級(jí)的跑車(chē)在改裝界一直享有盛名。自2007年全新一代車(chē)型發(fā)布以來(lái)，GT-R便擺脫了Skyline車(chē)系單獨(dú)成為一個(gè)系列，而整體的風(fēng)格也由前幾代的民用轎車(chē)變成了標(biāo)準(zhǔn)的日系跑車(chē)造型。圓潤(rùn)的外表下再也看不到方方正正的設(shè)計(jì)，正是因?yàn)檫@樣全新一代GT-R在空氣動(dòng)力學(xué)套件的改裝上擁有了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

 

 

 

　　伴隨著全新一代GT-R的推出，各種風(fēng)格的空氣動(dòng)力學(xué)套件開(kāi)始充斥在日本的改裝車(chē)市場(chǎng)。

　　這些空氣動(dòng)力學(xué)套件都有一個(gè)特點(diǎn)就是他們的獨(dú)特性，當(dāng)然同樣也包括了加藤的這輛GT-R。

　　加藤為GT-R準(zhǔn)備的套件最完美的部分在它的尾部線條，加寬的輪眉提升了車(chē)輛尾部的視覺(jué)高度，和前輪眉呼應(yīng)并向下延伸的后輪眉同時(shí)加強(qiáng)了貼地感。

 

 

 

　　為了讓GT-R原本就很肥碩的車(chē)尾不會(huì)因?yàn)閷掦w套件的加裝變得更加寬大，所以后輪眉在靠近保險(xiǎn)杠的地方進(jìn)行了強(qiáng)烈的收縮以保證尾部造型。

　　另外一點(diǎn)，融入整車(chē)的后輪眉還配合后保險(xiǎn)杠下方的擾流鰭改善了后部的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。GT-RR35的原車(chē)設(shè)計(jì)中底盤(pán)就非常平整，從底盤(pán)下方穿過(guò)的氣流通過(guò)后擴(kuò)散器與經(jīng)過(guò)尾翼的氣流形成負(fù)壓，為后輪提供了更多的下壓力。

 

 

 

　　尾翼的靈感來(lái)源于賽車(chē)，很明顯這是DTM房車(chē)賽的風(fēng)格。

　　整體上看，LibertyWalkGT-R貼地而低矮的輪廓非常符合賽車(chē)的感覺(jué)，前保險(xiǎn)杠下的擾流唇可通過(guò)調(diào)整角度來(lái)改善高速行駛過(guò)程中的空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。

　　總的說(shuō)來(lái)，加藤這次打造的LibertyWalkGT-R創(chuàng)造了獨(dú)一無(wú)二的外觀，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格積極且充滿(mǎn)侵略感。

 

 

 

　　啞光黑的輪轂和金屬色的車(chē)身搭配非常和諧，并沒(méi)有因?yàn)槠淦恋妮嗇棙?gòu)造而過(guò)多的吸引人們的視線。但是當(dāng)大家把目光轉(zhuǎn)移到這四條Forgiato Maglia輪轂上時(shí)，頓時(shí)就能夠察覺(jué)到細(xì)節(jié)的誘惑。輪轂的尺寸為前20×11后20×12，與之匹配的輪胎為東洋Proxes系列，尺寸為前285/35ZR20后315/30ZR20。

　　黑色輪轂匹配的橙色螺栓以及Brembo剎車(chē)卡鉗點(diǎn)綴了整車(chē)下部，細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢在這里同樣綻放著獨(dú)有的光芒。

　　CSD的可調(diào)懸掛套件提供了整車(chē)低矮的姿態(tài)，讓這輛GT-R時(shí)刻緊貼地面。

 

 

 

　　這套空氣懸掛可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的一個(gè)按鈕實(shí)行整車(chē)高度的調(diào)整，可以從一輛普通GT-R的離地間隙一直降低到加寬套件與地面接觸為止。

　　尾燈下方日語(yǔ)的自由行走貼花其實(shí)是LibertyWalk的品牌訴求，加藤一直在致力于打造獨(dú)一無(wú)二的性能車(chē)。