我是秋明山上最靚的那個(gè)崽！?。。。。?！

可以了，靚不靚的你自己心里沒(méi)點(diǎn)數(shù)么？天天出去霍霍，天天出去霍霍，你當(dāng)自己是韓寒第二么？你要做一個(gè)遵守交通規(guī)則的好司機(jī)，開車要注意不要到處去炸街，嚇到小朋友就不好了，就算嚇不倒小朋友，碰到花花草草也是不好的。哎，悟空！你要干嘛去！你聽我說(shuō)么！我不聽，我不聽，我要去看著我的白龍馬。

好吧，讓我們來(lái)對(duì)著白龍馬說(shuō)，onlyyou。*&%……#@?。?！@#￥%

奧迪A4，這是一臺(tái)在民間備受推崇的鋼炮級(jí)產(chǎn)品，是70后80后甚至90后茶余飯后的談資，在奧迪粉眼里，A4是一種玩車的文化，如果你的BBA之旅不是從A4開始的，那你的人生就是不完美的。不過(guò)因?yàn)檐囍鞯牟辉趺醋⒁猓@臺(tái)完美的A4完美的將避震器給弄壞了，至于是怎么壞的，車主打死都不說(shuō)。

車主說(shuō)這臺(tái)車的兩個(gè)后減震感覺有些異常，和新車的時(shí)候相比已經(jīng)無(wú)法做到人車合一的狀態(tài)，檢查結(jié)果是兩個(gè)后減震已經(jīng)出現(xiàn)老化，一看就是妥妥的暴力駕駛不愛護(hù)造成的，所以他的決定是直接將兩個(gè)后減震都換掉，我就喜歡你這樣毫不猶豫說(shuō)換就換的性格，舉升車輛，拆掉輪胎。

翼子板的內(nèi)襯會(huì)影響施工，那就拆一半吧，不影響干活就行。

為什么不全拆掉呢？問(wèn)得好，因?yàn)槿鸬粢院蟀惭b起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)勁，卡子容易斷，位置也可能對(duì)不太齊。

看得出么，A4那個(gè)扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)，這樣都能給減震整壞了，老鐵呀，你是有多不愛惜車呢？

根據(jù)原廠車型年款找到對(duì)應(yīng)配件，原廠避震。大部分德國(guó)車使用的避震還是建議原廠，不是說(shuō)改裝貨不夠好，而是大部分德系車的車身懸掛調(diào)教會(huì)非常的獨(dú)特，牽一發(fā)而動(dòng)全身，更換車身懸掛系統(tǒng)可能會(huì)造成很多其他的問(wèn)題，所以如果你不是改裝車的重度愛好者，我的建議，原廠貨優(yōu)先。而且從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，第三方的改裝減震器也不一定就比原廠貨便宜，加上還有配件壽命的考慮，這次維修就是由4S進(jìn)行的原廠配件更換，都說(shuō)4S沒(méi)什么技術(shù)只會(huì)換配件，真相真的是這樣么？

舊的避震目前已經(jīng)有明顯的漏油現(xiàn)象，而且現(xiàn)在已經(jīng)不能抑制住車身姿態(tài)，影響舒適性，確實(shí)需要更換。

這我得多啰嗦一句，這位車主是算是檢查的比較仔細(xì)，一般車友在開車的時(shí)候并不會(huì)注意到避震的滲油，由于我們的汽車避震器大部分是采用油壓結(jié)構(gòu)的，油液的滲漏就代表著性能的衰退。

注意看避震器上有一片顏色稍微發(fā)深的部位，不仔細(xì)看是看不出來(lái)的。

更換減震器是比較麻煩的一個(gè)事，首先用氣動(dòng)工具松開減震器上部的兩顆和下部的一顆固定螺絲，然后才能取下避震。

上下四條螺絲全部取下之后，避震器就可以小心的與車身做剝離動(dòng)作了，這里不適合使用大力，車身的這些部位是重要防銹部位的重要地點(diǎn)，粗暴野蠻的操作可能會(huì)傷害到車身的防銹涂層，而且這個(gè)部位很難二次做防銹，小心是最好的選擇。

如果你以為這樣就完事，那是不是也有點(diǎn)太對(duì)不起德國(guó)精神了。

我們還需要將減震器的外部套筒和固定底座拆下來(lái)，轉(zhuǎn)移到新的減震器上。

拆這兩個(gè)部件的麻煩程度一點(diǎn)不比剛才少，起碼從車身拆下來(lái)的工序一個(gè)人就可以完成，而要將套筒和固定底座拆下來(lái)至少需要三個(gè)人。

將新的減震與套筒和底座裝配好之后才能完成下一步流程，裝回車身。

將底座固定回減震器的過(guò)程相比拆下要更難一些，不僅是使用三人混合作業(yè)的流程，在初裝結(jié)束之后還需要使用專用工具進(jìn)行扭矩檢查，以確保行駛過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生異響，你問(wèn)我那種異響是什么樣子，我就告訴你是duangduangduang的。

安裝過(guò)程中每一道工序都需要使用扭矩扳手進(jìn)行二次緊固，這是維修與生產(chǎn)的最大區(qū)別，一般制造廠的總裝工具可以確保一次性裝配到位，但人家那是全自動(dòng)的流水線作業(yè)，4S是不會(huì)有的，所以檢查一家維修店是不是嚴(yán)謹(jǐn)，就從扭矩扳手的使用開始。

當(dāng)然扭矩扳手的使用還需要配合不同的扭矩設(shè)定和二次檢查，不同部位的螺栓扭矩是不同的，螺栓也不是一味的緊就是最好，按照制造要求使用才是王道。

整個(gè)裝配過(guò)程中，維修小哥對(duì)每一處螺栓都進(jìn)行了扭矩確認(rèn)，這可能就是第三方維修機(jī)構(gòu)所不具備的專業(yè)能力吧。

1、很多車主對(duì)于愛車的錯(cuò)誤使用習(xí)慣是會(huì)縮短減震器壽命的，常見的情況有快速過(guò)坑，上下臺(tái)階等，還有停車的時(shí)候車身一側(cè)高一側(cè)低，受力的不均勻會(huì)直接作用于減震器上，而且大部分的減震器壞掉的時(shí)候基本都是剛過(guò)保修期，更換減震的成本可不低。

2、更換減震器是一個(gè)比較費(fèi)時(shí)間的活，從開始維修到維修完成建議預(yù)留3-4小時(shí)時(shí)間，而且維修完成的車輛必須要進(jìn)行四輪定位調(diào)整，我是說(shuō)必須，不能省略的。

3、雖然汽配市場(chǎng)會(huì)有很多的第三方減震器，但出于對(duì)原車調(diào)教的尊重，我們建議大家如果不是改裝愛好者，還是盡可能使用原廠配件，這是一個(gè)性價(jià)比和耐久度最佳的方案。不是說(shuō)第三方改裝件不好，而是第三方改裝件往往需要系統(tǒng)的使用，單獨(dú)更換減震器是達(dá)不到你的心理預(yù)期的。

4、4S在維修過(guò)程中的專業(yè)性確實(shí)優(yōu)于了路邊維修店，全程使用扭矩扳手根據(jù)整車生產(chǎn)的力矩要求進(jìn)行螺栓的緊固，可以最大幅度的減少異響。第三方維修機(jī)構(gòu)不能說(shuō)沒(méi)有扭矩扳手，但是車身不同位置所需要的力矩設(shè)置，這個(gè)數(shù)據(jù)則是4S所獨(dú)有的。

我們?cè)谲囕v維修保養(yǎng)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)對(duì)比經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)能力，就維修一些涉及行駛的部件來(lái)說(shuō)，小編還是推薦您選擇4S進(jìn)行，他們畢竟是受過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)。