最近有傳言說鈴木可能會(huì)退出大陸市場(chǎng)，聽到這個(gè)消息相信很多人都會(huì)非常傷心！雖說鈴木這幾年推出的車型都有"啃老"的嫌疑，而且在眾多主流品牌面前逐漸喪失競(jìng)爭(zhēng)力，但是從30多年前奧拓進(jìn)入中國市場(chǎng)開始，鈴木這個(gè)日本品牌圓了無數(shù)人的汽車夢(mèng)，而"后來之秀"雨燕更是讓無數(shù)人踏上改裝之路！

 

 

雨燕(Swift)

相信大部分玩車人都或多或少接觸過雨燕這款車型，這款車曾經(jīng)稱霸A0級(jí)改裝界。在飛度還沒那么火的時(shí)候，雨燕才是真正的A0級(jí)改裝的寵兒！很多雨燕(ZC11S)的車主都會(huì)將外觀日規(guī)ZC31S化，甚至是移植日規(guī)運(yùn)動(dòng)版ZC31S的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)。而之前引入的速翼特(ZC32S)，也圓了很多人那個(gè)日規(guī)運(yùn)動(dòng)版之夢(mèng)……

 

 

 

 

奧拓(Alto)

有關(guān)于奧拓的改裝在很多人的印象中都是些貼著各種拉花、放著各種"DJ串燒"在街上招搖過市的"改裝車"，精品案例更是寥寥無幾。而當(dāng)初的那批人很多都換上了其他更高級(jí)的車型，但也有少部分玩家堅(jiān)持心中的那個(gè)情懷，購入奧拓進(jìn)行改裝。

 

 

 

 

北斗星(Wagon R)

北斗星作為大陸市場(chǎng)為數(shù)不多的的K-Car車型，方頭方腦的設(shè)計(jì)很容易被人們認(rèn)為是拉貨用的普通微面，但在玩車人眼中，方方正正的卡通造型卻能有無數(shù)種豐富的打開方式，通過改裝能玩出自己的特色。

 

 

 

 

浪迪 & 長(zhǎng)安之星(Every Wagon)

在五菱宏光沒變成"秋名山神車"之前，五菱家的微面只有五菱之光撐門面。作為它的對(duì)手，鈴木也有與其對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，那就是鈴木浪迪。它除了一些細(xì)節(jié)的地方，完全就是日本市場(chǎng)的鈴木Every Wagon，我們所熟悉的老款長(zhǎng)安之星也與浪迪同屬一個(gè)車系。在微面市場(chǎng)里它是一款為數(shù)不多的合資車型，浪迪的品質(zhì)都在微面中屬上等水平，而且它還配備了四驅(qū)車型可選，可惜并沒有像五菱神車那樣牛逼。

 

 

 

 

吉姆尼(Jimny)

大家都知道鈴木擅長(zhǎng)制造小車，小型硬派越野車也不例外。親民的售價(jià)與強(qiáng)悍的越野能力都是其能擁有大量粉絲的原因。大陸市場(chǎng)的吉姆尼配備的是動(dòng)力弱雞的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也有大量的車友會(huì)選擇移植上排量更大的M18A發(fā)動(dòng)機(jī)以獲取更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。新款吉姆尼的造型著實(shí)帥氣得不行，可惜的是不知道它還能不能進(jìn)入大陸。

 

 

 

 

維特拉(Vitara)

如今談到鈴木的硬派越野車，大家只會(huì)想到"當(dāng)家花旦"吉姆尼。而在90年代大陸市場(chǎng)車型選擇沒那么多的時(shí)候，俗稱"維他奶"的第一代維特拉就是一位實(shí)力雄厚且價(jià)格較為親民的選手！可惜的是如今的"維他奶"已經(jīng)自廢武功，成為了一款普通的小型城市SUV，泯然眾人矣。不過2007年引入的吉姆尼，也算是接過了初代"維他奶"的衣缽！

 

 

 

 

鈴木王 & 鈴木隼（HAYABUSA）

除了各種經(jīng)典汽車之外，摩托車也是鈴木的王牌產(chǎn)品。在上世紀(jì)90年代最為經(jīng)典的作品之一就是鈴木GS125"鈴木王"，它伴隨著無數(shù)的60后70后80后。雖說是土豪座駕，但是在那個(gè)時(shí)代它成為了一種潮流，因此在大江南北的每個(gè)村落都有著它的身影。當(dāng)然，除了"鈴木王"之外，鈴木隼也是大家當(dāng)年追捧的神車，可惜它兇猛的性能不是所有人都能駕馭的！如今鈴木退出中國市場(chǎng)的傳言沸沸揚(yáng)揚(yáng)，我想各位車迷聽到這個(gè)消息不免唏噓吧？