韓系車不僅近幾年在中國市場低迷，連改裝圈中也都鮮有精彩的案例誕生，不過在國內(nèi)有一位這樣的玩家，花費了巨大的精力和心血去打造出連外國都難得一見的寬體起亞K5。

“從小我就很喜歡車，各種著迷，這輛K5是我拿駕照后的第一輛車，當(dāng)時也是覺得K5覺得性價比高，而且外觀感覺也還行蠻好看的，就果斷入手了。”

“后來接觸到了改裝，一開始也是跟大多數(shù)人一樣，改了短彈簧，然后原廠輪轂墊法蘭盤這樣。剛開始什么也不懂，閑魚上買各種二手件，買一堆廢鐵回來，也胡亂搭配玩了一段時間，后面才慢慢步入正軌。”

“起亞K5本身并不是什么熱門的車型，玩的人少，所以有段時間也有打算賣掉，不過想了一下，賣也不值錢，干脆好好玩一下，就這樣堅持到了現(xiàn)在。”

玩改裝如果沒有海量的配件做支撐，想要玩出彩是非常不容易的，基本上都只能靠高成本的手工定制，除此之外對車主個人的審美有著極高的考驗，這也導(dǎo)致冷門車鮮有出彩的案例出現(xiàn)。而阿隆的這輛K5就采用了大量的定制配件，包括手工拼接的前M3包圍、定制鉚釘寬體套件、定制中尾段排氣、定制可調(diào)拉桿等。

“輪轂用的是兩套Rotiform鍛造輪轂，分別是三片式和兩片式的，樣式、顏色和數(shù)據(jù)都不一樣。 ”

“氣動用的是BC V1絞牙改的氣動，配的是ACCU AIR氣動系統(tǒng)，尾箱也是定制了四泵三罐氣動造型。 ”

“雖然車子外觀改了很多，不過目前目前最滿意的地方估計只有內(nèi)飾了吧，其他地方感覺都有完善的空間，后續(xù)還會慢慢整理一下車的小細(xì)節(jié)什么的。”

“生活在珠海，改裝對生活影響還蠻大的，經(jīng)常是各種被抓，仔細(xì)數(shù)起來有9次 10次了吧，哈哈哈，所以現(xiàn)在不能開著K5在珠海到處去。不過玩了改裝后，慢慢步入這個行業(yè)的，畢竟興趣也在，所以也是以販養(yǎng)吸了，哈哈!”

本期起亞K5改裝案例鳴謝車主：阿隆