導(dǎo)語：

當(dāng)今網(wǎng)上關(guān)于汽車的改裝配件什么最火？——節(jié)油器當(dāng)之無愧！

什么納米節(jié)油卡，點(diǎn)煙器節(jié)油器，OBD節(jié)油器，甚至還有進(jìn)氣口節(jié)油器。

沒錯，今天我們就要來扒一扒節(jié)油器的黑歷史，從汽車原理上來將這些謊言各個擊破。

節(jié)油器！顧名思義是用來節(jié)省燃料的，對于一般家庭也就是汽油或者柴油這兩種化石燃料。目前國內(nèi)燃油單價連年上漲，這車主是著實的吃不消了，買一個節(jié)油器能讓自己的愛車百公里油耗少那么百分之幾或者十幾，心里多少也能獲得一些安慰。既然大家都有這樣的需求，Bi格斯上網(wǎng)一查，這可不得了，銷量都是數(shù)千人數(shù)千人的，難道這東西就如此神奇？本著去偽存真的想法，我還是購買了一款節(jié)油器，不過不知道是不是店家提前獲得了我的身份，居然沒給我發(fā)過來，說庫房如何如何，然后讓我申請退貨，好吧就是說你呢，右小角那個點(diǎn)煙器節(jié)油器，別以為你就清白了。我先說一個結(jié)論，目前網(wǎng)上售賣的各種類型節(jié)油器，不管是點(diǎn)煙器的，安裝在近期孔的，OBD端口的等等等等有一個算一個，都是騙子。

對于這樣的騙子產(chǎn)品，我們還需要購買一個來驗證智商么?答案是否定的，接下來我們就見招拆招，帶領(lǐng)大家看清楚節(jié)油器的真實面目，首先我選擇銷量最多的產(chǎn)品，這是一款號稱安裝在進(jìn)氣口或者節(jié)氣門位置的節(jié)油器，評論是8K+！

為了讓大家看清楚，我決定正面和這樣的產(chǎn)品開懟。大家可看到店家對自己的產(chǎn)品底氣十足，居然連專利都搬出來了。

提示：專利和各種金獎以及國外的認(rèn)證證書是目前最常見的騙局，騙子的字典里，這就是高大上的表現(xiàn)，但是這樣的證書真的是證明節(jié)油器的使用效果么？為了去偽存真，我對該廠家的產(chǎn)品專利進(jìn)行了查詢。

乍一看，哎呦！這廠家是真有專利技術(shù)么，難道是我在詆毀它么？不過我在這個專利介紹中發(fā)現(xiàn)了一絲端倪，這條專利一直在凸顯外觀，難道不應(yīng)該是效果么？

通過專利查詢得知，該產(chǎn)品的專利只是一個外觀設(shè)計專利，并沒有針對產(chǎn)品使用效果進(jìn)行任何描述，而產(chǎn)品中的“節(jié)油”則是作為產(chǎn)品名稱的一部分出現(xiàn)的。也就是說這個專利技術(shù)與節(jié)油效果沒有半毛錢關(guān)系。

在專利報告的最后也明確給出了專利的介紹，雖然用途一欄是用外觀設(shè)計提高汽車動力和節(jié)油，不過并未對節(jié)油效果和檢測有任何解釋，說白了這就是一個外觀專利，他可以用，別人不能用，簡稱獨(dú)家專騙。

說到這里，我們是不是要解釋一下汽車進(jìn)氣和燃油消耗量的關(guān)系呢？1、汽車的進(jìn)氣量是生產(chǎn)廠商針對發(fā)動機(jī)特性而設(shè)定的一個數(shù)值區(qū)間。2、汽車進(jìn)氣量越多，燃油噴射就會相應(yīng)增加，反之則減少。3、所謂的進(jìn)氣口風(fēng)暴宣稱能增加進(jìn)氣量是不可能的，更不要說讓氣流產(chǎn)生渦流了，要知道汽車渦輪增壓器可不是安裝在節(jié)氣門之前的，純粹的本末倒置。它唯一的效果就是減少和降低汽車的進(jìn)氣量，本來你是2.0裝完了就變1.9，原來你是1.5T裝完了你就變1.4T。退一萬步講，即便是它確實能夠改變進(jìn)氣量，我們不說是增加還是減少，那為什么整車制造商不知道用最簡單的增大或者縮小空濾口徑來完成這個省油的設(shè)計？4、安裝這個產(chǎn)品是通過減少進(jìn)氣量帶來一絲的節(jié)油效果的，但是這樣的產(chǎn)品卻會帶來新的問題，那就是當(dāng)發(fā)動機(jī)ECU檢測到進(jìn)氣量降低以后就會自我調(diào)整點(diǎn)火正時等參數(shù)，時間長了甚至?xí)a(chǎn)生錯誤代碼，部分渦輪增壓車型直接會提示發(fā)動機(jī)異常請檢查。

我們再來看一下該產(chǎn)品的評論區(qū)，因為使用該產(chǎn)品造成車輛損壞的評論也歷歷在目，賣家對買家的態(tài)度也可以一目了然。說到這里我想大部分的觀眾對節(jié)油器這種神器的汽車配件就應(yīng)該有所了解了，如果你還認(rèn)為通過點(diǎn)煙器或者OBD端口能夠完成節(jié)油設(shè)置，那不妨接著看下去。

點(diǎn)煙器節(jié)油器A，宣稱可以通過點(diǎn)煙器對車輛供電系統(tǒng)進(jìn)行整流，然后對作用于火花塞等部位，從而產(chǎn)生節(jié)油效果。經(jīng)過查詢國家專利網(wǎng)站，該產(chǎn)品的專利號為不存在的狀態(tài)，連外觀專利都沒有。從原理上來說，汽車點(diǎn)煙器為供電設(shè)備，不存在任何通訊協(xié)議，所有的點(diǎn)煙器設(shè)備都無法對車輛供電系統(tǒng)進(jìn)行干擾。而汽車火花塞是汽車點(diǎn)火線圈進(jìn)行供電，點(diǎn)火線圈的實質(zhì)是一個高壓線圈，本身是會將其他電器產(chǎn)生的干擾全部屏蔽掉的。

另一種神奇的點(diǎn)煙器節(jié)油器，這個店家做戲就比較認(rèn)真了，他申請了外觀專利，還煞有介事的使用了形象代言人，還冠以了德國智能設(shè)備的高科技字眼。不過我就不禁要發(fā)問了，德國高科技那可都是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，怎么到你這一個設(shè)備就能無差別使用了，難道你就不去適配一下么？

說完那兩種，有人會搬出這種OBD節(jié)油器來說事，我告訴大家，這一樣是騙子產(chǎn)品。OBD是汽車診斷接口，常用來讀取車輛故障信息和技術(shù)參數(shù)，但是這一端口不是說誰想改就能改的，每個廠家都會有自己專屬的協(xié)議，而這一協(xié)議目前是無法被第三方廠家修改的，即便是目前常見的如5053線束也就只能對一些周邊設(shè)置進(jìn)行修改，涉及到發(fā)動機(jī)工作參數(shù)的修改就只能通過更換ECU電腦模塊的形式來進(jìn)行，也就是很多賽車隊和賽車手都在使用的方式，價格極其昂貴。

其實話說了這么多，真的我是已經(jīng)無力吐槽了，車主就好像唐僧一樣，在養(yǎng)車用車的路上你要躲避很多明槍暗箭才能確保自己不被坑，而節(jié)油器就好比一個老套但卻百試不爽的騙局，中招者甚多，在各種專利證書和檢測報告的轟炸之下，愛車小白又有多少抵抗能力呢？在文章最后我希望各大電商能夠盡起自己的監(jiān)管義務(wù)，還消費(fèi)者一個天下無詐！

我是Bi格斯，我們下期再見！