小弟也來分享一下我的小Q改裝之路。本人畢業(yè)3年,廣告公司設計師一枚,從小就對后驅車很感興趣,一直在銳志,Q50,還有3系徘徊糾結!大學那段時間一直在研究這3款的價格性價比配置,最后在各方面綜合之下提了Q50L。經(jīng)常耍ins 看到國外的Q50帥的一P !
圖片來之INS。
Q50L和3系一樣整體造型非常運動,L 的空間和320Li 一樣能滿足年輕人的需求,畢竟大家都懂?。?!配置基本差不多都是2.0T ,作為一個剛畢業(yè)沒多久的大學生來說,開BMW有點高調了,不適合我低調有內涵的性格,所以果斷放棄。和銳志比起來我覺得外形更酷,更年輕個性,油耗更低,動力方面更強,雖然自吸的排氣聲浪更大,但我是一個低調的外觀控,排氣聲浪大不大不是我care 的范圍,帶T 的車后面動力方面可玩性更好點吧,到時候可以上一個一階又不用改排氣,聲不聲浪的不重要了,主要是想要速度!對比之下喜提愛車!作為一個低調內涵的文藝青年,買了車就慢慢改了,碳纖件是必須上的,外觀好看,看起更低一些。
運動的前臉配碳纖前唇、車身顯得更低更兇。
后來汽配一條街到處逛買了一套仿BBS 19寸鍛造輪轂,真的BBS就買不起了,畢竟錢不是大風吹來的,只要是鍛造的工藝就好了,國內鍛造性價比高嘛!19寸輪轂一上剎車就感覺很空蕩,不夠飽滿,在一看車身感覺又有點高了,渾身難受,這就是所謂的牽一發(fā)而動全身嘛!剎車方面在AP8520和布雷博GT6選擇,外觀上更喜歡AP8520的運動感和大氣,大中小的活塞能增加剎車的線性 價格方面都是全套正品的話還是AP8520的性價比高 避震不想太硬在TEIN和KW和B12之間選擇,性價比來說的話還是選擇了TEIN的FZ級絞牙避震TEINFZ有兩個優(yōu)點擁有行程更長的調節(jié)高度空間,和支持日后避震壞只需要更換桶芯即可!第二個帶魚眼塔頂魚眼可以調節(jié)傾角修正降低車身后導致的吃胎現(xiàn)象產(chǎn)品價格和老板一談好馬上交定金訂貨!
AP8520,六活塞大鮑魚。
從上面看好大。
活塞大中小剎車的線性更好。
配370的盤。
哈哈,全部到位準備裝。
TEIN的FZ級絞牙避震照來一個。
日本進口FZ級。
塔頂。
與原車對比。
裝車。
原廠剎車剎車盤,配19寸輪轂簡直慘目忍睹。
這家店很專業(yè),軸頭表面生銹了都要先清洗,說是避免剎車抖動。
必須正品的,什么臺產(chǎn),山寨的都不考慮,必須AP正品,安全第一!
大鮑魚上車。
漂亮。
后面在某寶買的紅色卡鉗罩,外觀控強迫綜合癥。
19寸BBS款鍛造輪轂配AP8520塞滿了,原諒我自己噴的金色漆。
后期沒有修圖,跟INS風比還是差點感覺。
近照來一個,搭配BLOX金色鍛造螺絲。
避震高度剛好我的二指禪,前一指半后兩指。
后面就將就了,等有錢了換一對加大盤。
后面又找老板訂了一套BLOX的鍛造螺帽。
車身藍在加點藍色螺帽點綴一下。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質,特殊的加工工藝,讓其在保障足夠強度的同時,輕量化發(fā)揮到了最大化,與鍛造輪轂一樣,輪下質量減輕了,操控性也提升了,不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛,說的就是這個道理,螺絲顏色選擇寶石藍,運動感十足。
BBS輪轂蓋有點高調了,過幾天把它換了。
外觀方面就這樣了!
特此感謝車主“年少輕狂最情深i”,謝謝大家閱讀!