“勒是霧都”——這里是霧都，近兩年來因為一檔說唱綜藝節(jié)目而爆紅的一句話，但是今天我們不是來介紹“霧都”的說唱，而是分享一位來自“霧都”的凱迪拉克車友舟舟帶來的優(yōu)秀改裝案例。

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提到肌肉車，各位第一時間能想到的就是Mustang以及挑戰(zhàn)者等經(jīng)典車型，但是凱迪拉克ATS-L，作為一輛B級的后驅(qū)車，不僅擁有美式肌肉車那種迷人的線條，原廠不俗的動力表現(xiàn)以及它的實用性，迷倒了不少對美式肌肉車向往的年輕人。

 

 

 

而舟舟也是看中ATS這一點，一開始他選擇了走姿態(tài)風(fēng)格，經(jīng)過了一段時間低趴姿態(tài)的嘗試后，慢慢轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的競技賽道風(fēng)，也算是一個很好的成長。畢竟在改裝的過程中什么風(fēng)格都嘗試一下最后才會知道什么風(fēng)格才是自己想要的。

 

 

 

 

 

在提車時候車主的想法便是要打造一臺獨一無二的ATS，目前包圍選用了海外ATS-V的套件、悉數(shù)的碳纖維件上身，再搭配上定制款的GT大尾翼，把外觀打造成極具戰(zhàn)斗的形態(tài)。

 

 

 

 

 

為了讓發(fā)動機呼吸得更順暢，車主更換了Fogirgo賽道版進氣套件以及Makenic直通頭段、手工鈦合金中尾段。當(dāng)然作為渦輪車必不可少的當(dāng)然是HKS泄壓閥，在保護渦輪的同時還能發(fā)出“天籟之音”。

 

 

 

 

 

 

 

輪轂方面車主覺得不能太過于平庸，在之前低趴姿態(tài)時候定制了一套極具肌肉感的兩片式鍛造輪轂，而轉(zhuǎn)變了風(fēng)格后，輪轂也換上了定制款的Rays ze40輪轂。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

為了襯托極具戰(zhàn)斗風(fēng)格的外觀，舟舟換上了定制款碳纖維ATS-V的方向和ATS-V液晶儀表盤，其余內(nèi)飾部分也進行了包碳處理，當(dāng)然必不可少的是主副駕駛位置均換上了Bride Japan賽車桶椅，最后搭配上Takata品牌與OMP品牌的四點式安全帶，為確保下賽道時有更安全的保障。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“在改裝費用上，全部加起來應(yīng)該比車價高一點了。一路以來也不能說彎路吧，因為自己想弄明白，所以什么排氣避震都用了好多套，畢竟自己感受過才知道什么好，好在哪里，而不是聽別人說。”

 

 

 

 

 

“最滿意的地方就是改得比較全面吧，整臺車的完整度很高，不滿意的地方肯定是4缸機了，以后再也不會買4缸機了。平時本地的聚會我通常會去，還會經(jīng)常組織賽道日去跑圈。”

 

 

 

 

 

 

 

“之后也沒啥改的了，原計劃在3月份去武漢換大渦輪，現(xiàn)在訂的零件還沒進得來，武漢也不敢去了。”在此小編也提醒各位，疫情當(dāng)前一定要勤洗手、少聚會、出門一定要戴口罩，保護好自己的同時也是對別人的一個保障。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 舟舟

攝影師/ ReBurStonW