作為典型美式肌肉車代表之一的科邁羅，國內更多人知道它多半還是因為《變形金剛》里大黃蜂的形象。在現實中，科邁羅并不像電影中那么的俠骨柔情，通常都以硬漢形象示人，車身的長度超過4.8米，寬度接近2米，加上低矮的車身，遠遠望去就像是一個蓄勢待發(fā)的猛士，等待時機一觸即發(fā)。
說科邁羅是硬漢一點都不夸張，傳承美式肌肉車的傳統(tǒng)，搭載大馬力發(fā)動機，前置后驅的動力輸出設定以及那原廠標配的20寸輪圈，沒有一點駕駛功力可是很難駕馭它。可以說，科邁羅更適合身材高大的人開，座椅重心非常低，進出車門如果你的腿不夠長就會顯得非常難受，如何優(yōu)雅的上下車也是每一位科邁羅車主的必修課。
在國內，玩科邁羅的人永遠沒有玩野馬的多，這個問題至今我都想不明白，最后我覺得估計大家都認為野馬的車標更帥吧?？墒?，科邁羅的可玩性一點也不必野馬差，在眼前這臺科邁羅的身上，我不僅看到了肌肉感，而且還流露出了一絲“柔情”。
原廠經典黃色涂裝并沒有去破壞，并且車主加入了從前唇延伸至機蓋的黑色拉花，前臉層次分明十分耐看。視線來到車身側面，基本上都會被那一套定制電鍍輪轂所吸引。鍛造的工藝，五輻式的簡約設計，與原廠款式相比視覺上帶來了更強的沖擊力，同時又很好的降低的簧下質量，操控性得以提升。
與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著槍灰色，質感十足！
輪轂內我們看到是來自于Brembo的超大八活塞制動卡鉗，試想下20寸的輪轂搭配著普通的剎車，即便制動力足夠，可是在視覺上就會顯得非常的雞肋。肌肉車改裝輪轂必須搭配大尺寸的制動碟才能真正彰顯出它的魅力。同時，打孔設計的通風制動盤顯得格外運動。
這臺科邁羅的改裝重點不在于外觀和性能，通過進排氣的升級方式來優(yōu)化動力輸出，這一點幾乎已成為玩家的必備項；相反，這臺科邁羅讓我覺得眼前一亮的是內飾的優(yōu)化。眾所周知，美式肌肉車對于內飾的把握一向都不盡如人意，為了擺脫固有的印象，車主對內飾進行了重新的升級改造。內飾深色麂皮的包裹，很好的提升了檔次，而麂皮特有的質感也為駕乘著帶來更加舒心的體驗。不僅如此，車頂部分車主還增加了星空頂的配置，這一點大大提升了
如果你想買一輛肌肉車的來體驗美式激情，科邁羅是一個好的選擇。它有著比很多歐洲入門跑車更好的轉向表現，靈敏而且很直接，甚至會感覺有點神經質，讓你必須時刻保持警惕。同時，深踩油門又有著動力搭配著發(fā)動機的咆哮滾滾襲來，這一刻你絕對會深深的愛上科邁羅。
改裝清單： 定制排氣、全車拉花、勁風馳輪胎、LED尾燈、麂皮內飾、星空頂、碳纖維方向盤、TOWMEX進氣、BREMBO前八后四卡鉗、MAGNUS單片鍛造輪轂、BLOX 鍛造螺絲 轉自改聯(lián)網，特此鳴謝“MagnusAutoworks”，如有侵權請聯(lián)系刪除！
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