改裝圈的小俚語(yǔ)：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語(yǔ)里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級(jí)，你懂得。

說(shuō)起日本跑車，相信各位車迷都會(huì)自動(dòng)腦補(bǔ)JDM四大天王，而說(shuō)到最有美感的日本跑車，相信馬自達(dá)第三代RX-7（底盤代號(hào)FD3S）一定會(huì)高票勝出。就把“50年不過(guò)時(shí)”的設(shè)計(jì)這話放這里，相信也沒(méi)有人會(huì)反對(duì)，畢竟這已經(jīng)是30年前的作品了。

1963年，馬自達(dá)向世人展示首款裝有轉(zhuǎn)子引擎的車型Cosmo。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，1978年推出代號(hào)為SA22C的第一代RX-7，第二代RX-7于1985年開(kāi)始發(fā)售，車型代號(hào)為FC3S。1991年，馬自達(dá)發(fā)表第三代RX-7，車型代號(hào)為FD3S，這是有史以來(lái)最成功的一款轉(zhuǎn)子跑車。搭載13B-REW轉(zhuǎn)子引擎加上序列式雙渦輪增壓系統(tǒng)，并降低壓縮比，使得最大馬力達(dá)255ps/6,500rpm，最大扭力30.0kg-m/5,000rpm。該序列式雙渦輪增壓系統(tǒng)經(jīng)由日立的協(xié)助而發(fā)展，由兩顆渦輪增壓器組成：一開(kāi)始先將所有排氣集中于第一顆渦輪，使該渦輪在低轉(zhuǎn)速時(shí)（約1,800rpm）作動(dòng)，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象。當(dāng)接近第一顆渦輪的最大工作轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣開(kāi)始被導(dǎo)入第二顆渦輪；一旦引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到其作動(dòng)范圍（約4,000rpm），所有排氣被集中在此渦輪而全力作動(dòng)。FD3S更外擴(kuò)的四輪與加大尺碼的輪圈輪胎增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)上采前、后雙A臂獨(dú)立懸掛，懸臂以鋁合金制成，且阻尼系數(shù)亦偏運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。此外，由于引擎蓋的造型設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子引擎之位置下移了50mm，除增加貼地性外，也使得車身配重比達(dá)到50：50。

1991年-2002年期間，F(xiàn)D3S對(duì)不同地區(qū)分別進(jìn)行多次改款。在2002年4月推出最終特別限定車款“RX-7 Spirit R版”：包含17寸BBS鋁合金輪框、紅色煞車卡鉗、Recaro賽車桶椅等配備。2002年8月26日，馬自達(dá)宇品工廠所生產(chǎn)的最后一輛RX-7，是一部Spirit R TypeA車型、鐵灰色外觀的車，該車后來(lái)被馬自達(dá)公司收為展示用車。隨后在馬自達(dá)員工與一般消費(fèi)者參與見(jiàn)證的典禮中，純種跑車RX-7正式停產(chǎn)。

復(fù)習(xí)了關(guān)于RX-7的資料后，相信大家對(duì)這款車型有了更深入的了解。雖然FD3S在10年間推出了多個(gè)版本，但是車身形式和整體外形從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)改變，這讓改裝市場(chǎng)有了很大的空間，不少改裝品牌都在這車身上充分發(fā)揮了想象力，所以說(shuō)2002年停產(chǎn)后僅僅是開(kāi)始，F(xiàn)D3S這款車型真正精彩的地方是在改裝市場(chǎng)。

對(duì)于轉(zhuǎn)子改裝，日本首當(dāng)其沖的當(dāng)然是RE雨宮，主理人雨宮老先生多年來(lái)執(zhí)著于轉(zhuǎn)子車型的研究，制作出一款又一款經(jīng)典的RX-7改裝作品。然后不得不提的還有日本外觀改裝大牌Veilside，其為FD3S定制的外觀套件在電影《速度與激情3 東京漂移》中一舉成名，讓馬自達(dá)RX-7再次成為車迷心中的神車。除了這些案例以外，還有諸如R Magic、Jonny G、Rocket Bunny Pandem等等經(jīng)典的RX-7改裝作品。

除了這些外觀套件改裝以外，世界上還有不少手工匠人對(duì)RX-7的外觀產(chǎn)生了想法，以下就是其中一位。不知道是不是受了歐洲跑車改裝的影響，這臺(tái)RX-7的車主Khyzyl Saleem居然打造了一臺(tái)世間獨(dú)一無(wú)二的獵裝版RX-7。

關(guān)于“獵裝車”shooting brake的來(lái)源有多種說(shuō)法，其中一種就是以往英倫貴族非常喜歡打獵，但發(fā)現(xiàn)雙門跑車尾箱不能放下長(zhǎng)長(zhǎng)的獵槍，所以專門找到改裝廠改裝，把車頂往后延伸出行李廂空間，不僅可以放下更多裝備，而且也可以俯臥在尾箱里狩獵，所以稱之為獵裝車。

這臺(tái)RX-7獵裝車可以說(shuō)是改得毫無(wú)違和感，車窗玻璃后緊接著后玻璃延伸出新的C柱，車頂延曲線自然延伸到車尾，然后傾斜滑向車尾，做出掀背的效果。

其他改裝方面，這臺(tái)RX-7還是算比較“收斂”的，車身維持了最終版RX-7 Spirit R Type A的外觀造型，更換了尺寸更大的鍍鉻拋邊輪轂，配合氣動(dòng)懸掛把車身盡可能降低。

排氣方面，選用了JDM標(biāo)志性的斜向單出“大炮筒”。

這樣“原汁原味”的感覺(jué)，說(shuō)是官方出品也一點(diǎn)不為過(guò)。說(shuō)實(shí)話，馬自達(dá)是否真的可以考慮利用這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言再造一款新車？哪怕是打造創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)，相信也會(huì)有不少車迷追捧。