之前做了那么多期改裝案例，距離氣動(dòng)避震最近的一次是速騰車主其實(shí)當(dāng)時(shí)想做低趴GLI，但是聽我們講過安裝過程，以及姿態(tài)外的一些優(yōu)劣勢分析后，車主畢竟是日常駕駛為主，所以在改完18寸大輪轂AP4活塞后最終放棄了氣動(dòng)低趴，那我們今天聊聊氣動(dòng)避震。

我們其實(shí)看到很多HellaFlush改裝中的會(huì)出現(xiàn)氣動(dòng)避震，氣動(dòng)避震就是通過氣壓來控制車身高度的避震器，通過氣壓來控制改變車身的高低。它的構(gòu)成包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備廂的儲(chǔ)氣罐、電子控制系統(tǒng)等等。

目前市場上主要分兩種氣動(dòng)方式，機(jī)械式氣動(dòng)避震和電子式氣動(dòng)避震， 氣動(dòng)避震上各有一個(gè)彈性橡膠氣囊，氣囊其實(shí)是一個(gè)密閉的壓力缸，里面充滿了惰性氣體和油氣混合物。

其實(shí)品牌上的選擇還好，AirForce啊，臺(tái)灣生產(chǎn)，D2廠家代工。優(yōu)勢是覆蓋車型比較廣，比較深入人心。

AirForce超專版

AirRex，價(jià)格整體比AF稍微高一些，質(zhì)量上氣泵與ACCU、AirLift共用同一款，比較輕便，但功率相對(duì)AF使用的AZ氣泵稍低一些，打氣速度也相對(duì)稍慢。國內(nèi)國際上的氣動(dòng)避震發(fā)展都比較成熟了，產(chǎn)品穩(wěn)定性都不錯(cuò)?，F(xiàn)在其實(shí)最大的坑還是店家施工工藝，以及改裝后的使用。

AirRex

AirLift，那就是純美國進(jìn)口了，生產(chǎn)氣壓避震器老牌廠家。價(jià)格適中，質(zhì)量和口碑在圈子里還是不錯(cuò)的。功能有8段記憶、四輪獨(dú)立、智能自動(dòng)補(bǔ)氣等強(qiáng)大功能，技術(shù)發(fā)展比較全面和成熟。

AirLift

改裝其實(shí)最重要的還是店家的改裝工藝了， 先說氣動(dòng)避震的安裝，氣動(dòng)避震桶身的安裝其實(shí)是和更換普通的絞牙避震器是一樣的，避震都是原車的安裝位置，需要注意的就是根據(jù)避震的行程，計(jì)算出車主所需要的最高和最低的范圍，來調(diào)節(jié)氣動(dòng)避震的高度，還有就是氣管的預(yù)留位置，一般都是氣管靠內(nèi)側(cè)走的，其他的就是照正常的避震安裝步驟。

管路的鋪設(shè)，管路的鋪設(shè)是相當(dāng)費(fèi)時(shí)間的工作，每個(gè)安裝師傅的手法和思路都是不一樣的，但是要遵循一個(gè)原則就是一定要避開有可能折死彎或者是車輛行駛中可能壓到或者是磨到氣管的地方，還有就是離排氣遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)闅夤艿牟馁|(zhì)多為怕高溫的，最好的辦法就是跟著油管一起走。

線路的走位，線路一般都是走車內(nèi)的，跟著車內(nèi)的電器線路一起，這是相當(dāng)麻煩的，因?yàn)橐鹧b很多的內(nèi)飾部件，最好是不要剪開主電源線，還有就是車內(nèi)如果改有其他的用電設(shè)備的話一定不能共用電源線，防止互相干擾。

控制系統(tǒng)的安裝，氣動(dòng)避震控制系統(tǒng)是相當(dāng)簡單的控制系統(tǒng)，但是想要完美的安裝還是要有一定的經(jīng)驗(yàn)的，因?yàn)橛泻芏嗟募?xì)節(jié)都是需要注意的，尤其是各個(gè)接頭和氣管還有氣孔的螺牙連接，都要用心安裝，氣孔和接頭的螺牙連接一定要做好密封，另外所有品牌的避震桶都可以與任何一個(gè)控制系統(tǒng)兼容，如：AF的避震器+ACCU控制系統(tǒng)、AL的避震器+ACCU控制系統(tǒng)、AF的避震器+AL控制系統(tǒng)、AL的避震器+AR的控制系統(tǒng)..等等!!總之氣壓避震器就如同積木一樣，可以相互聯(lián)姻，實(shí)現(xiàn)自己理想的搭配方案！

1、保持密封環(huán)境

氣動(dòng)避震的工作環(huán)境需要是密封的，所以在改裝過程中，對(duì)氣密性的檢查一定要仔細(xì)。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣，就會(huì)失去車身升降的功能。而且，如果這在行駛過程中，會(huì)非常危險(xiǎn)可能發(fā)生事故，因此要十分注意。

2、車身調(diào)節(jié)不過高或過低

有些朋友剛換完氣動(dòng)避震后，就會(huì)能調(diào)多低調(diào)多低，為了看上去更好看。但其實(shí)這是不對(duì)的，假如車身調(diào)節(jié)的過低的話，氣體都回到后備箱氣罐里，令它過度膨脹影響使用壽命。而車身調(diào)節(jié)的過高的話，避震橡膠氣囊也會(huì)因?yàn)檫^量充氣，而變得更容易損壞。所以說，調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)能嚿砀叨龋攀菤鈩?dòng)避震的正確使用方法。

3、更換完需要做四輪定位

由于減震更換之后，會(huì)使得車身的外傾角和前束都出現(xiàn)改變。所以，需要車輛進(jìn)行四輪定位，這樣才能保持車輛數(shù)據(jù)的正確，不會(huì)發(fā)生跑偏、吃胎等情況。

后期使用中也需注意，改裝完氣動(dòng)更多的是姿態(tài)美觀，雖然降低車身是一定程度的提升了操控性，但是改裝完氣動(dòng)避震后是盡量不要激烈駕駛的。越野啊，賽道日啊，長期在顛簸的路上駕駛會(huì)導(dǎo)致慢性漏氣、氣壓不穩(wěn)、氣壓管路單向閥門容易被氣囊里的沖擊氣壓崩壞的危險(xiǎn)，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)因?yàn)闅饽覜_擊氣壓過大致使全段管路破裂的情況。

另外開篇聊到的速騰車主也聊到了日常駕駛中聽說北方玩氣動(dòng)少是因?yàn)樘鞖饫洌菀變鲎?。其?shí)確實(shí)是北方的冬天比較冷，最重要的是很多商家沒有給氣動(dòng)加裝氣水分離設(shè)備。下面說一下該如何保養(yǎng)：1、必須加裝汽水分離設(shè)備，升降越頻繁，水的滯留就越多，罐體內(nèi)、管路內(nèi)、閥體內(nèi)只要有氣通過的地方，必然要留下水氣，裝了汽水分離，問題就好解決了 2、定期檢查放水，使用的越頻繁，氣罐內(nèi)的水就滯留越多，這時(shí)需要及時(shí)放水，建議每周一次，放水可以大大緩解水進(jìn)入避震氣囊和影響閥體的閉合功能，當(dāng)然就減少凍的幾率。放水分兩個(gè)位置，氣瓶放水、分離設(shè)備放水。3.及時(shí)清理，有些車友的避震器氣囊漏氣，導(dǎo)致不能正常使用！這個(gè)情況很少見，多為后減震器氣囊，主要原因有兩個(gè)，1、承載氣囊的托盤內(nèi)進(jìn)小沙石，被硬物磨破導(dǎo)致漏氣；2、施工方安裝完畢后，沒有檢查氣囊彈簧周圍是否與金屬有摩擦點(diǎn)，導(dǎo)致氣囊彈簧長期與其摩擦，磨破，漏氣。所以大家氣動(dòng)改裝真是一項(xiàng)十分精細(xì)的工作，在改裝以及日常使用過程都要十分的注意。最后改裝也是一份興趣愛好與成長，很多堅(jiān)持喜好HellaFlush的車友們，也是在不斷的改裝中增長知識(shí)以及挑戰(zhàn)，改裝車型不分關(guān)鍵，自己喜歡才是最關(guān)鍵的。