今天給大家?guī)硪惠v老款的馬自達(dá)3兩廂版的改裝案例，這次沒有低趴，一切都與性能和競技有關(guān)，畢竟這是一輛輪上馬力達(dá)到380hp的小怪獸，而且還是基于普通版的馬自達(dá)3。

這輛馬自達(dá)3外觀看起來跟賽車一樣，因?yàn)樗鼡碛幸簧砗诎紫嚅g的賽車?yán)?，而且也沒有懸掛車牌。前包圍換上了Autoexe的出品，對于運(yùn)動(dòng)感提升不少，后期還加上了更加競技的下擾流和風(fēng)刀。

后包圍則維持原裝，不過下擾流拆除了，定制的大口徑排氣和拖車鉤直接外露，相當(dāng)粗獷。同時(shí)還有BMSpec出品的大型尾翼安裝在尾門上面，提供充足的尾部下壓力。

從側(cè)面看，這輛馬自達(dá)3加裝了增寬70mm的寬體輪眉，同時(shí)改裝了一套只有17寸但是達(dá)到9.5J寬度的Work S1R輪轂，平時(shí)搭配一套Nitto 255/40的NT01干地胎，下雨的時(shí)候則換上馬牌的濕地輪胎應(yīng)戰(zhàn)。再配上Wilwood的前六后四剎車套件，跑得快也能剎得住。

懸掛方面，避震換上了來自BC的ER 4-way可調(diào)絞牙避震，車身高度降幅在合理范圍內(nèi)，同時(shí)換上SPC的可調(diào)下擺臂調(diào)整后傾角。為了整車更加扎實(shí)，換上了GT-Spec的前井字架、后V型架搭配Mazdaspeed 3的中部加強(qiáng)支架，Vibrant的前后頂吧和Racing Beat的后防傾桿。

來到室內(nèi)，雖然原裝內(nèi)飾沒有被完全拆空，但也做了一定的偷空處理。另外換上了OMP的翻皮賽車方向盤還有Sparco EVO桶形座椅，搭配Cypher Autosport的五點(diǎn)式安全帶。監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)狀況的各種儀表分別安放在儀表臺上方和中控里。同時(shí)后排已經(jīng)被拆空，換上了Autopower的防滾架保障安全。

前文提到這輛馬自達(dá)3輪上馬力已經(jīng)達(dá)到380hp，皆因原本自然吸氣的這幅發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)改裝了一個(gè)Garrett的GT2871R渦輪，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過強(qiáng)化，換上鍛造活塞、連桿等。

為了應(yīng)付如此強(qiáng)大的動(dòng)力，變速箱已經(jīng)換成了Mazdaspeed 3的六速手動(dòng)變速箱，同時(shí)還強(qiáng)化了離合器。而為了渦輪能夠很好地散熱，除了基本的中冷之外，車主還將雨刷的導(dǎo)水槽也拆除了。

除了這輛性能強(qiáng)悍的小怪獸之外，車主還有一輛馬自達(dá)3星娉三廂版改成了低趴的模樣，同時(shí)也是改裝了寬體，搭配大拋邊輪轂效果相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)還有一輛十分帥氣的本田Rebel300摩托車。

相信這輛馬力高達(dá)380hp的前驅(qū)車不是一般人能夠駕馭得了，不過看到車主駕駛著它在賽道上馳騁，就知道車主已經(jīng)十分了解它的脾性了。如果給你一輛這樣的馬自達(dá)，你還敢隨便大腳油門嗎？

車主/ @Monster_turbo

攝影師/ Martin's Action Photography, DRtuned Racing

? 責(zé)任編輯/黃卓輝