今年冬天比以往來的更早一些，是時(shí)候結(jié)束小昕動(dòng)的改裝之旅了，穿好衣服準(zhǔn)備冬眠。

這次的主題就是刷ecu，不懂的可以去百度下，由于昕動(dòng)太小眾，從第一代14款就沒有對應(yīng)的程序商開發(fā)過，沒辦法既然要做第一個(gè)吃螃蟹的人，那么就得付出更多的時(shí)間和汽油，走更多的彎路。

改裝是花時(shí)間和金錢的，這半年來，我和瑋哥經(jīng)常探討改裝到深夜，我倆在昕動(dòng)改裝上都花了近400張毛爺爺，想入坑的朋友慎重。改裝圈有句話叫：熟悉你的人知道你在玩車，不知道的還以為你吸毒了。

好了，切入正題，關(guān)于ecu，我咨詢了好幾個(gè)大品牌的代理商，也跑了幾次實(shí)體店讀取ecu編號，然而都沒有罐頭程序，好吧只能找特調(diào)了。整好聽幾個(gè)朋友推薦一家改裝店，口碑不錯(cuò)技術(shù)也過硬。仿佛溺水的人抓住了救命的稻草，在上周找了個(gè)休息時(shí)間，趕往改裝店。

到了之后先是捆綁好上馬力機(jī)，拒絕唇上馬力，從我做起。拉過三次后，馬力曲線定格在105ps。廠家宣傳的131ps發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，可見dsg的傳動(dòng)效率還是比較高。煎熬的時(shí)候來了，通過讀取obd數(shù)據(jù)對比程序庫的文件，結(jié)果沒有匹配！當(dāng)我再一次絕望時(shí)，店老板三木大叔說可以試試拆板進(jìn)行讀取文件，抱著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的心態(tài)，開工了。然而電腦板上的程序編號為斯柯達(dá)5.25，讀取過程中又出現(xiàn)無法讀取的情況，真是絕望透頂。就在我準(zhǔn)備打道回府的時(shí)候，程序大哥罐頭嘗試用高爾夫5.21版本進(jìn)行讀取，居然成功了。好了能讀取出來，進(jìn)行改寫也就順理成章了，隨即把讀取的文件打包發(fā)到國外進(jìn)行改寫。此時(shí)已經(jīng)快半夜了，第二天還要上班實(shí)在熬不住就先回家了。

忐忑的等待了兩天后，得到消息可以進(jìn)行刷寫啦，心理懸著的石頭終于落地，當(dāng)天下班直奔改裝店，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的刷寫調(diào)試，最終輪上馬力144.5ps。全國第一臺刷寫ecu的昕動(dòng)誕生了。

之前的01通過車涯的測試最好成績（拆掉備胎）是8.35s，刷完程序后，第一次測出成績就到7.38s。實(shí)實(shí)在在的1秒提升哈哈！

接下來就是一些小改動(dòng)，后鴨翼的顏色被我噴紅色了，這樣看上去犀利了一些；之前瑋哥一直推薦的BLOX螺栓螺帽也上車了；最后為了***，也為了方便知道車況，裝了一個(gè)渦輪表。

改裝告一段落了，明年，新的一年，昕動(dòng)開始。大家明年見！

與輪轂搭配的是BLOX鍛造螺絲，螺栓12.9級頂級性能，涮過ECU后安全性必須得到充分的保障，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了最大程度的輕量化，而且分體設(shè)計(jì)以后更換形狀和顏色也很方便。顏色選擇與車身同色的紅色，突出運(yùn)動(dòng)感！

就是這些了，謝謝大家！