銳際已經(jīng)提車一年多了，由于工作原因跑的頻率有點高，目前已經(jīng)5W+了。今天我給大家分享下自己銳際的改裝分享，文筆有限，請多包涵!
我算是福特車比較忠實的用戶了，經(jīng)典?？怂?rarr;15款1.5T?？怂?rarr;銳際，家里或者親戚也在我的影響下基本身邊都是蒙迪歐、翼虎、銳界、福睿斯各個車型都有。福特車個人認為只有開過的人才知道他的好，但是確實也存在一定的品控問題，一些小問題，售后問題讓這個品牌沒有了以前的輝煌，可能是運氣問題，我的幾臺福特車，我都改過很多東西，一直都沒出現(xiàn)過很大的問題，可能由于對品牌的認可讓我接受了這些問題，但是話說回來哪個品牌能保證完全沒問題，都有些說不清楚的問題。都得看整個品牌的售后處理，才能贏得消費者的認可。
從開始的二手經(jīng)典?？怂咕毷謵凵狭烁Ｌ剀嚨牡乇P，操控，至于操控是什么，我也說清楚，簡單點說就是開著舒服把，給你安全感，彎道上的樂趣。后面買了臺15款的?？怂归_始了改車玩車的路線，這些就不分享了。耍了幾年由于工作原因需要換一臺更大的車，條件有限，只要一個人開車家里，所以賣了福克斯，重新選擇了福特的SUV,在疫情的時候賣的，當時本來定得是銳界ST，后面種種原因，車子沒有，看了哈才出的銳際，綜合配置和性價比覺得也還行就是小了點，銷售又比較熟，最后哪個先來就提哪個。緣分提銳際。
銳際目前5W+了，一直都做的基礎保養(yǎng)，由于置換每年有2次免費保養(yǎng)還是能省一些保養(yǎng)的錢，目前車子沒有大問題，論壇里面的問題我也遇到了，玻璃異響，升降問題，后排異響，頂配低音共振這些，采取多方經(jīng)驗也最終算是解決了，這車優(yōu)點我就不多介紹了，大家都很清楚。
最后給大家分享我的改裝歷程和過程的一些經(jīng)驗，當然不是每個車都需要改，改裝對我來說是一種愛好，一生的興趣，我覺得自己買什么車都要改，不為速度，不炸街，不炫耀，這只是我的愛好!和大家分享下我的銳際改裝，圖片較少，文字較多。因為我現(xiàn)在不太愛給車子拍照片，改裝過程拍得也少，刪除了一些，主要已經(jīng)經(jīng)歷過前面車子改車的過程了。
第一套剎車，剎車真的是非常折騰人的東西，我這個車用了2套剎車。因為主要還是家用，不跑街不跑山，改剎車是為了提升剎車性能，更重要的為了配輪轂提升顏值。TT SPORT 9040這套剎車因為橋位數(shù)據(jù)問題導致異響，其次不喜歡AP這種腳感，第一套剎車朋友改裝店推薦的，當時秉著照顧生意的目的將就上了，本來一切都以為很順利，結果一直在出錯，而我自己一直在擦屁股。配置安裝產(chǎn)品都沒有達到我的預期，只用了2個月就拆了。
輪轂選擇一套國產(chǎn)旋壓工藝，外觀是一個BBS款的，這個輪轂其實更適合轎車，改這個車太多影子參考了以前的改裝，其實后面看轎車和SUV輪轂還是有區(qū)別。后期會換掉這套，這車大多用來工地工作，所以沒上太好的輪轂，我撐了重量還是比原廠19寸輕一些。輪轂數(shù)據(jù)：5X108 ET40 8.5J輪胎更換了馬牌的235/55/19 這里說明下輪轂尺寸沒有改變，只是增加了一個號的寬度，目前飽滿度來說還行。只是出來了車子會更臟了。
這是第二套剎車，邁拓的MT6，這套剎車使用到現(xiàn)在，各方面都非常OK，剎車片也和AP9040通用，升級剎車片更靈活，剎車參數(shù)：邁拓MT6，六活塞，380分體盤，F(xiàn)ECC鋼侯。改剎車的車友一定要注意剎車的橋位數(shù)據(jù)一定要準，一定要準，這個非常重要，很多異響都是這個東西產(chǎn)生的。其次銳際的鋼侯不好配，很多品牌沒有，或者是不清楚里面的形狀和長度。我單是鋼侯就折騰了5次。由于這個直接導致我剎車油換過5次，相當難受。最后剎車預算不高選國產(chǎn)品牌，不建議買防的AP布雷博和一些小廠的剎車。這東西重要性我就不多說了。銳際的鋼侯參數(shù)：前55CM，后40CM，粗牙，后剎車沒動，做了一個355加大盤，換了鋼侯，全車用了5.1的剎車油。
整車做了一個改色貼膜，國產(chǎn)的，顏色就是高亮的祖母綠 有漆面的金屬感。其中銀色的部分是貼膜點翠，當并沒有貼全車，銀色部分靈感也是來源于當時群里西瓜兄弟參考，把一些運動套件貼了個其他顏色。這個外觀顏色都是個人喜好，每個人的審美不一樣，有說好看的 有說難看的 自己覺得OK那就是好看。
因為貼了膜，原本銀色輪轂就顯得不搭，后面做了個噴漆，想要古銅又沒給我噴好 最近要去重新噴漆了。
外觀套件：銳際改件太少了，也就是做了些小裝飾，一些ST標，四驅標貼，剎車燈圖形，一些小帖子，這些都是小東西。唯一裝的就是一個淘寶買的尾翼，這個尾翼開始看可以，后面看確實差很多感覺，所以沒其他選擇一直也沒有在折騰他。然后定制做了一個牛角的后視鏡，原車后視鏡加工，做了個銀色，等了我1個月，前面包圍貼了3快軟的風刀，沒有專用開發(fā)的，所以買來試試，本來都準備撕掉，結果又一次一個出租車把我擦了，要不是這個風刀我的膜和漆直接就沒了，后面就沒管他貼著的。最近在聯(lián)系一個定制包圍的在設計一套包圍，還沒出效果，可行的話后期會安排試試。
定制的后視鏡殼。
尾燈貼了昏黑的膜，換了高亮的燈泡，前面大燈貼了個變色膜，紫外線下熏黑，晚上透明，不影響行車安全。
汽車內飾我一直都喜歡原廠不改動，不喜歡把車內搞太多的東西，我內飾就充電線，行車記錄儀，其他的都保持了原廠，這也是我后面要說的音響，我為什么不玩三分頻不倒模的原因了。內飾改了一套氛圍燈，基于原廠電腦可控制，所以加裝了一套氛圍燈。然后方向盤縫了個套子，因為銳際的方向盤不是真皮，我在開了3W公里的時候已經(jīng)開始有點不舒服了，和以前福克斯差不多的感覺，所以果斷給他上了個套。
音響是我今年9月份才開始的，以前從來沒有改過音響，然后覺得這個車本身的音響系統(tǒng)也還可以，至少是個BO系統(tǒng)。我一直比較喜歡家里聽音樂，后面車上時間多了，我都不知道怎么的就入坑了，馬上開始做功課?；谧约盒袠I(yè)的原因 自己也做商業(yè)的弱電和音響系統(tǒng)，原理是通的，開始研究喇叭，功放，DSP，音源，隔音。也是對虧有個開店的朋友，和我志同道合。銳際的音響除了頂配其他的都比較好改，很容易出效果，但是頂配車型想要提升大效果簡單的器材肯定是滿足不了的。而且隨著行情問題，音響真的水比較深，真正專業(yè)的會調音的太少。我一般要改一樣東西都要去學習去研究，自己動手去測試。愛上了就不得了，一不小心就是幾個W。
首先說下音源，福特的機頭說實話還是比較良心的，比大多車的音源都好。像我這種不不能接受加裝音源面板的，前期聽我覺得是能滿足的，至少現(xiàn)在是滿足了。然而我定得音源已經(jīng)在路上了。哈哈 音源太重要了。
頂配的信號源：主機推的2個高音和中置，尾箱BO功放推的四門喇叭和超低音。全車10喇叭，5.1聲道，前面主動二分頻，后門被動二分頻。如果單純DSP加裝你得需要最低8路的DSP 而且?guī)?路的高電平才可以控制全車喇叭。在不加音源的用原車主機的情況下。這兩個月DSP換過幾個，功放換過幾個，低音炮折騰過補型箱，箱體炮，備胎炮，由于不能暫用我的尾箱空間，最終用了備胎炮。
分享下器材：
前門：勁浪KX2 黃盆 二分頻
中置：丹拿中置
后門：丹拿236被動二分頻
超低音：愛威無源備胎炮
DSP：喜力士MK2 純DSP
功放：必郎420 X2
超低音功放：黃金聲學1000.1
調音：RAT科學調音
音源：阿爾派A09(路上)
想玩丹拿，不過對器材要求太高了，沒這么容易出效果，想玩三分頻，又不能接受倒模。真的難受，后期可能就會整理后備箱箱體了，換下線材 ，備胎已經(jīng)拆了。設備都放在里面。阿爾派的0850用過，先鋒的500A用過，魔立方的1212X用過，最終還是喜力士更符合味道。正在努力學習調音中。
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