談起汽車改裝，普遍的印象都是轟鳴的排氣管聲、夸張的外形、呼嘯而過的街頭飛車……如果這樣認(rèn)識(shí)汽車改裝，那是片面的、錯(cuò)誤的。簡(jiǎn)單地說，只要是對(duì)汽車任何一個(gè)部位的變動(dòng)都屬于汽車改裝，但因改裝目的不同，改裝出來的效果也不盡相同。因此，根據(jù)改裝的不同目標(biāo)指向性，可以將汽車改裝分為三大類別：賽車改裝、民間重度改裝、民用性能提升，這種劃分，能幫助大家正確認(rèn)識(shí)和理解汽車改裝?！ ?/span>
目前，國內(nèi)很多人對(duì)汽車改裝普遍的理解都是夸張的、極端的、不實(shí)用甚至非法的技術(shù)改裝。這是由于人們對(duì)歐美國家汽車改裝的照搬理解以及一些國外所謂專業(yè)刊物的誤導(dǎo)所造成的。其實(shí)就汽車改裝而言，它根據(jù)不同需求是有多層次的涵義的，如：賽車改裝是為了滿足賽事極速的要求所進(jìn)行，它的改裝以速度和動(dòng)力為主，而對(duì)于油耗、環(huán)保等問題是忽略的;而民用改裝是在兼顧油耗、環(huán)保、車輛使用壽命、年檢、維修保養(yǎng)等問題的前提下對(duì)車輛的動(dòng)力、制動(dòng)等方面進(jìn)行合理的提升。對(duì)于民用改裝，可完全根據(jù)消費(fèi)者對(duì)車輛的不同需求而進(jìn)行，其中又以提升車輛的安全性和實(shí)用性為主。
汽車改裝對(duì)于多數(shù)人來說，可能仍然是奢侈的行為，不過隨著近年來國內(nèi)改裝行業(yè)的逐步成熟，很多愛車之士都想小試牛刀，將自己的愛車和別人區(qū)分開來。不過改裝切勿盲目進(jìn)行，在彰顯個(gè)性的同時(shí)一定要注意按需所求!一臺(tái)真正意義上改裝得當(dāng)?shù)慕周嚮蛘哔愜囀窃诟叨绕胶庀峦瓿傻?，?dòng)力、操控、制動(dòng)缺一不可。
— 好好的車為什么要改裝 —
所有汽車生產(chǎn)商都宣稱自己的車是最好的，因?yàn)樗麄優(yōu)槊恳患a(chǎn)品所付出的努力也是相當(dāng)驚人的。然而出于眾多的實(shí)際市場(chǎng)因素考慮，他們的產(chǎn)品往往都是成本、售價(jià)和質(zhì)量的綜合平衡點(diǎn)，這就意味著每一款車都有著自己中庸的一面。
要想完全做成你希望的理想之車，那是十分困難的事情（除非定制，但不是所有廠商都支持，支持定制的又價(jià)格不菲），不然為什么純種跑車售價(jià)驚人，而比它更舒適的豪華轎車卻便宜不少？
所以汽車改裝實(shí)際上是讓在市場(chǎng)狀況、個(gè)人能力和喜好上給車主一個(gè)強(qiáng)化個(gè)性、彰顯追求的可能。
實(shí)際上當(dāng)你接觸過改裝以后，便會(huì)被它的無窮魅力所吸引。因?yàn)?a href="http://sekainomelody.com/" >改裝是無止境的，在不斷嘗試新的改裝，車子在不斷地“蛻變”時(shí)，你會(huì)為此而陶醉！
時(shí)下不少的鐵桿改裝分子，正是在這種嘗試研究中逐漸認(rèn)識(shí)自己的汽車，并讓它的性能不斷地提升，順便還圓了自己曾經(jīng)的夢(mèng)想——當(dāng)一名汽車工程師！
為了滿足某種獨(dú)特的性能要求。無論是要個(gè)性、要跑起來靈活快速、還是要能翻山越嶺，這些要求都是改裝的根本原因也是最終目的。
為什么廠家不改？
其實(shí)廠家設(shè)計(jì)一輛車是要面向大眾的，為了迎合不同人的需要和口味，這輛車在動(dòng)力、油耗、舒適性、安全性、成本等各個(gè)方面都必須考慮周到，最終的結(jié)果就是取折中方案來適應(yīng)消費(fèi)者的不同口味。
然而許多車主為了追求動(dòng)力、彰顯個(gè)性，會(huì)對(duì)汽車外觀、動(dòng)力、安全等方面有自己的要求，因此只有改裝才能滿足他們。在和許多改裝愛好者交流中，大家普遍認(rèn)為外觀的變化、強(qiáng)有力的動(dòng)力提升、人車合一的操控駕駛樂趣都是讓人敏感和興奮的。
改裝車不安全？
“改裝車不安全”這恐怕是所有對(duì)汽車改裝有誤解的人的一致觀點(diǎn)，然而實(shí)際情況是這樣嗎？為了使車在臨界狀態(tài)下獲得更大的安全性，改裝車往往在安全裝置上大做文章，比如加大剎車盤、換上更粗的防傾桿、調(diào)硬懸掛系統(tǒng)、降低輪胎扁平比等。
車子安不安全歸根結(jié)底還是要看駕駛者本身，一個(gè)人的駕駛習(xí)慣、駕駛水平和安全息息相關(guān)，一輛改裝車如果正常開，就是一輛普通車；而如果駕駛者沒有良好的駕駛習(xí)慣和技巧，開普通車也比改裝車更危險(xiǎn)。
當(dāng)一件事務(wù)發(fā)展到一定程度的時(shí)候，它就會(huì)由廣度向深度的方向發(fā)展，汽車改裝也是如此。當(dāng)汽車行業(yè)發(fā)展壯大的時(shí)候，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地扮演交通工具的角色了，人們?yōu)槠滟x予了更多外延的功能。這就像一個(gè)杯子，當(dāng)它不再單單地發(fā)揮其盛水功能的時(shí)候，便出現(xiàn)了各種花紋的、奇形怪狀的杯子，滿足人們審美的要求。鑒于對(duì)上述對(duì)汽車升級(jí)與改裝的歸納，目前市面上流行的各種改裝風(fēng)格，基本能夠涵蓋在上述總結(jié)的4點(diǎn)之內(nèi)。汽車改裝可以是一種文化、是一種性格、是一種對(duì)機(jī)械的迷戀、也是對(duì)事務(wù)極限的挑戰(zhàn)……
歸根結(jié)底，汽車改裝其實(shí)是人類個(gè)性化發(fā)展的產(chǎn)物，它能夠給人們帶來快樂、刺激，知識(shí)、文化，個(gè)性等等。同時(shí)，它也是一個(gè)商業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，它能刺激人民消費(fèi)，給國家?guī)矶愂?，還能為人們提供就業(yè)機(jī)會(huì)，刺激國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)以及后市場(chǎng)的大發(fā)展等一系列優(yōu)良效應(yīng)。但是，在現(xiàn)今階段，人們對(duì)于汽車改裝還是存在很多誤解。許多改裝店、車主這些改裝參與者在改裝時(shí)，忽略了車輛的安全性和使用壽命。我們經(jīng)常能見到改裝車大口徑的直排排氣管的廢氣和噪聲干擾他人的生活，更有甚者違反交通法規(guī)在街道上飚車。這些不道德的做法使本就不了解改裝文化的大眾，更加深了對(duì)改裝的誤解，甚至厭惡和抵制改裝。
我國汽車改裝業(yè)現(xiàn)存問題及解決的對(duì)策
1、改裝業(yè)面臨的瓶頸
改裝車，潛伏安全隱患由于改裝車多為車主憑自己的喜好或追求時(shí)尚而改裝，并沒有考慮到安全性和穩(wěn)定性等方面的問題，加上一些改裝汽車的車行從業(yè)時(shí)間較短，改裝技術(shù)不是很成熟，而又一味地滿足車主的要求，缺少對(duì)車輛進(jìn)行全面的評(píng)估和設(shè)計(jì)，每一輛車改裝后也不能做全面測(cè)試甚至不做測(cè)試，改裝后性能是否提升，安全性是否下降都只能憑著車主對(duì)改裝前后的駕駛感覺來判斷，無法通過科學(xué)的測(cè)試得出客觀的結(jié)論。因此就有了把好好的新車改成“危車”的案例，甚至?xí)斐扇藛T傷害。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，私人用車數(shù)量快速上升，汽車改裝在我國有著非常大的市場(chǎng)，但改裝車無法順利通過年檢，《道路交通安全法》第十六條中明確規(guī)定任何單位或個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征。車輛的結(jié)構(gòu)包括車身顏色、長(zhǎng)、寬、高四個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。
2、缺乏專業(yè)機(jī)構(gòu)
改裝技術(shù)是否可靠、經(jīng)改裝后的車是否安全，現(xiàn)在根本無從評(píng)定。汽車改裝對(duì)技術(shù)要求很高，如何改才安全，改完之后安全性是否受到影響等，需要有權(quán)威而專業(yè)的技術(shù)部門加以鑒定，才能保證改裝市場(chǎng)的規(guī)范。例如在日本就有一個(gè)叫《排氣管協(xié)會(huì)》的，生產(chǎn)者的產(chǎn)品只有通過他們相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格檢測(cè)才能銷售或使用。比如說一個(gè)在賽場(chǎng)上使用的產(chǎn)品，他們就會(huì)在上面標(biāo)明“公路禁止”之類的字樣。又如日本已經(jīng)將引擎列為消耗品，基本上就是只要引擎來源合法，而且施工的技師具有相應(yīng)的認(rèn)證資格，你愛裝什么就裝什么。不像我國，原車是什么型號(hào)就只能安裝什么型號(hào)。
在國外大部分國家，汽車改裝都有標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，美國、日本、澳大利亞等國每年都有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規(guī)模的改裝廠，除了有專門的技術(shù)研發(fā)部門、測(cè)試部門外，更重要的是他們的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝要通過認(rèn)證與許可，其嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的整車廠。正規(guī)的改裝車廠都要通過相關(guān)的資質(zhì)審核，具有改裝資質(zhì)的改裝廠才能進(jìn)行相關(guān)的汽車改裝。國外汽車改裝廠家一般是和生產(chǎn)廠家結(jié)合在一起的，世界各大著名汽車廠商都相繼推出了它們的專業(yè)改裝廠和改裝品牌，如：奔馳的AMG、寶馬的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、富士的STI、日產(chǎn)的NISMO、本田的無限等。只有像這樣改裝技術(shù)、質(zhì)量能夠達(dá)到原廠要求，才能保證改裝不會(huì)給車輛造成隱患。在我國由于大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業(yè)還有很大的差距，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業(yè)性的“忽悠”，是否真正適用則不予關(guān)心，而專業(yè)技術(shù)人員匱乏、改裝件質(zhì)量無法保證、安全因素蒙混過關(guān)等問題則比比皆是。
3、保險(xiǎn)安檢不成熟
目前絕大多數(shù)的保險(xiǎn)公司對(duì)于改裝車出險(xiǎn)后的賠償，都限于原車部分，而對(duì)于改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時(shí)，已與保險(xiǎn)公司就改裝部分的投保事項(xiàng)進(jìn)行了特別約定，那么車輛改裝部分也是在保險(xiǎn)公司理賠范圍之內(nèi)的。車主如果想對(duì)車輛進(jìn)行改動(dòng)，需要在車管部門進(jìn)行備案，雖然目前改裝的車不少，但真正去備案的車主卻很少，對(duì)此，改裝車的車主最好是在車管部門進(jìn)行備案，以免出現(xiàn)問題后，引起一些不必要的麻煩。
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