今天我們和大家分享一位在加拿大玩車的朋友,雖然在這里有很多汽車品牌可以選擇,但是他卻一直鐘愛本田,從最開始的Acura CSX Type S到S2000,再到現(xiàn)在的FK8 Type R,可謂是自吸和渦輪都爽到了!
盡管那輛謳歌照著FD2的樣子改,但是這輛車無論怎么搞都感覺有欠缺,還帶著天窗,很難做到完美的樣子。賣掉后,大二的時(shí)候和一位意大利哥們以物換物,用自己的CSX Type S換了臺(tái)S2000來開。
在2016年的時(shí)候,開了一家汽車工作室取名為Taiya,當(dāng)時(shí)是做輪胎起家,根據(jù)日文輪胎發(fā)音所以定為Taiya。開了店之后,就能用自己賬號拿貨了,于是就停不下來了。
S2000這輛車,開起來容錯(cuò)率真的很小,低轉(zhuǎn)時(shí)候像電瓶車一樣,非要等到vtec開了才會(huì)有感覺。這輛車最開始是做了性能方面改裝,引擎全強(qiáng)化,AEM水冷,AEM進(jìn)氣,AEM油壓,HKS全段排氣,Tein Monopro絞牙避震,Enkei RS05RR 輪轂,Nitto NT05輪胎,Sparco桶椅,Sparco四點(diǎn)安全帶,NRG快拆方向盤。不過呢,高轉(zhuǎn)的時(shí)候排氣真的很吵,日常開的時(shí)候有點(diǎn)難受。
后來又計(jì)劃改裝Rocketbunny的全套寬體,可惜的是寬體還沒完成,因?yàn)槟承┰?,只能忍痛割愛賣給了一位朋友。在那個(gè)時(shí)候,覺得自己應(yīng)該會(huì)告別JDM了,開始種草奔馳。
但是年輕的心還是不甘于平淡吧,開過了朋友的本田FK8 Type R后,心中的小火苗又起來了。就在今年1月逛車行的時(shí)候,在展廳里發(fā)現(xiàn)有兩臺(tái)FK8,于是經(jīng)過了兩分鐘思想斗爭后下了定金。
提車當(dāng)天大雪紛飛,都沒有機(jī)會(huì)拍幾張照片。雖然FK8不及超跑或德系性能車來的猛,但還是完成了自己的Type R夢,也算沒遺憾了。
其實(shí)FK8日常開起來十分舒適,擋位很密,一直都很有力。比之前的S2000舒服太多,容錯(cuò)率比較大,原廠基本上就很完美了,只是本田為了輕量化,F(xiàn)K8的隔音比較一般,但是音響效果還是很不錯(cuò)的。
因?yàn)檫@輛車提回來才三個(gè)月,還舍不得去跑賽道。至于改裝方面,應(yīng)該要等到車子滿4萬公里的時(shí)候再開始著手吧!現(xiàn)在只是簡單規(guī)劃了一下改裝方案。Varis碳纖維機(jī)蓋,Blitz 進(jìn)氣(開發(fā)中),Blitz ECU(開發(fā)中),Blitz Nur Spec全段排氣,水箱和中冷暫時(shí)沒想好用什么牌子,Acuicity快撥,輪轂應(yīng)該會(huì)在Rays/HRE/Stancewheel里面選,輪胎計(jì)劃用RE-71R,避震原廠已經(jīng)是業(yè)界良心了。
春天到了,大家都開始騷動(dòng)起來了,前陣子也約了幾個(gè)朋友一起出來聚了一下。我們多倫多這個(gè)車友群里有50多位華人車主,當(dāng)天可能去了有一半??吹竭@么多Type R停在一起,還是蠻有氣勢的!
車主/ Nero
? 責(zé)任編輯/ 暖小石