在汽車市場越來越豐富的今天，通過共用一個平臺為基礎打造不同的型號是目前大多數(shù)車企降低成本的方法之一，這樣既能增加零件的使用比例，也能提高生產(chǎn)效率。一般來說，這種同平臺不同型號的車型一般都稱為孿生車型。斯巴魯BRZ和豐田86，奔馳C級和英菲尼迪Q50，奧迪A3和高爾夫，大眾途銳和保時捷卡宴等等，其中在今年年初的時候，孿生車型的隊伍中又增加了一員，那就是近期大熱的豐田Supra和寶馬Z4。

 

 

 

 

作為豐田Supra的孿生車型，寶馬Z4的人氣雖然沒有前者那么高，但怎么說前一代Z4在國內(nèi)市場的保有量還是不少的。不過現(xiàn)在全新寶馬Z4已經(jīng)卷土重來，不僅如此，近日在國內(nèi)也陸續(xù)到了不少，相信再過不久大家就能在路上看到這款美麗的敞篷跑車。但是在海外市場，全新寶馬Z4不僅早已交車，甚至已經(jīng)玩起改裝。

 

 

 

 

 

 

 

 

下面這臺是來自德國品牌Manhart的改裝作品，命名為MHZ4 500。雖然還僅停留在假想圖，但我們足以通過圖片了解到主要升級的部件。其中包括前唇、帶有擾流的后擴散器、四出尾嘴、小鴨尾翼等，除此之外還有六幅式輪轂與配套的避震。MHZ4 500的命名可能也預示著動力部分可能提升到500匹，不過這一身黑金的搭配簡直不要太帥！

 

 

 

 

此外，專注升級寶馬的Dahler改裝品牌也完成了全新寶馬Z4的升級案例。其中值得一提的是，這是基于搭載與Supra相同的直列6缸發(fā)動機的Z4 M40i，原車最大功率已經(jīng)是340匹，經(jīng)過重新調(diào)校后的最大功率已經(jīng)提升到408匹，峰值扭矩620牛米，"破百"時間也縮短至4.5秒內(nèi)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在外觀上，除了新增的前唇外，21寸的運動輪轂絕對是大尺寸輪轂愛好者的福音，在高度可調(diào)的運動懸掛搭配下，翼子板已經(jīng)被完全填滿。不過剎車系統(tǒng)尚未升級，在大尺寸輪轂下顯得就比較小了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

? 責任編輯/ 余立勤