我從小家里都是德國車，

人生中第一臺車是大眾Polo 1.4手動，

所以比較鐘情于德國車，進口車。

而且R20是EA113的鑄造發(fā)動機，

耐用性強于EA888，還有全時四驅(qū)。

2015年8月23號將他迎回家，

他不是一輛普通的高爾夫，

他是我送給自己的生日禮物。

雖然買的是輛二手車，

但從第一眼見到R20開始，

我就深深的愛著他，

這里我確定用的是"他"而不是"它"，

因為我認為車是有生命的，

我愛他，他也會愛我…

三年的時間，改了蠻多的東西。

改完之后最滿意的就是排氣聲浪，

3000轉之后聽著就是6缸的機器，

根本不像是四缸。

避震原廠的支撐性不錯，

但是過坑比較跳，所以換了KW V3。

現(xiàn)在已經(jīng)是第三套V3了，

一直沒讓我失望過，

改了避震后行駛高度前后輪0指。

換了分配器之后過彎不再推頭，

因為我在東北，

冬天用上雪地胎，

真的是想怎么玩就怎么玩。

R32是2015年冬天購買的，

價格我覺得已經(jīng)屬于冰點了。

三門版的四代非常少見，

移植了3.2升的VR6機器。

因為R32我買來就已經(jīng)改完了，

所以沒法列出改裝清單。

后來玩了一段時間就賣掉了。

不過留下了兩輛R的合影，

回憶滿滿！

有人說 沒擁有一輛鋼炮的青春不完美，

那我現(xiàn)在已經(jīng)很幸運了。

改裝清單

NSP碳纖維發(fā)動機蓋

某寶碳纖維頭唇，機蓋，尾翼，后刀鋒

Savanini換擋撥片

英國特調(diào)程序，NSP冬菇頭進氣

牛奶全段200目競技排氣

Rays TE37tta 18寸輪轂

Alcon Car97剎車，KW V3避震

Haldex 50:50四驅(qū)分配器

車主/ Mr.Grass