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寶馬320i改裝動力與操控

作者:sekainomelody.com 來源:sekainomelody.com 2020-10-12 11:35 瀏覽數(shù): 6,194 次 收藏成功收藏本文

 

今年3月中旬入手了進口版的320I時尚,車買回來一直是給老婆開的,由于最近老婆入手了新車,小三現(xiàn)在成了我的座駕,本人酷愛改裝,所以對小三做了重新的改裝,不廢話直接看圖說話:

 

 

 

 

臺灣BC的HB09,定制輪圈透明紅,輪輻亮黑,配合普利司通RE050輪胎,前225 40R19,后255 35R19,這套輪轂等了我35天,不過到貨后看到實物,確實不錯,值了!

 

 

 

 

寶馬F30專用意大利BREMBO GT6一體式6活塞卡鉗,配合BREMBO原廠380打孔浮動盤。

 

 

這里說下,我車本來已經(jīng)裝了寶馬MP的前四后二定制剎車套裝,那個套裝是BREMBO給寶馬代工的,但其實效果一般,只能說那套剎車性價比相對較高,前四后二,前370盤后345盤,但用了一段時間感覺效果一般,比原車效果稍好,但并沒有達到前四后二剎車應(yīng)有的效果,換了GT6后,效果明顯好很多,不論腳感還是制動力有了質(zhì)的提升,我后輪仍舊用的是M的后二,320的剎車總泵已足夠大,應(yīng)付前六后二的卡鉗游刃有余。

 

 

  

 

 

 

 

來一張剎車裝車圖,有些人可能會說盤裝反了,其實剎車盤安裝是不看孔位劃線方向的,只看通風(fēng)槽,這套剎車的盤就是應(yīng)該這么裝的,劃線反切的好處就是加大制動力,但相對的比較耗剎車片。

 

 

避震使用的是B12筒身配合HR彈簧的組合,對于需要小跑跑且同時兼顧日常行車舒適的朋友,B12是首選,日常行車不顛,過彎時又能有效改善側(cè)傾,同時車身高度降的剛剛好,后輪一指,前輪一指半。

 

 

 

 

裝車后整體效果圖

 

 

 

 

輪子剎車特寫

 

 

  

 

 

 

 

側(cè)方效果圖
列下本人小三的改裝清單:

 

 

BC-HB09雙片鍛造19寸輪轂(紅黑定制色)配合普利司通RE050,前225后255胎寬;

 

 

全身車衣裳大珠光紅改色膜;

 

 

aspce中尾段四出排氣配合aspec真碳纖尾唇

 

 

BILSTEIN-B12避震配合HR彈簧

 

 

BREMBO-GT6前大六卡鉗配380打孔浮動盤

 

 

MP定制后二活塞卡鉗配345打孔盤

 

 

aspec真碳纖中網(wǎng)鼻頭

 

 

aspec真碳纖鴨尾(暫未安裝,需要打玻璃膠固定)

 

 

GM全碳纖進氣風(fēng)箱

 

 

今天天氣比較好,出去給小三拍了點照,給大家分享下:

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

ASPEC碳纖中網(wǎng),吻合度完美

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

ASPEC四出排氣配合真碳纖尾唇,相當霸氣啊。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

秀下和老婆新車的合影!

 

 

沒打開機蓋差點忘了,我還裝了GM的進氣風(fēng)箱,給大家分享下

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

這套GM的進氣風(fēng)箱全部采用真碳纖制作,做工絕對一流,隔熱效果好,能最大限度的吸入冷空氣,也屬于一毒物啊

 

 

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