寶馬向來都是以出色的運(yùn)動性而廣受好評，而新款的寶馬3系無論在外型或者動力上相比于上代E90都更加優(yōu)秀，加上在寶馬標(biāo)志的加持下，成為了很多年輕人的購車首選車型之一，今天和大家分享一個江蘇的寶馬320iM改裝案例。

 

 

 

 

 

 

車主東東因為特別喜歡寶馬的操控感，所以在2016年10月份，把這輛有著三系運(yùn)動套件的寶馬320iM帶回家了！"我提車回來1個月的時候就開始對它進(jìn)行改裝了，因為我從小就特別喜歡玩四驅(qū)車，奧迪雙鉆應(yīng)該可以說是我改裝的啟蒙老師吧！"

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"寶馬原廠給這輛車裝上的只是一個單邊單出的排氣，對于有重度強(qiáng)迫癥的我來說，這樣的排氣我是不能接受的，所以我首先就把它換成了AXR全段的閥門排氣，三元催化改用了300鉬的，為以后的馬力升級做準(zhǔn)備，而且最重要的是雙邊雙出可以達(dá)到我對審美的要求！"

 

 

 

 

 

 

剛開始車主使用的是一套ACE V002的輪轂，雖然這套輪轂上車后戰(zhàn)斗范十足，但整體效果還是不夠亮眼，所以車主更換上一套同樣是ACE的D715拋邊輪轂，金色的爪型加上銀色拋邊看上去更加有范了。

 

 

 

 

 

 

避震方面車主使用的是一套TEIN SA的絞牙避震，可以降低車身的同時也能提供不錯的舒適感，而在動力上車主加裝了BMS的藍(lán)牙免破線外掛電腦，目前車子0-100的時間已經(jīng)達(dá)到5.56秒。

 

 

 

但為了提高安全性剎車也更換成AP的9665競技版剎車，雖然在靜態(tài)的時候因為輪轂的爪型問題，所以剎車并不是看得很清楚，但是在行走的過程中，剎車卡鉗上亮眼的AP RACING字眼就一覽無余了！

 

 

 

"因為我是屬于夜貓子那種，基本上都是晚上10點(diǎn)鐘后才開始外出活動。記得第一次對這輛車進(jìn)行改裝時，我和朋友兩個人大晚上從10點(diǎn)開始改到凌晨的2點(diǎn)多，完工后兩個人再去吃個宵夜，雖然過程真的很累很辛苦，但是每次看到自己動手后的效果都會感到滿滿的成就感！"

 

 

 

 

 

 

"目前這輛車前前后后改裝總共花了將近8萬元了，雖然寶馬內(nèi)飾方面總會有一些小異響、小毛病等問題，但改裝的過程一直都是十分順利的，并且改件都是我精選過的，所以整體來說我還是比較滿意的！"

 

 

 

 

 

 

另外車主還擔(dān)任著他們當(dāng)?shù)氐能囉褧L，所以會不定期的組織很多大大小小活動，也因此而結(jié)識了很多愛車玩車的朋友。"和車友們在一起的感覺十分開心，可能因為大家都是愛車的，所以在一起時所談的話題甚至比女朋友還要多！"

 

 

 

 

 

 

"自從擁有了這輛車，只要駕駛著它雖然是很平常的速度，我都會感覺到一種激情，對于我來說這輛車并不是一個簡單的代步工具，無聊的時候只要開著它去繞上幾圈，我就會感到滿滿的幸福。接下來，我打算進(jìn)行葉子板的改裝，希望可以把這輛320iM打造得更加完美！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

ACE D715輪轂、AP9665競技剎車

南港輪胎、AXR全段閥門排氣（300鉬）

BMS藍(lán)牙免破線外掛、TEIN SA絞牙避震

MP雙線中網(wǎng)、MP后唇、MP碳纖維尾翼

AN碳纖維后視鏡殼、MP亮黑前鏟

MP干碳鏤空蓋板、Alcantara翻毛皮方向盤

3D Design換擋撥片