經(jīng)研究，飛度和CU2一樣，都是串聯(lián)兩個(gè)三元催化器。也就是說，理論上拆掉一個(gè)是沒問題的。于是乎，直奔本地一家手工精良的改裝店，也就是上次自主研發(fā)CU2三元代管的那家店。到店之后先把車子給抬了起來，讓排氣系統(tǒng)散散熱好下手。

 

 

 

 

拆卸備用三元催化器ing…兩端都是法蘭，拆解無憂。

 

 

 

 

拆下來的備用三元催化器。

 

 

 

 

  

 

 

可以看到，三元催化器的上游有一個(gè)傳感器，擔(dān)心這個(gè)傳感器會(huì)被影響到，但是考慮到此物處于三元的上游，理論上講拆不拆三元跟它都沒半毛錢關(guān)系。但是將來做三元代管，這個(gè)傳感器不能置之不理，于是乎打算按照原先插孔的位置同樣做個(gè)孔把它插回去，看看是否真的不會(huì)亮燈。工程師仔細(xì)測(cè)量，認(rèn)真采集原車三元催化器口徑、長(zhǎng)度和多個(gè)彎曲角度等重要數(shù)據(jù)，為下一步開模制作直通三元代管做準(zhǔn)備。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

上面是昨天的影像資料，因?yàn)橥砩喜恍⌒挠龅綆讉€(gè)倒霉鬼，等了幾個(gè)小時(shí)也沒有繼續(xù)接下來的工作，只好今天或明天再去搞研究，爭(zhēng)取周末之前把飛度的直通三元代管給研發(fā)出來。另外，下次抬車時(shí)要順便研究下飛度承載式車身底盤架構(gòu)，論證出一套效率最高的底盤強(qiáng)化方案。這是主三元催化器，直接連在發(fā)動(dòng)機(jī)頭蕉上面，有它在，頭段的備用三元形同虛設(shè)，除了阻礙排氣之外一無是處。

 

 

 

 

  

 

 

這個(gè)，就是拆下來的頭段備用三元內(nèi)部，密密麻麻的催化物，密密麻麻的，密密麻麻的……看著就恐怖，有它在，車子就像戴著口罩跑步，穿著衣服洗澡，套著套套……咳咳，能爽嗎？這次的改裝porject，就是要消滅這個(gè)東西！

 

 

 

 

程師在認(rèn)真測(cè)量，采集數(shù)據(jù)，建立模板，做好制作直通三元phototype版本的準(zhǔn)備。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

參數(shù)采集完畢，設(shè)計(jì)論證工作進(jìn)展順利，于是乎，開始加工phototype版本！加工過程非?；鸨??；樗纳溆心居校‰婇W雷鳴有木有！

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

兩位資深工程師不斷調(diào)整phototype版本的設(shè)計(jì)，反復(fù)試裝上車，精益求精一絲不茍，必須找到最佳路徑，實(shí)現(xiàn)最精妙設(shè)計(jì)。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

經(jīng)過整整兩天的摸索、測(cè)量、論證、設(shè)計(jì)、調(diào)試、斟酌……飛度備用三元直通代管phototype版本終于初步設(shè)計(jì)定型！之前為什么要鉆那么多牛角尖，一定要反復(fù)研究管子的走向和角度呢？因?yàn)檫@次的設(shè)計(jì)原則，是尊重原廠但不拘泥于原廠的三元管路設(shè)計(jì)，在保證散熱不會(huì)影響到其他管線的前提下，盡量減少整個(gè)路徑的彎曲度，使這個(gè)直通三元在設(shè)計(jì)上盡可能簡(jiǎn)約、通暢，力保排氣順暢度達(dá)到最高。材質(zhì)采用最優(yōu)質(zhì)食品級(jí)304不銹鋼，材質(zhì)品質(zhì)比原廠排氣搞一個(gè)層次都不止，而且口徑比原廠略微加大一毫米，對(duì)性能的追求毫不妥協(xié)！大家看這次的phototype版本，是不是透出一種簡(jiǎn)約、粗狂的工業(yè)美感？phototype版本專門留出了傳感器插口的位置，后期還會(huì)針對(duì)原廠三元管路的隔熱片設(shè)計(jì)對(duì)phototype版本做出有針對(duì)性的隔熱強(qiáng)化設(shè)計(jì)。這次的目標(biāo)，要在性能和可靠性兩方面徹底超越原廠設(shè)計(jì)！

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

DEMO版本初步成型，留有傳感器專用插口。大家看用料，食品級(jí)304不銹鋼。大家看做工，304不銹鋼焊條專業(yè)氬弧焊接。這個(gè)品質(zhì)超越原廠排氣八條街，等你原廠排氣跑爛了這個(gè)三元代管還是好好的！

 

 

 

 

 

 

經(jīng)過數(shù)周的努力，GE8備用三元代管終于完成了研發(fā)和DEMO版本的制作。下面是DEMO版本的照片。大家注意兩點(diǎn)：

第一是顏色，外表噴涂了耐2000度高溫的頭蕉專用高溫漆，目的，就是把耐用性做到極致。

第二是形狀，整個(gè)代管的形狀比原車備用三元管路要簡(jiǎn)約的多，增加排氣順暢度的同時(shí)，相比原廠拉大了與左側(cè)方向助力電機(jī)的距離，因此省掉了原廠這個(gè)部位的隔熱板，為代管的極致輕量化打下了基礎(chǔ)。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

DEMO版本的三元代管，重量比原車三元減輕了近兩公斤。