大家都知道在日本有眾多的經(jīng)典"原生"JDM車型可選，而且日本本土的版本還比出口版的發(fā)動機輸出更高！不過今天帶給大家的這部NSX可不是日本本土常見的"本田NSX"，而是USDM版本的"謳歌NSX"！

如果你認(rèn)為在日本開一部美規(guī)左舵的謳歌NSX，就已經(jīng)足夠奇葩那你就錯了。這部外觀頗具戰(zhàn)斗格的Tiffany藍(lán)NSX(NA1)居然還是走姿態(tài)路線的，雖然小編不能理解將一部"東瀛法拉利"拿去玩姿態(tài)，但依舊尊敬車主的做法，畢竟改裝就是一個追求個性化的過程。

既然是玩的姿態(tài)路線，那么氣動避震的上身也絲毫不令人意外了。雖說走的姿態(tài)路線，但輪轂方面車主卻并沒有選擇BBS RS、BBS LM與Work S1之類在姿態(tài)車上常見的輪轂，而是采用了競技味十足的Work D9R輪轂。

走進(jìn)內(nèi)飾一看，Bride桶椅、Takata賽車安全帶與賽車方向盤不都是戰(zhàn)斗的象征嗎！值得注意的是這個方向盤還是深凹式的，莫非車主還想拿著這部NA1去玩橫滑？

雖說這部NA1已經(jīng)走上了姿態(tài)的道路，但很顯然車主并沒有忘了他是"東瀛法拉利"的身份！在雙渦輪的加持下，體內(nèi)這幅C30A發(fā)動機能輸出500匹馬力，能幫助車主在山道上更好地肆意橫滑！

在日本本土開USDM版左舵謳歌NSX，而且還玩起了姿態(tài)，看來車主真是一位特立獨行的人??！不過在日本開左舵車是有錢的象征，這樣好像就能想通了這位NA1車主為何要這么干了……