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寶馬320i改裝卡鉗和避震器

作者:sekainomelody.com 來(lái)源:sekainomelody.com 2013-10-13 08:04 瀏覽數(shù): 91 次 收藏成功收藏本文

換了亮黑中網(wǎng),加裝了BMS ECU外掛,換的18寸BREYTON GTS輪殻,輪殻沒(méi)有做前后配,主要還是怕數(shù)據(jù)不合適,因?yàn)橹罂赡軙?huì)設(shè)計(jì)到改避震,前后都是ET35,8.5J,輪胎前后都是235/40/18。


避震方面入手了BILSTEIN的B8 sprint,買(mǎi)B8之前,也做了很多功課,發(fā)現(xiàn)了同樣的結(jié)果(根本不改裝,有米之人、人云亦云的人說(shuō)這套不好,無(wú)非是說(shuō)太硬,不可調(diào),太矮要蹭之類的)。真正上了這套避震的玩家,都很滿意(普通玩家)。再加上我之前買(mǎi)的 EIBACH PROKIT可以配這個(gè)筒(也就是所謂的B12套裝),不會(huì)浪費(fèi)之前買(mǎi)的彈簧,高度就是短彈簧的高度,前后穩(wěn)定后都在兩指,就堅(jiān)決入手了。

這個(gè)筒有F30專用型號(hào),可以配EIBACH的PROKIT(黑簧)和SPORTLINE(紅簧),區(qū)別就是高度和彈簧的強(qiáng)度(紅簧要比黑簧在矮10-15MM,是漸進(jìn)式彈簧,強(qiáng)度更大,在過(guò)彎時(shí)可以提供更強(qiáng)的支撐,當(dāng)然也更矮,通過(guò)性和舒適度比黑簧要低)。駕駛感受:比原廠要略硬一些,經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),感覺(jué)彈力增大,反彈幅度變小,但是絕對(duì)不會(huì)像很多人說(shuō)的太低要蹭(不知道他們配的什么彈簧)和太硬沒(méi)有舒適度(我覺(jué)得非常非常合適,開(kāi)起來(lái)手感好了太多,特別是過(guò)彎的時(shí)候,硬朗了很多,原廠的避震,我感覺(jué)和天籟帕薩特一類的車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。至于高速變道超車(chē),因我很少在城里開(kāi)快車(chē),所以試的不多,和過(guò)彎一樣,側(cè)傾有明顯改善。主要是目前四處在修路,想快也快不起來(lái),我自己駕駛習(xí)慣也不太喜歡開(kāi)快車(chē),改裝其實(shí)是愛(ài)好,并不是為了要秒誰(shuí),320在怎么改,也跟秒沾不上邊。。。)。很多人都建議說(shuō)上攪牙,因?yàn)楦叨瓤烧{(diào),其實(shí)攪牙所謂的可調(diào),是調(diào)試,和氣動(dòng)避震的電動(dòng)調(diào)整是不一樣的,是一項(xiàng)繁瑣的工程,需要技師花大量的時(shí)間來(lái)試車(chē),然后調(diào)整,很多人不明不白的上了攪牙,得到的感覺(jué)就是硬了,側(cè)傾小了,但是實(shí)際的操控感受可能和原廠區(qū)別不大,甚至比原廠還差,但是又礙于花錢(qián)了,不想承認(rèn)是在買(mǎi)罪受,也就這么算了。所以我覺(jué)得這套避震,用來(lái)跑街,絕對(duì)值得。當(dāng)然,如果要下賽道,或者對(duì)操控感要求更高,又有好的師傅幫調(diào),米又夠,攪牙肯定是最好的。1月初,又入手了PERFORMANCE的前4后2剎車(chē)套件,前盤(pán)370MM,后盤(pán)345MM,視覺(jué)效果一級(jí)棒,性價(jià)比也比較高,因?yàn)榍昂笠惶變r(jià)格比很多大牌前剎車(chē)還要便宜,而且那些大牌假貨還很多。具體價(jià)格嘛。。。X寶上都有,要注意就是,一定要確認(rèn)是F30用的剎車(chē)盤(pán),因?yàn)橛行┤撕蟊P(pán)是F20的,安裝起來(lái)一模一樣,會(huì)沒(méi)有手剎,然后還告訴你這款剎車(chē)就是這樣的,我裝好以后手剎是沒(méi)問(wèn)題的。前盤(pán)

后盤(pán)


整體效果







這套剎車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)也很明顯,一體式,非鍛造工藝,很重。。。真的重,比原廠要重,一上身,馬上能感覺(jué)到簧下重量有增加,我加了外掛ECU,還是感覺(jué)320裝這個(gè)帶起來(lái)明顯比以前吃力了。目前,改F30的人還不是很多,主要還是車(chē)比較新,改裝件少吧,而且偏貴(E的排氣很突出的貴)。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)沒(méi)上328,選了320,就是為了留點(diǎn)錢(qián)出來(lái)折騰,畢竟這是自己的一個(gè)愛(ài)好,有小小的后悔,但是畢竟自己不是X二代,錢(qián)也是這幾年工作存下來(lái)的,越看越高是買(mǎi)車(chē)的大忌。。。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),帶TURBO的車(chē)動(dòng)力改裝方案比較豐富,潛力也比較大,以后改裝件成熟以后,會(huì)把車(chē)的動(dòng)力改裝至280P/400NM左右,這個(gè)數(shù)據(jù)是我認(rèn)為城市后驅(qū)車(chē)很舒服的了,低了會(huì)稍顯不足,過(guò)高會(huì)影響平時(shí)日常駕駛?,F(xiàn)在想動(dòng)的東西除了排氣,基本動(dòng)完了,排氣會(huì)等過(guò)一段時(shí)間,價(jià)格下來(lái)以后,買(mǎi)可以升級(jí)成全段的尾段,應(yīng)該會(huì)是單邊雙出的(2.0T的3系本來(lái)就不是扮豬吃老虎的車(chē),4出感覺(jué)不合適)聲音是第一考慮因素。(我不會(huì)選REMUS這一類的排氣,因?yàn)槌嗽煨?,真的沒(méi)什么意思,E是首選)還有就是包圍,這個(gè)目前價(jià)格也極高,高的離譜,等臺(tái)灣高仿件出來(lái)以后在考慮了。

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