本田是最讓中國(guó)車(chē)友們傷心的品牌，因?yàn)樗幌癖捡Y、寶馬和奧迪那樣厚道，將高性能車(chē)型悉數(shù)引入國(guó)內(nèi)。盡管價(jià)格會(huì)因?yàn)殛P(guān)稅等問(wèn)題有點(diǎn)高，但最起碼都是正規(guī)渠道的車(chē)型！但是本田就很坑爹了，幾十年來(lái)都沒(méi)有正式將旗下的高性能車(chē)引入中國(guó)。

很多人喜歡本田，都是因?yàn)門(mén)ype-R所帶來(lái)的那份冠軍信仰?？上щS著時(shí)間的推移，本田也自廢武功，旗下產(chǎn)品里名字中帶著Type-R標(biāo)識(shí)的車(chē)越來(lái)越少，到現(xiàn)在只剩下思域來(lái)扛起這面大旗了。

看這篇文章的朋友，都是懂車(chē)的人。所以我們?cè)谶@里也就不廢話(huà)思域Type-R的歷史了。由于本田官方的不給力，很多想去擁有Type-R的車(chē)友們只能通過(guò)平行進(jìn)口的方式來(lái)獲得這輛信仰座駕，售價(jià)自然也就非常昂貴了。比奔馳A45、?？怂筊S、高爾夫R都要貴上一節(jié)。

普通的思域只有十幾萬(wàn)，那么Type-R有多貴呢？上一代的FK2在國(guó)內(nèi)就賣(mài)到了70萬(wàn)。而今天我們和大家分享的是FK8 Type-R，和上一代車(chē)型的價(jià)格差不多，兩輛車(chē)停在這里就是140萬(wàn)（包牌價(jià)）。目前在國(guó)內(nèi)只見(jiàn)到這兩輛FK8，戰(zhàn)斗灰配色的是歐規(guī)高配，冠軍白配色的是美規(guī)低配。

由于很多普通思域車(chē)友都喜歡改裝，所以這套Type-R的前杠其實(shí)早就被國(guó)內(nèi)包圍廠家開(kāi)模生產(chǎn)了，單純從前面來(lái)看的話(huà)，已經(jīng)給不了大家太多驚艷的感覺(jué)，只能說(shuō)原廠的做工比山寨的好很多。另外呢，前唇等黑色部分并不是碳纖維材料的，紅色的邊緣線(xiàn)看起來(lái)很熱血，但也有車(chē)友覺(jué)得有點(diǎn)汽配。審美這方面，每個(gè)人都有不同的觀點(diǎn)。

車(chē)尾部分才是Type-R的亮點(diǎn)，由于是兩廂版的造型，所以看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。而上下雙層尾翼的搭配，更是讓人找到了當(dāng)年FD2的那種"街道戰(zhàn)士"的感覺(jué)。

在車(chē)頂后方不僅有"鯊魚(yú)鰭"造型的天線(xiàn)，還加裝了類(lèi)似EVO那樣的"小魚(yú)鰭"配件。雖然不知道具體會(huì)有什么明顯的使用效果，但是看起來(lái)就讓人覺(jué)得有好感。

我們知道，這一代的思域Type-R首次給引擎蓋開(kāi)了一個(gè)通氣孔。由于是高轉(zhuǎn)速的渦輪增壓引擎，在高強(qiáng)度刷圈的時(shí)候難免會(huì)出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象，這種設(shè)計(jì)或許可以帶走引擎艙的熱量。不過(guò)這樣也就取消了黑色的隔熱棉，看起來(lái)像是簡(jiǎn)配的車(chē)型一樣。

原廠的20寸輪轂熏黑的配色非常運(yùn)動(dòng)。前輪剎車(chē)直接給上了一套Brembo的四活塞卡鉗和打孔盤(pán)，能夠應(yīng)對(duì)激烈的駕駛操作。不過(guò)來(lái)到后輪就顯得簡(jiǎn)陋，僅僅是單活塞的實(shí)心碟，雖然夠用，但是不好看。

雖然普通思域達(dá)到了177匹，但是"一頓操作猛如虎，一看排量1.5"也是它的最大軟肋。而自家大哥就不同了，搭載2.0T的K20C1引擎，同樣是"餓死Dream"，320匹、400牛米的表現(xiàn)，不是省油那么俗套了，而是讓人熱血沸騰。

我們知道FK2采用的還是扭力梁后懸掛，來(lái)到FK8的時(shí)候終于變成了獨(dú)立后懸掛，也讓整體的操控表現(xiàn)更加出色。以往大家說(shuō)起日本高性能街車(chē)，都會(huì)對(duì)又粗又壯的排氣筒所吸引，但是來(lái)到新時(shí)代，很多車(chē)型已經(jīng)取消了那么張揚(yáng)的排氣。FK8的中置三出，無(wú)疑給了大家更多討論的話(huà)題。

內(nèi)飾部分和普通的思域擁有類(lèi)似的布局，各種按鍵組合在一起，配置非常高。但是看到各種紅色的線(xiàn)條和"碳纖維"飾板之后，就知道不僅是高配思域那么簡(jiǎn)單了。

對(duì)于很多可以直接拿來(lái)下賽道的性能車(chē)來(lái)說(shuō)，廠家往往會(huì)為其搭配"桶椅"，不僅是可以獲得更好的側(cè)面支撐，還預(yù)留了四點(diǎn)式安全帶的孔位。相信擁有Type-R標(biāo)志的座椅，玩家們?cè)谫I(mǎi)車(chē)后也不會(huì)輕易拆掉吧！

這套可以實(shí)時(shí)觀測(cè)車(chē)身狀態(tài)的儀表就更是逼格的象征了。不同的模式會(huì)有不同的背景色調(diào)，換擋提示、車(chē)身G值、渦輪狀態(tài)都能實(shí)時(shí)查看。更讓人贊嘆的是，油門(mén)和剎車(chē)的深度也能夠顯示。都說(shuō)賽車(chē)手的左右腳需要鍛煉出很細(xì)膩的踩踏動(dòng)作，這樣才會(huì)提升賽道的成績(jī)表現(xiàn)。

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2 4 6 R 布局的金屬擋把頭手感非常不錯(cuò)，到底有多么不錯(cuò)呢？反正你每次摸到的時(shí)候都會(huì)讓自己覺(jué)得這70萬(wàn)花得值。而在擋桿后面就是每輛車(chē)的編號(hào)了，這也是為什么很多人把Type-R當(dāng)作是理財(cái)產(chǎn)品，因?yàn)樗⒉皇怯脕?lái)走量的車(chē)。

后排空間其實(shí)和普通思域都差不多，后尾箱也能滿(mǎn)足日常的生活使用。不過(guò)好像買(mǎi)這車(chē)的沒(méi)有是用來(lái)跑菜市場(chǎng)的，能夠放下一套輪胎就可以了。

前面我們提到過(guò)這兩輛車(chē)是分別是歐版高配（灰色）和美版（白色），別看外觀整體沒(méi)有什么區(qū)別，其實(shí)在細(xì)節(jié)部分還是有很多配置上的差異。下面，我們就通過(guò)對(duì)比照片來(lái)分析一下都有哪些不同。看完之后漲姿勢(shì)，主要是可以在后期和別人吹牛的時(shí)候能夠用到。

首先在外觀上區(qū)分這兩款車(chē)可以通過(guò)前杠上的大燈噴水，這輛歐版是搭配的，而這輛美版則沒(méi)有。其實(shí)這個(gè)功能一年也用不到幾次，如果能夠省下5000元的話(huà)，我寧愿放棄這個(gè)功能。

另外根據(jù)美國(guó)的法規(guī)，轉(zhuǎn)向輔助燈這里被做成了黃色的外殼。這也是大家區(qū)分美規(guī)車(chē)最簡(jiǎn)單的方法了。

對(duì)于很實(shí)用的倒車(chē)?yán)走_(dá)，歐版前后加起來(lái)總共有八個(gè)雷達(dá)，而美版只是在車(chē)尾的裝飾板上有預(yù)留孔，實(shí)際上則一個(gè)雷達(dá)都沒(méi)有。算一下又能節(jié)省一點(diǎn)費(fèi)用了。

透過(guò)前擋風(fēng)玻璃看過(guò)去，歐版因?yàn)槎嗔朔琅鲎补δ?，所以風(fēng)擋這里多了很多傳感器。而右邊美版車(chē)型那里則啥也沒(méi)有，連后視鏡防炫目也沒(méi)有。像并線(xiàn)輔助這些更能，也是歐版有，這輛美版沒(méi)有。

經(jīng)過(guò)發(fā)現(xiàn)之后，這輛美版只有一個(gè)歐版沒(méi)有的配置，那就是美版的右側(cè)后視鏡上有個(gè)攝像頭，通過(guò)方向盤(pán)后面控制桿上的按鍵來(lái)進(jìn)行操作。

來(lái)到內(nèi)飾之后，左側(cè)的各種功能按鍵更是大有不同了。歐版擁有5個(gè)按鍵，防碰撞、泊車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)身穩(wěn)定、并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持、大燈清洗。美版只有車(chē)身穩(wěn)定的開(kāi)關(guān)鍵。這也和車(chē)外能看到的配置對(duì)應(yīng)了起來(lái)。不過(guò)這些配置對(duì)于駕駛來(lái)說(shuō)只是輔助，真正的車(chē)手是不需要這些東西的。

但是對(duì)于手機(jī)重度使用者來(lái)說(shuō)，下面這個(gè)功能可能就非常有必要了。歐版車(chē)型竟然搭配上了無(wú)線(xiàn)充電底座。這樣在開(kāi)車(chē)的時(shí)候直接把手機(jī)丟在擋把前面就可以了，不用在車(chē)上再扯出一條白線(xiàn)，強(qiáng)迫癥患者再也不用擔(dān)心車(chē)內(nèi)凌亂的走線(xiàn)了。

雖然是同樣花費(fèi)70萬(wàn)來(lái)買(mǎi)一輛Type-R，其實(shí)不同版本的車(chē)型之間還是有很多不同的。但是在玩車(chē)人的眼中，所謂的"高配"其實(shí)是很雞肋的，方向盤(pán)掌握在自己的手里，要那么多電子設(shè)備干啥呢？如果你覺(jué)得看得不夠過(guò)癮，也可以點(diǎn)擊視頻來(lái)進(jìn)行了解。

視頻加載中…

這兩天網(wǎng)絡(luò)上都是"思域干超跑"的各種視頻和段子，其實(shí)思域的確可以干超跑，要知道FK8 Type-R在紐北賽道上的成績(jī)?yōu)?:43.80，比奧迪R8 V10 5.2 FSI、奔馳C63 AMG Coupe Black Series、保時(shí)捷911 GT2、蘭博基尼Gallardo Superleggera、法拉利599 GTB Fiorano、寶馬M3 GTS都要快。只不過(guò)為了這個(gè)成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)需要付出70萬(wàn)，在國(guó)外只需要20多萬(wàn)人民幣的起售價(jià)！

其實(shí)思域Type-R在性能上數(shù)據(jù)上不算出色，特別是前驅(qū)的設(shè)定讓它在直線(xiàn)加速時(shí)嘗不到甜頭，但是來(lái)到考驗(yàn)綜合實(shí)力的賽道，那就不一樣了。只要技術(shù)足夠牛逼，不把超跑放在眼里也是正常。不過(guò)呢，對(duì)于排量只有1.5T的普通思域來(lái)說(shuō)，自己開(kāi)得還是一輛家用車(chē)，除非投入幾十萬(wàn)去改裝，否則還是低調(diào)為好。因?yàn)槟芴婺愠雒娴拇蟾?，在?guó)內(nèi)目前只見(jiàn)到這兩輛！

攝影師+視頻講解/ 微博@leo_dalian