整箱的配件

美麗的pss10減震筒。。。

近距離特寫(xiě)。。。調(diào)阻尼的。。一共有10段。。。標(biāo)著10段。。。其實(shí)是9段

留影紀(jì)念一下。。。原車(chē)避震+四點(diǎn)彈簧。。。

即將功成身退的功臣。。。

球頭什么的。。。。亂七八糟一大堆。。。

過(guò)程就不一一說(shuō)了。。。這是安裝好的。。。

師傅從嚴(yán)格以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度出發(fā)，對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行把關(guān)。。。一毫米的誤差和閃失都不允許出現(xiàn)。。

后避震安裝調(diào)試完畢和閃失都不允許出現(xiàn)。。

最后裝好效果圖。。。大家看看感覺(jué)有變化嗎。。。肯定一點(diǎn)的是。。。絕對(duì)底盤(pán)是比以前低了！

這是跟旁邊的速騰進(jìn)行了一下對(duì)比。。。這回看出矮了多少了吧。。。其實(shí)就是一根手指頭的寬度。。。注意是寬度不是長(zhǎng)度。。。以一個(gè)女人的手為例。。。沒(méi)改之前原車(chē)無(wú)負(fù)載的情況下輪胎與輪眉之間的距離是4指距離。。。正常情況下是3指或者3指半的距離。?！，F(xiàn)在改完之后是2指半的距離。。。所以來(lái)講底盤(pán)高度還是很合理的。。。

最后小總結(jié)一下。。。。一、網(wǎng)上大多數(shù)人都說(shuō)的安裝完之后有異響。。。原因有兩點(diǎn)。。。第一點(diǎn)，配件型號(hào)不對(duì)。很多人都把pq35平臺(tái)的b16給邁騰裝。。。部件位置不對(duì)當(dāng)然會(huì)響！再一個(gè)就是安裝師傅對(duì)客戶(hù)不負(fù)責(zé)！很多細(xì)節(jié)打馬虎眼過(guò)了！二、路感非常清晰~~~開(kāi)一圈這車(chē)幾乎就能對(duì)道路有實(shí)際的了解了。。。三、底盤(pán)畢竟還是降低了3、4毫米。。。所以別去騎馬路牙子或者加速下臺(tái)階什么的了。。。就是原車(chē)不改也不能老去做這些事。。。四、道路穩(wěn)定性真棒！今天試著加速到140邁。。。居然一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有~~~就跟吸鐵石吸在地面上一樣。。。動(dòng)作很靈活。。。猛剎車(chē)后，推頭明顯小了，甚至可以說(shuō)沒(méi)有了。。。反正是不明顯了??！至于還有什么特征。。。以后再介紹吧