北京艾森寶馬X1刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

X1是寶馬車(chē)身最為緊湊的SUV車(chē)型。在2009年7月正式發(fā)布，并隨即宣布上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過(guò)性，更加緊湊的車(chē)型也是X1的重要標(biāo)志。內(nèi)飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。作為整個(gè)豪華品牌中的第一款緊湊級(jí)SUV車(chē)型，寶馬X1在問(wèn)世多年以來(lái)可謂相當(dāng)成功，并且是也是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中首先國(guó)產(chǎn)的，年輕，休閑化的定位都讓X1獲得了不少人的青睞，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)入門(mén)級(jí)的寶馬X1 18I.

北京艾森寶馬X1升級(jí)ecu改善換擋

北京艾森寶馬X1動(dòng)力改裝升級(jí)

sDrive18i采用N20B20C型號(hào)的2.0L雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備了進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)、氣門(mén)升程調(diào)節(jié)裝置、高精度燃油直接噴射技術(shù)以及單渦輪雙渦管增壓技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。最大功率為115kW/5000-6250rpm，最大扭矩240Nm/1250-4400rpm，與之搭配的變速箱為采埃孚ZF8HP45變速箱。雖說(shuō)此款車(chē)1250轉(zhuǎn)即能出現(xiàn)最大扭矩相對(duì)來(lái)說(shuō)夠早的了，但是在實(shí)際駕駛中、車(chē)子的動(dòng)力滯后、換擋銜接的不流暢還是影響了駕駛的樂(lè)趣，加之同發(fā)動(dòng)機(jī)不同動(dòng)力參數(shù)優(yōu)化的高功率作對(duì)比，動(dòng)力升級(jí)對(duì)于有更高駕控需求的車(chē)友來(lái)說(shuō)勢(shì)在必行，一對(duì)一定制的刷ecu提動(dòng)力是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

北京艾森寶馬X1性能升級(jí)

隨著技術(shù)的更新，此款車(chē)已無(wú)需在拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換了，直接通過(guò)無(wú)損的OBDII即可，這樣更安全又方便，讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

ECU升級(jí)是什么？

升級(jí)ECU，就是通過(guò)改變處理原本的工作運(yùn)行程序，來(lái)達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就像是一套電腦運(yùn)行程序，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來(lái)的信號(hào)，處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去，控制機(jī)器的工作運(yùn)行。其實(shí)，我們對(duì)于ECU參數(shù)的刷寫(xiě)，實(shí)際上就是在修改電腦運(yùn)行程序。其目的，就是提升車(chē)輛的性能，使其動(dòng)力更加線性、來(lái)得更加直接。

有人會(huì)問(wèn)，為什么廠家在生產(chǎn)時(shí)候不把發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)到最佳狀態(tài)呢?

廠家生產(chǎn)的汽車(chē)會(huì)賣(mài)去很多國(guó)家，因?yàn)闅鈮?、使用環(huán)境、燃油的不同，所以會(huì)把生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)控制在最保守的范圍。而升級(jí)就是把它調(diào)校到最佳狀態(tài)。 比如一個(gè)人正?？梢阅闷?00斤的東，但平時(shí)只限制你拿30斤的東西。升級(jí)就是把它原來(lái)潛能在安全情況下發(fā)揮出來(lái)，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。

正常來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升15%左右，大約15~20匹馬力。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)達(dá)到25%~30%左右，大約提升30~60匹馬力。

汽車(chē)動(dòng)力升級(jí)，不管改裝什么地方。目的都是為了提升馬力。我們?yōu)槭裁床蝗ミx擇一個(gè)更加直接有效的方法?

在國(guó)外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過(guò)程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。

北京艾森寶馬X1刷ecu有保障

經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化，定制好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步試車(chē)，效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步即能感覺(jué)到油門(mén)更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極加速隨叫隨有，加速感持續(xù)且非常的線性，之前動(dòng)力滯后的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋更加的平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，寶馬X1刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性挺高的！

北京艾森寶馬X1升級(jí)ecu的作用

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!