在國內,梅賽德斯-奔馳旗下的S級絕對是無人不知無人不曉,“大奔”便是國人送給它的獨有稱謂。當然,已經(jīng)國產化的北京奔馳E級和C級也是大家非常熟悉的車型。但是當我們提到B級車時,可能大多數(shù)人就有點不知所措了。它來到中國不久,大街上還鮮有看到它的身影,它有著緊湊MPV的外表、拋棄傳統(tǒng)奔馳車的后輪驅動形式、低于國產C級的售價,B200就是這樣一款“小奔”,奔馳將它進口到了國內,并且給了它一個特別的定位——豪華運動旅行車。今天作業(yè)的主角就是這臺17款奔馳B200.
此臺B200采用用一臺1.6L的渦輪增壓發(fā)動機作,這臺型號為M270的小排量渦增發(fā)動機,在第三代BlueDIRECT汽油缸內直噴系統(tǒng)等先進技術加持下,最大功率達到了115kW(156Ps)/5300rpm,峰值扭矩為250N·m/1250-4000rpm,與發(fā)動機匹配為7速雙離合變速箱。對于整體的動力參數(shù)來講家用還是夠用的,但是車子在低速以及急加速動力的遲滯還是很顯著的,加上低檔位升降檔頓挫影響整體的駕駛樂趣與乘坐的舒適度,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先通過專用的設備進行汽車的系統(tǒng)檢測,確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息,最后通過專用的Flash設備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性。
ECU升級是什么?
升級ECU,就是通過改變處理原本的工作運行程序,來達到改變發(fā)動機運行的目的。所謂的“ECU程序”,其實就像是一套電腦運行程序,它存放在儲存器內,對從輸入設備經(jīng)控制器轉化而來的信號,處理生成對應的指令信號,從輸出設備傳輸出去,控制機器的工作運行。其實,我們對于ECU參數(shù)的刷寫,實際上就是在修改電腦運行程序。其目的,就是提升車輛的性能,使其動力更加線性、來得更加直接。
升級ECU的優(yōu)勢:
ECU升級的優(yōu)勢,就拿智能手機來舉個例子,現(xiàn)在的手機經(jīng)常都會升級,在升級了系統(tǒng)之后,會有更多的功能,更佳的運行效率。一般來說,原廠對發(fā)動機的調教會相對保守,留有一定的安全系數(shù),這也是汽車工程界的普遍做法。而有些廠家,為了用同一款發(fā)動機搭載在不同車型上,也會采用“同樣的硬件,不同的性能調?!钡腅CU封印來實現(xiàn),這時候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然,想玩高性能,追求速度與激情,刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對保守的ECU調教也可以將其刷得更加激進,將原廠ECU封印的那部分動力也可以通過刷ECU釋放出來。刷過ECU程序的車輛可以明顯的感覺動力輸出的順暢、簡單粗暴,相對于原車的動力輸出那感覺明顯要好太多了,什么推背、什么加速…那都不是問題。(大多數(shù)車主的共鳴)
整體的操作在三個小時左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦,通過專用的設備檢測后,再次進行路試的log采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;
實際路試效果匯總如下:
一:通過合理的定制優(yōu)化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續(xù)線性,之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善,隨著最大輸出扭矩轉速區(qū)間的拓展,后端的爆發(fā)力更強;
二:換擋邏輯更加的積極聰明,換擋更加的平順,雖說低檔位頓挫感沒能完全根治,但是比之前改善不少,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,奔馳B200刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。