寶馬525LI刷ecu提動力
寶馬是豪華品牌中非常具有影響力的品牌之一,它旗下的經(jīng)典車型非常的多,其中最具有代表性的恐怕就是寶馬5系了,年逾四十的BMW 5系對于中國老百姓來說并不算陌生,早在十二年前,BMW首次在單一市場(中國)推出5系長軸距車型,拉開了寶馬品牌為中國市場量身定制汽車產(chǎn)品的序幕。藍(lán)天白云的車標(biāo)、雙腎進(jìn)氣格柵、開天眼的前大燈、優(yōu)雅大氣的車身線條,完全符合現(xiàn)代中國式審美的標(biāo)準(zhǔn),今天作業(yè)的主角就是這臺18款的寶馬525LI。
寶馬525LI升級ecu改善換擋頓挫
寶馬525LI性能改裝升級
525Li搭載的還是代號為B48B20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率版本,最大輸出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm,峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm與之匹配的傳動系統(tǒng)依然是老搭檔,ZF的8AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)并不算出眾,甚至在同級別中屬于較弱的數(shù)據(jù),在試駕駕駛中低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象很顯著,影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適感,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出車在國內(nèi)最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
寶馬525LI為啥能刷ecu提動力
首先對車輛進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測,確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)轉(zhuǎn)信息。
之后安裝專用的設(shè)備進(jìn)行發(fā)動機(jī)程序的讀取,讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性。
其實(shí)這需要說明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個標(biāo)志,而是我們電腦工程師根據(jù)你發(fā)動機(jī)自身的一個狀況來進(jìn)行調(diào)教升級的,也就是說有些低功率發(fā)動機(jī)刷電腦的時候馬力也許會低于高功率的,也可能會高于高功率的。以前廠家會對高低功率的發(fā)動機(jī)材質(zhì)進(jìn)行一些更換,比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些,高功率使用更好或者更粗的材質(zhì),但是我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的廠家已經(jīng)不會這樣做,而他們更多的是采用汽車ECU的調(diào)教來實(shí)現(xiàn),因?yàn)檫@樣的成本更低,發(fā)動機(jī)也更利用生產(chǎn)和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進(jìn)行調(diào)教而來的,也許就是說廠家會給一臺發(fā)動機(jī)做2套程序,一套高功率版本,一套低功率版本的程序,這樣的目的也是為了能增加車型受眾群體的數(shù)據(jù)量,提高銷售量!
寶馬525LI升級ecu實(shí)際效果
整體的操作在三個小時左右,定制優(yōu)化好的程序植入發(fā)動機(jī)電腦后,通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測,之后再次進(jìn)行路試的log信息采集,效果程序優(yōu)化的合理性;
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:通過整體的定制優(yōu)化,起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,寶馬525刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。