奧迪A4L刷ecu提動力
你認為現(xiàn)在的年輕人會喜歡什么樣子的車？像高爾夫GTI那樣的小鋼炮？如果你還這樣認為，那說明你真的不太了解現(xiàn)在年輕人的興趣取向。豪華品牌中型車已經成為了越來越多年輕人的首選，當然這只是基礎，如果能搭配運動套件，那自然是極好的，今天作業(yè)的主角奧迪A4L更是其中最具代表性的一款。
奧迪A4L升級ecu改善換擋頓挫
奧迪A4L刷ecu多少錢
此臺奧迪A4 40T配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機動，在米勒循環(huán)、雙噴射、雙循環(huán)、高軌壓，高滾流等一眾黑科技的加持下，最大功率為140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩為320N?m/1450-4200rpm，傳動方面搭配DL382七速濕式雙離合變速箱，整體來說這套動力搭配家用夠了，但對于一款運動車型，更強的駕控體驗又是誰能拒絕的，更何況車子在低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象很顯著確實有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
奧迪A4L升級ecu為啥能提動力
首先對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息；
最后通過專用的設備，讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪里？當?shù)氐臍夂?，溫度，油品，駕車員的駕駛習慣、保養(yǎng)習慣都會有所不同。為了確保自己生產的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以只要合理范圍內的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動機在時間單位內發(fā)揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程的時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，還附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內享受駕馭的樂趣。
奧迪A4L升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級讓整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率奧迪A4L40T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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