全新的第七代日產(chǎn)天籟擺脫了以往老氣的沉穩(wěn)造型，采用了來(lái)自V-motion2.0概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素讓新天籟年輕不少，不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)改裝的玩家?guī)缀鯖](méi)有，如果你是新天籟的車(chē)主并且向嘗試下改裝，那么本期這輛絞牙姿態(tài)的新天籟改裝案例就值得參考一下。

原本車(chē)主的座駕是一輛北美版日產(chǎn)Sentra，也就是是國(guó)內(nèi)日產(chǎn)軒逸的換標(biāo)車(chē)型。雖然是一輛買(mǎi)菜代步車(chē)，不過(guò)車(chē)主也在自己能力范圍內(nèi)去改裝這輛車(chē)，后面因?yàn)橐淮我馔獗卉?chē)撞了，就換成了2019款的天籟。

提車(chē)之后就開(kāi)始一些小改動(dòng)，加了前鏟和晴雨擋，還有車(chē)頂貼黑，屬于非常入門(mén)級(jí)的小改動(dòng)。

期間用過(guò)一套日產(chǎn)370Z的Rays鍛造樹(shù)杈款輪轂，數(shù)據(jù)為前19寸9J后,19寸10J，這套輪轂造型雖然好看，不過(guò)和新天籟力量感的線條設(shè)計(jì)并不相符合，所以后來(lái)車(chē)主在改裝絞牙避震的時(shí)候就一起換了。

這是這輛天籟目前的狀態(tài)，改裝了一套19寸的定制鍛造輪轂，并換上了Airtekk絞牙避震，不僅獲得了更好的支撐性，而且降低車(chē)身高度后也更符合新天籟年輕運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

本期日產(chǎn)天籟改裝案例鳴謝車(chē)主：static_l34