捷豹F-TYRE5.0T動力改裝升級

強大的5.0 V8機械增壓發(fā)動機可輸出最大550馬力/6500rpm，以及680?！っ?2500-5500rpm的峰值扭矩，經(jīng)全面優(yōu)化的捷豹8速密齒比快速換檔(Quickshift)變速器能通過換檔撥片或SportShift換檔桿進行全手動順序控制。在日常駕駛時，換擋迅捷且柔和，無論是城市早高峰的環(huán)線蠕動還是郊區(qū)假日的林蔭道暢游，都保持著捷豹應有的淡定與從容。官方宣布F-TYPE R 最高時速可達300km/h，0-100km/h為4.1秒，0-400米加速時間為12.5秒，超輕全鋁車架才能將該發(fā)動機的性能發(fā)揮的淋漓盡致。

冷冰冰的數(shù)據(jù)總能讓人更直觀的了解一臺車應處在的地位，捷豹F-Type就是這樣一款數(shù)據(jù)表現(xiàn)很不錯的車，5.0升機械增壓版車型的馬力與扭力輸出比法拉利California還要大，甚至有超越排量更大的奔馳SLS AMG趨勢，而這兩位的售價基本都要遠超F(xiàn)-Type，基本上捷豹想要告訴你的節(jié)奏就是：你無需花大把票子就能買到一臺足夠野性的座駕。數(shù)據(jù)已經(jīng)充分證明F-Type很有屌絲逆襲情節(jié)，但畢竟數(shù)據(jù)不能代表一切，實際把控才是真，車友反饋這臺車的加速絕不能算是猛獸級別，從一開始就能感覺到機械增壓在和引擎協(xié)作工作，推背感有，但談不上十分暴躁和強烈，只能說它的提速線性十足，扭矩釋放相當平穩(wěn)，駕駛它更像是開著一臺大排量的自然吸氣車，加上汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。為了能讓這款車在國內客觀環(huán)境下發(fā)揮車最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

捷豹F-TYRE5.0T為啥能刷ecu提動力

此款車的控制系統(tǒng)直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

很多車友在問問什么要做ecu調校？實際電腦的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品是供應給全世界的，也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應有的實力完全釋放出來，讓發(fā)動機的工作狀態(tài)更精準。從而提高整個發(fā)動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發(fā)揮出該車輛的最佳性能！

還有一個方面刷電腦主要目的并非要去飆車，每個原廠都很善于做硬件改裝，但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，車子會更人性化，更順暢，更好開。而改完后馬力與扭力大進其實沒什么副作用，并不是要您去飆車，您不一定會用到，但是一旦你需要馬力時，輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動能，才是你買這部好車該有的價值。此外，一些原本順暢度不夠的車子，例如、2、4原本換檔時間較久，也有時踩油門車會禿然愣住，程序也可以修正他。這才是買一部好車該得到的，而不是只買一個昂貴的牌子。

捷豹F-TYRE5.0T升級ecu多少錢

捷豹F-TYRE5.0T刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!