剎車(chē)總泵屬于汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車(chē)助力，只有車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才有剎車(chē)助力效果，公交車(chē)和貨車(chē)等大車(chē)采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車(chē)采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車(chē)總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用于剎車(chē)壓力時(shí)踩剎車(chē)踏板的力度可以輕松很多，若燃?xì)廛?chē)沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么即使用盡力，踩剎車(chē)踏板也無(wú)法踩到底。

1.剎車(chē)時(shí)異響

剎車(chē)異響主要體現(xiàn)在車(chē)輛行駛時(shí)踩下剎車(chē)，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲（非常刺耳），這有可能是因?yàn)閯x車(chē)片變薄、剎車(chē)片質(zhì)量次、剎車(chē)片中有異物或剎車(chē)盤(pán)生銹等導(dǎo)致，一般情況多踩幾腳剎車(chē)異響會(huì)有緩解。

2.剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)

說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)可以理解成剎車(chē)變軟。剎車(chē)行程變長(zhǎng)的原因主要是剎車(chē)系統(tǒng)中進(jìn)入空氣、缺少剎車(chē)油、可能存在泄漏、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重等。

3.剎車(chē)跑偏

剎車(chē)跑偏的現(xiàn)象不是很常見(jiàn)主要體現(xiàn)在踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)有明顯的向一側(cè)偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因可能是剎車(chē)片偏磨、剎車(chē)分泵有問(wèn)題等。

4.剎車(chē)變硬

很多女司機(jī)會(huì)碰到剎車(chē)變硬的問(wèn)題，剎車(chē)變硬的原因主要有真空助力器故障導(dǎo)致剎車(chē)無(wú)助力、頻繁踩剎車(chē)后導(dǎo)致等造成。

5.踩剎車(chē)時(shí)反彈

有不少車(chē)主碰到過(guò)這種情況。在踩下剎車(chē)時(shí)剎車(chē)踏板有反彈頂腳的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象多為剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片表面不平、鋼圈變形等導(dǎo)致。