這周公司安排我和同事出差五天，中午我匆匆收拾了一下行李，就帶著樓蘭一起踏上了我們的出差征途了。別看樓蘭這個大塊頭長得有點笨重，其實動力還是不錯的。畢竟是2.5的排氣量，跑高速直接秒殺2.0T級別的，搭載著CVT變速箱，換擋平順。雖然起步時有點肉，不過跑高速還是非常爽的。大概6點多的時候，我就到酒店了。

停車位還是挺多的，可能是因為還在疫情階段吧。有些人會覺得樓蘭外型很糙，看著看著，我就覺得樓蘭還是挺好看的，可能每個人眼光不一樣吧。前臉造型激進(jìn)，很有攻擊性。

大燈很大氣，LED光源的，光線充足。有沒有一種不怒而威的霸氣？

車身線條整體上很協(xié)調(diào)，流線型的非常帶感，第一眼就讓我有點入迷。懸浮式車頂設(shè)計前衛(wèi)，搭配著極具力量感的腰線，滿滿的爆發(fā)力和沖擊力。

整車內(nèi)飾設(shè)計得簡單大方，黑色的皮質(zhì)包裹，填充物柔軟。

方向盤上還有很多功能小按鍵，開車的時候直接按一下，就可以輕松控制音頻，語音，還有定速巡航等等。

駕駛位的左邊也有一些按鍵，可以調(diào)節(jié)儀表盤的亮度，還有穩(wěn)定行車系統(tǒng)，這個我是一直都開著的， 更安全。ECO模式我倒是很少開，雖說可以省油，但我還是喜歡動力強勁的行車感覺。

樓蘭的中控屏還是比較大的，智聯(lián)系統(tǒng)我用得最多的就是導(dǎo)航，這次出差也少不了它的輔助啊。

儲物空間合理，有置杯架。不過都被我放票據(jù)了，哈哈哈，我比較隨性。

車上還配有高音質(zhì)的Bose音響。

整車的空間挺大的，這個后排“沙發(fā)”，剛剛同事還在這里睡得很香呢，到了還是我喊他起來的。

雖說跑了幾個小時的路程，但也沒有覺得疲憊，樓蘭的舒適度真的不失真，駕駛起來四平八穩(wěn)，得心應(yīng)手。