BMW GT改裝AC Schnitzer及H&R。改裝初衷很簡(jiǎn)單，就是提高操控，提高視覺。GT是一臺(tái)比較妥協(xié)的車，全球市場(chǎng)只有中國(guó)銷售的比較好，中庸之道吧也許。動(dòng)力還沒下手，考慮Digital Tunning或Digitech，一直沒空去。

　　這個(gè)顏色我買的時(shí)候還是很少的，現(xiàn)在很多了，后悔內(nèi)飾沒選黑色。

　　這張應(yīng)該明顯可以看出改裝了H&R的短簧。

　　低了挺明顯的，視覺效果提高不少，原來從正面看GT，總覺得太高。

　　側(cè)面效果，裝了AC Schnitzer的Type IV，19寸滾鍛制造，前245/45/19，后275/40/19，輪胎由于當(dāng)時(shí)北京市場(chǎng)找不到275/40/19的米其林或鄧祿普防爆胎，勉強(qiáng)上了固特異三能，抓地力特別一般，后悔!很多朋友問為什么不上20，首先19的防爆胎就很難找了，20的北京沒貨全都得定，而且價(jià)格貴的離譜。其次考慮到GT的定位，主要還是休旅車，19的舒適性好很多，而且相對(duì)不容易鼓包。換完輪胎明顯過彎效果好不少，但是輪胎抓地力極限要早于車的極限，特別XXXX!換了H&R短簧，車身晃動(dòng)減少很多，舒適性依舊，而且有開老BMW的感覺，非常直接。換彈簧是個(gè)大工程，我是經(jīng)銷商換的。

　　Type IV，其實(shí)Type V裝車效果比IV 好，但是不太適合GT，GT太胖了。

　　話說這款輪轂，真的很容易擦。

　　AC 踏板，特別不容易擦干凈!

　　X Drive的LOGO，每次擦完車那個(gè)X總會(huì)掛點(diǎn)線頭什么的!

　　原來叫GT大家就知道是什么了，現(xiàn)在出了3系GT…

　　尾部效果，還是覺得屁股有點(diǎn)大。

　　方向盤，沒有換擋撥片，特別不解……

　　最后上一張全景吧。

　　結(jié)束語：整體改完后，無論操控還是視覺都提高了不少。整個(gè)改裝如果在國(guó)內(nèi)購(gòu)買配件價(jià)格貴不少，不喜歡AC Schnitzer的包圍，不喜歡他的排氣，所以都沒上，AC Schnitzer對(duì)我來說，就是輪轂還不錯(cuò)，其實(shí)踏板都不如M的。H&R很值得推薦，性價(jià)比很高，就是安裝太麻煩了。現(xiàn)在設(shè)定前面兩指，后面兩指半。