有人會(huì)問(wèn)我 你買一臺(tái)20W的人花10W去改 為什么不直接去買一臺(tái)30W的車。

你去問(wèn)酒鬼可以戒掉酒嗎？而我也戒不掉改裝！

車型：奧迪A3 1.4領(lǐng)英

提車的時(shí)候本來(lái)打算堅(jiān)持一年再改裝，結(jié)果提回來(lái)當(dāng)天就拉去改配置了，過(guò)了一周上牌后的某個(gè)夜晚看完無(wú)敵改裝網(wǎng)后心中那個(gè)躁動(dòng)的心又開(kāi)始不安了，既然這樣那就開(kāi)始吧！

剛提車就直接送去先改配置了。

先拆了，上折疊耳朵。

自動(dòng)分區(qū)空調(diào)

自動(dòng)頭燈

倒車影像

隱藏式行車記錄儀

刷隱藏

運(yùn)動(dòng)指針

S3開(kāi)機(jī)畫(huà)面

駕駛模式

藍(lán)牙

自動(dòng)頭燈 感應(yīng)雨刷等

順便換個(gè)駕駛模式開(kāi)關(guān)

S3儀表盤

很多人問(wèn)我為什么不上液晶儀表盤 可能是我以前對(duì)日系車那種熱愛(ài)啊 還是喜歡古老的機(jī)械設(shè)計(jì)，手?jǐn)Q鑰匙那種感覺(jué)。

基本配置到這里就結(jié)束了。

配置這些東西因人而異，我只是改了我需要的東西，至于什么后排出風(fēng)口、定速巡航對(duì)我來(lái)說(shuō)都沒(méi)有任何的用處，所以也不打算花。某些高端車的配置很有可能到賣車你都不一定能用上一次，無(wú)須盲目追求。

下面開(kāi)始改裝之路

先改RS3中網(wǎng)，好拆好裝，沒(méi)有縫隙，很滿意。

避震選擇B14，高度可調(diào)軟硬可調(diào)。

避震的選擇請(qǐng)根據(jù)自己的實(shí)用情況 。

B14要比B12硬太多，第一次改避震的童鞋就別嘗試了，PP會(huì)碎的哦。

至于KWV3，很簡(jiǎn)單，太貴！

經(jīng)典的RAYS G25 7.1KG 18 8J。

拆原車塔頂。

對(duì)比原廠避震。

輪胎使用我上一輛車退下來(lái)的，東洋CIS 225 40 18。

優(yōu)點(diǎn)：抓地力不錯(cuò)，排水也不錯(cuò)，很軟。

缺點(diǎn)：胎噪很大。

澳洲雷鳥(niǎo)中尾段雙閥門帶S3后擾流。

尾喉的做工還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

排氣的選擇很簡(jiǎn)單，貴的上不起，國(guó)產(chǎn)的聲音大，喜歡常見(jiàn)如CGW RES，改裝其實(shí)很簡(jiǎn)單，同等價(jià)位下當(dāng)然會(huì)說(shuō)出選擇某一項(xiàng)的理由，而不同價(jià)位下就根據(jù)自己經(jīng)濟(jì)實(shí)力選擇了。

我個(gè)人認(rèn)為日系車聲音要夠大，而德系車要低沉渾厚。

雷鳥(niǎo)非常滿足我的要求，非常低沉，2500轉(zhuǎn)一下基本沒(méi)啥聲音，今年的雷鳥(niǎo)加入了防共振技術(shù)，可以說(shuō)共振是非常好了，喜歡聲音大或者要求有“跑車”聲音的朋友就不建議了。

開(kāi)拆原廠排氣，10分鐘搞定。

這是原廠的中尾段。

改排氣這天外面下著大雪，零下幾度的氣溫卻抵擋不住心中的熱情。

下狠心上了一套BLOX的螺絲，一個(gè)字，貴 ！

這包裝挺唬人的！哈哈！

分體式，以后想換顏色直接換螺帽就行！

排氣控制器放到了后備箱備胎那里。

走線在內(nèi)室的縫隙里把線全部一點(diǎn)一點(diǎn)的卡進(jìn)去 ，看不到任何的明線。

AP7040大六 355打孔盤 剎車皮鋼喉都是我自己配的。

其實(shí)5200大四也夠用。

第一階段的改裝到這里就告一段落了，以后后期再有大改動(dòng)我會(huì)持續(xù)更新的。

最后感謝車友胡哥的拍攝，雖然我們也是第一次見(jiàn)面，車友的關(guān)系就是這么簡(jiǎn)單，以車會(huì)友，無(wú)須摻雜其他的東西。

對(duì)于改裝，不要盲目，不要跟風(fēng)，不要什么都不懂的情況下就避震輪轂上車，也不用太在意別人的意見(jiàn)，不然你去按照一堆人的想法改出來(lái)的車，最后卻發(fā)現(xiàn)，改了一臺(tái)別人喜歡的車，一臺(tái)車什么性格應(yīng)該由你去塑造！

最后

希望改裝能給大家快樂(lè)！

感謝大家！