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前言

本人提車半年的改裝之路，噴子、喜歡裝的就死開點(diǎn)吧。歡迎同道之人進(jìn)來討論，文筆不好，請見諒，車友偶遇歡迎打招呼哦！

人生第一臺車

說起對思域的情懷，要講到2012年，那時(shí)候讀了一個(gè)偏的山區(qū)的大學(xué)（現(xiàn)在還感激那所大學(xué)讓我遇見了真愛），回家太不方便了，所以溺愛的家人決定給我買一臺車。由于不是土豪，但是我從小就對車有十分濃厚的興趣，所以最后選了一臺高爾夫1.4T手動(dòng)。剛想訂車的時(shí)候，限購政策就實(shí)行了，無奈之下只好等9月份搖號碰運(yùn)氣。爭氣的我在2012年9月份成為了第一批搖號中簽的車主（純碎RP爆發(fā)），那個(gè)周末興致勃勃的帶著家人去大眾4S店準(zhǔn)備訂車。但是一汽大眾某4S店的銷售態(tài)度十分難以接受，所以我們又去看了其他車型。到了東風(fēng)本田4S店，就愛上了展廳的9代思域2.0，當(dāng)場就要下訂，19歲就成為了思域車主。人生第一臺車開了3年多，賣出去的時(shí)候真的很不舍得，思域?qū)τ谖襾碚f，意義確實(shí)不一般。

在4S店第一次看到就忍不住拍照，可惜手機(jī)問題，有色差。

紅色儀表盤+換擋撥片，能不愛上他嗎

已經(jīng)賣出去了

側(cè)面還是很帥的

亂入車友的9代半手動(dòng)改SI，太帥了

提車

十代思域從16年出的時(shí)候就已經(jīng)十分喜歡，但是當(dāng)時(shí)開的家人“扔給我”的寶馬，沒有借口換車。后來因?yàn)楹儡噷?shí)在養(yǎng)不起，于是從17年底便有了換車的決定。去年9月份便在4S店下訂了一臺手動(dòng)，直到18年3月份都沒有車，由于舊車急著賣出去，只好提了一臺尊貴版的現(xiàn)車。

現(xiàn)在看上去，素車也挺帥的

改裝之路–外觀

思域不改，不如推下海。一開始走了些彎路，全車隔音，全車?yán)雀鼡Q，升級版的防爆膜，就這樣一萬多出去了。在認(rèn)識一幫專業(yè)的“毒友”之后，便開始我的改裝之路，一開始想著改一改外觀就算了，后來參加的聚會(huì)多了，便越陷越深。首先外觀+內(nèi)飾的改裝。

后擾流

后擾流+切JJ原廠排氣

小尾翼

忘記這時(shí)搞啥了

冰藍(lán)色霧燈+葉子板燈（后來換了紅色）

性感的小屁屁

小蜂窩中網(wǎng)+前鏟（其實(shí)裝了后包角，但時(shí)沒拍到）

小蜂窩中網(wǎng)+前鏟

貼黑車頂

貼黑車頂（開隔壁的那臺思域車友就時(shí)這家店的經(jīng)理，找他價(jià)格很劃算哦）

小舌頭，哈哈

改裝之路–進(jìn)排氣+點(diǎn)火棒

改了外觀以后發(fā)現(xiàn)車子實(shí)在太安靜了，跟一幫磚家討論以后決定要換進(jìn)氣跟排氣。三條四選以后決定了Fogiago街道版風(fēng)箱進(jìn)氣（碳纖版貴2K，性價(jià)比較高）。排氣因?yàn)橄脒x的沉一些的，在聽了很多個(gè)車友的排氣以后，選擇了森德的中尾段電子閥門排氣。用了幾個(gè)月以后，覺得聲音還不夠好聽，就換了FGK中尾段排氣（覺得自己好作死）。換進(jìn)排氣以后覺得加速線性好了很多，但是低扭損失的比較嚴(yán)重，在咨詢過磚家以后，決定把換力爽的競技型點(diǎn)火棒（磚家說原廠的高壓包已經(jīng)很好了，沒必要全換，省錢），裝了以后低扭確實(shí)好了很多。

Fogiago街道版進(jìn)氣

準(zhǔn)備裝排氣咯

安裝前的例行照片

升起來咯

原廠排氣

準(zhǔn)備上了

動(dòng)起來

好大陣仗哦

藍(lán)色的的彈簧，收車友的，用了兩個(gè)月就轉(zhuǎn)手了

完工，哈哈！

森德用了三個(gè)月以后，覺的聲音還是不夠好聽，在聽了很多排氣聲音以后，RMI做工很穩(wěn)定，RES太炸，BUDDY CLUB只有單出的，最后選擇了日本進(jìn)口的FGK。不過裝了FGK以后還要找專業(yè)燒排氣的地方重新調(diào)整位置。

例行照片

FGK做工就是不一樣

完工啦，可是兩個(gè)JJ吊在下面真的好難看

重新調(diào)整好位置，perfect，哈哈！

FGK的聲音是比較低沉，而且感覺很結(jié)實(shí)。不過由于口徑小，所以聲音確實(shí)不大，追求聲音的朋友可以上直通或者300鉬的頭段，這樣聲音會(huì)明顯很多。

點(diǎn)火棒

例行照片

原車點(diǎn)火棒

自己動(dòng)手，兩下就完工了

完工肯定要貼貼紙咯

改裝之路–避震

說起裝避震，其實(shí)也是被車友毒的。每次聚會(huì)都會(huì)試不同的車（思域這個(gè)家庭還是蠻大的），發(fā)現(xiàn)短彈簧的支撐性還是不能滿足我。那時(shí)候看了預(yù)算，在TEIN SAZ和BCBR兩款之間選擇。由于我的車都是我自己開的的，在試過以后毫不猶豫選擇了比較硬一些的帶塔頂?shù)腂CBR。

例行照片

開工，哈哈

準(zhǔn)備上車

完工

裝了避震，肯定要調(diào)低一些，哈哈！

BCBR有帶魚眼塔頂和用原車塔頂兩個(gè)版本，由于本人不下賽道，所以用原車塔頂就ok了。避震有32段軟硬可調(diào)，根據(jù)磚家們的建議，調(diào)了前26，后24（32為最硬），這個(gè)數(shù)據(jù)支撐性和舒適感都不錯(cuò)，當(dāng)然喜歡舒適的朋友也可以調(diào)軟一些。

改裝之路–輪胎

改了避震以后，發(fā)現(xiàn)原廠的輪胎實(shí)在跟不上，在激烈駕駛的情況下，很容易就推到極限。為了換輪胎，只好把輪轂也換了。由于之前改車用的錢太多了，輪轂的預(yù)算想少一些。有考慮過雅泛迪的SR77，但是太多人用了，而且在毒友的劇毒之厚，還是往比較好的輪轂看。無意之中看到某改裝店的凱美瑞裝了MMX的FF103款旋壓輪轂，覺得挺好看了，在了解價(jià)格以后覺得還可以接受。但是103的抓太小了，裝在思域不是太好看，所以就選了抓比較大的FF102。輪胎方面在性能，舒適，靜音各方面綜合考慮選擇米其林的PS4（235 40 18），235胎過彎穩(wěn)定性會(huì)好些。

例行照片

細(xì)節(jié)圖，有點(diǎn)雨還是蠻漂亮的

裝車咯

與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因?yàn)槭侵匾陌踩考?，他的?nèi)核螺母性能達(dá)到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，專門為輕量化設(shè)計(jì)，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著朱紅色，運(yùn)動(dòng)感十足！

這個(gè)角度不錯(cuò)

改裝之路–程序+三聯(lián)表

因?yàn)?9年3月份車輛要過戶到自己名下，所以剎車等過戶完再弄。但是忍不住就把動(dòng)力提升了。十代思域刷個(gè)程序以后動(dòng)力提升還是明顯的，況且我的定位就是跑街，不下賽道，所以簡單的罐頭程序已經(jīng)能滿足。很多車友的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，直刷程序比外掛電腦來的穩(wěn)定，所以我也選擇了很多車友都刷過的K-TUNER程序，沒了中冷和頭段的情況下，刷個(gè)一階就可以了，刷了以后動(dòng)力的提升還是很明顯的。刷程序之后就要看著各種數(shù)據(jù)，免得引擎會(huì)超負(fù)荷，在確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的情況下，我選擇了顏值比較高的shadow三聯(lián)表（渦輪，油壓，油溫）。