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本人90后，大學(xué)畢業(yè)后老媽給買車問(wèn)我要什么，正好當(dāng)時(shí)15年六代野馬剛上市。正值年少誰(shuí)沒(méi)有一顆躁動(dòng)的心？看到他第一眼就知道是他了！當(dāng)時(shí)也是個(gè)半吊子車迷，對(duì)汽車也是一知半解，所以買的是美規(guī)?，F(xiàn)在想想后悔當(dāng)年沒(méi)有買中規(guī)（這個(gè)之后會(huì)提到原因）。

從此入改裝坑一發(fā)不可收拾，接下來(lái)我把這兩年來(lái)我的黑馬改裝過(guò)程分享給大家，歡迎討論（拍照技術(shù)差，輕噴）。

這是在車商那提車時(shí)拍的，19寸輪轂真皮座椅大屏導(dǎo)航。

提車之后在回家路上，剛開(kāi)出車城50米就沒(méi)油了……打電話給車商，等了五分鐘他們從他們的車?yán)锍榱它c(diǎn)油給我才跑到加油站，加油站就在前面100米，照片中紅色平頂就是中石化。

晚上拍的全素車，個(gè)人覺(jué)得挺有味道的。

感覺(jué)銀色的輪轂總有點(diǎn)違和。

終于開(kāi)始改裝了?。ㄈ绻@也算的話）原廠銀灰的卡鉗分泵太丑了，去改裝店噴了個(gè)紅色（也挺丑的）。

車太臟了，不知道哪個(gè)小屁孩干的（被我抓到吊起來(lái)打）。

側(cè)面近照。

輪轂卡鉗近照。

早就看輪轂不爽了，全部噴黑（五金店自噴漆噴的，不推薦，久了會(huì)褪色，稍微刮下就掉漆了）。

準(zhǔn)備上車。

黑色輪轂上車圖，感覺(jué)舒服多了。

之后淘寶上各種搜改裝件，看到一款后唇還不錯(cuò)就入了。

英皇是我們這的改裝店，技術(shù)不錯(cuò)哦。

后唇上車圖。

碳纖維。

細(xì)節(jié)。

屁股45度。

屁股仰視。

裝逼用小APR尾翼。

好像有點(diǎn)歪。

細(xì)節(jié)，還是碳纖的紋路。

小區(qū)里自己拍的沒(méi)有濾鏡。

中控面板發(fā)一張（是車商后來(lái)加裝的SYNC2，應(yīng)該算假的吧）。

和邊上車大小對(duì)比。

又換了GAS ROCKET后包圍（玻璃鋼后杠+碳纖維后唇一體）。

換了后保排氣管看不大見(jiàn)了，所以加了天蝎尾喉（野馬是沒(méi)有天蝎排氣的，只是換了尾喉）。

特寫。

覺(jué)得屁股有點(diǎn)空，所以加了小壓尾尾翼。

單面膠+玻璃膠固定。

固定一晚。

某寶買的拉花，先拉了引擎蓋，感覺(jué)太丑了貼了一晚就撕了。

然后換了碳纖維的方向盤（翻毛皮手感不怎么好，下次自己買好皮來(lái)讓別人包）。

換了碳纖的大屏中控。

仿特斯拉中控，所有按鍵集成到屏幕上，空調(diào)風(fēng)口上的碳纖是貼片，空間扶手哪里也是貼片。

這次準(zhǔn)備來(lái)個(gè)大改動(dòng)，先換GT350的前杠，塑料。

拆下原廠前保。

換上。

上車圖。

接下?lián)Q了尾標(biāo)，買的是蓋板替換。

強(qiáng)烈建議大家不要買這個(gè)蓋板，就是個(gè)坑，貼合度差的爆炸，我最后是把蓋板上的蛇標(biāo)扣下來(lái)粘上去的，蓋板扔了。

加了BOLX的2.5CM的法蘭盤。

為了達(dá)到更好的姿態(tài)，選著了BLOX 鍛造法蘭盤，配套10級(jí)的加強(qiáng)螺絲，性能強(qiáng)悍，品質(zhì)沒(méi)的說(shuō)，輪距加寬后，前后輪轂與葉子板齊平，整車視覺(jué)效果不僅更加飽滿了，而且超控性也得到了提高，是一個(gè)一箭雙雕的改裝方法。

BLOX鍛造法蘭盤。

上車效果。

加裝BLOX鍛造法蘭盤后，輪胎差不多和葉子板齊平。

感覺(jué)比以前飽滿了一些。

改完之后洗車時(shí)拍的圖。

屁股。

然后換了GT350的葉子板（玻璃鋼）和尾翼（碳纖維），那段時(shí)間超迷GT350。

一直看葉子板上的轉(zhuǎn)向燈不爽，換葉子板的時(shí)候老板沒(méi)有問(wèn)我直接打孔了（因?yàn)樵瓘S鐵葉子板上這個(gè)位置也有轉(zhuǎn)向燈）。

把葉子板上的洞填了重新做了油漆。

并且換了GT350的后唇。

前面也貼了蛇標(biāo)，看起來(lái)很接近GT350了。

晚上去空路跑了一次0-100加速，到現(xiàn)在只改了外觀，動(dòng)力和操控沒(méi)有動(dòng)，感覺(jué)進(jìn)6秒有希望。

內(nèi)飾全景。

把原廠霧燈換成了領(lǐng)航燈。

外觀弄得差不多了，開(kāi)始動(dòng)操控。

換一套20鍛造輕量化輪轂，后輪轂10.3公斤原廠13公斤，輕了不少。

前9J后10.5J，胎用倍耐力PZERO前255/35/20后285/35/20，配套BLOX 鍛造螺絲，也是輕量化優(yōu)先！

總結(jié)一下后悔買美規(guī)的原因：

1.卡鉗，美規(guī)前2活塞的剎車力其實(shí)是夠用的，就是樣子不好看。中規(guī)直接配的是布雷博4活塞，性能外觀都比美規(guī)的要看，買了美規(guī)肯定得改剎車，不然改了大尺寸輪轂會(huì)顯得里面很空很丑。如果是中規(guī)我個(gè)人覺(jué)得剎車可以不用動(dòng)或者是后期改；

2.后尾牙，美規(guī)是3.14中規(guī)是3.55，大尾牙的作用是增加扭力及加速性能，但它也會(huì)降車子每檔位極速。簡(jiǎn)單說(shuō)就是大齒輪比的尾牙能提高加速性能，但是會(huì)降低低速。看自己想要的是什么吧，我也不跑賽道，平常沒(méi)事的時(shí)候玩玩01，那我就更喜歡大尾牙的中規(guī)；

3.中控，我一開(kāi)始用的是車商加裝的SYNC2，然后用改裝的仿特斯拉大屏，安卓系統(tǒng)，開(kāi)機(jī)要1分鐘，觸控反應(yīng)有點(diǎn)慢，而且放電影放MV的時(shí)候，因?yàn)槭秦Q著的11寸，只有中間一半的屏幕在放，手機(jī)屏幕投影的功能也基本上是個(gè)擺設(shè)，操作起來(lái)很麻煩。還是建議大家升級(jí)原廠的SYNC3，反應(yīng)快，分辨率高，還有自帶的CARPLAY。

下面上圖。

這是車商加裝的SYNC2，教大家怎么分辨原廠還是加裝。整個(gè)屏幕是突出一點(diǎn)的，原廠的SYNC2跟下面的的空調(diào)面板表面應(yīng)該是一個(gè)平面的。

改了的特斯拉大屏，放MV時(shí)屏幕也就跟原廠的那個(gè)屏幕差不多大，樣子還不錯(cuò)，但還是SYNC3好用，如果不差錢還是直接上SYNC3。

最新的照片。

感覺(jué)車身還是太高，過(guò)段時(shí)間上絞牙。

輪轂特寫，搭配BLOX鍛造螺絲。

這個(gè)角度還是很好看的。

GT350前臉。

腰部特寫。

車尾45度。

車尾。

整車側(cè)面。

20寸大腳特寫。

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇了與輪轂相呼應(yīng)的黑色，很有質(zhì)感！