“早在三廂思域上市的時(shí)候就迷戀國(guó)外的type-r版本，一度曾想購買一臺(tái)國(guó)內(nèi)的FC1三廂版，改FK8套件，但是尾箱的區(qū)別還是接受不來。直到去年兩廂版在深圳車展亮相以后，就決定了，買!”

“我是去年上市首月提的車，必須是手動(dòng)檔MT!很早就想寫寫提車記錄，但是提車也很簡(jiǎn)單，因?yàn)楫?dāng)時(shí)決定要買FK7的時(shí)候，都沒有到店里去看車，加了銷售的微信，把價(jià)格談好，確定有現(xiàn)車就下定了。”

“因?yàn)槿龓嬉郧坝锌催^實(shí)車，也體驗(yàn)過，所以就省去可到店的環(huán)節(jié)，當(dāng)車卸下來的時(shí)候還是難掩心中的激動(dòng)。因?yàn)槲冶容^著急，臨牌都沒來的及打，給了錢就把車拖走了，拿回來慢慢看，鐵牌到了再上路。”

“提車純素車的情況下，就維持了一個(gè)月左右，所有訂的配件都陸陸續(xù)續(xù)的到，也一件件的裝車，慢慢的今天翻回原來的照片，發(fā)現(xiàn)還是有挺不一樣的感覺。有時(shí)候改車就想個(gè)孩子長(zhǎng)大蛻變的過程，他的能力越來越強(qiáng)，你對(duì)他的了解更多，也會(huì)更多的喜歡它。有很多車可能是一開始的時(shí)候很在意，慢慢的就淡了，F(xiàn)K7給我的感覺是，一開始普普通通，但慢慢會(huì)變得有味道。”

“因?yàn)槟壳皼]有太多的資金去弄，根據(jù)自己的實(shí)際情況和想要的效果，整理了一下思路：不求很快、只求好開，首先車要好開，底盤功底的強(qiáng)化肯定不能少，避震也是首選，其次就是樣子外觀了，降低車身后的輪轂是需要的。”

“初步的改裝有CUSCO前后防傾桿、2021新款的CUSCO可調(diào)頂吧、CUSCO底盤強(qiáng)化件、CUSCO入門本STREET R避震。”

“小裝了一條尾翼，尾翼非常和諧，有時(shí)候停在停車場(chǎng)還有人問是不是原裝的尾翼。”

“輪轂我選擇了一套啞光黑的18寸五輻條的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單 J值和ET考慮了以后可能上6活塞的剎車做準(zhǔn)備。改裝的過程沒什么好講的了，就是拆拆拆裝裝裝，直接看效果。”

“換了18寸的輪轂 7.5J ET38的，為后續(xù)存到錢改剎車做好準(zhǔn)備。”

“被問的最多的就是中出排氣!“這改成了中出?” “排氣也是原廠的?”

“目前開了16000KM，思域兩廂版177P的馬力，在城市道路很OK!需要超車時(shí)直接踩油門動(dòng)力就源源不斷，需要快速提速的時(shí)候來個(gè)降檔，那推背感杠杠的!在高速巡航的時(shí)候120KM/h基本在2800轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也是非常好聽，定速巡航和車道保持系統(tǒng)開啟長(zhǎng)途來很是省心。”

“買兩箱的都是有追求的，這杯敬所有的思域車主。”

本期思域改裝案例鳴謝車主：瘋狂的尾翼