豐田新的GR86和斯巴魯BRZ上市這么久，改裝廠要給這兩兄弟匹配改件的，該出手的基本都已經(jīng)出手了。最近，有個(gè)風(fēng)格與其他廠商格格不入的套件出現(xiàn)，引起了我的注意。

 

推出這個(gè)套件的廠商叫ARTA MECHANICS，這線條，看著是不是有點(diǎn)長城機(jī)甲龍的意思？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTA其實(shí)是個(gè)日本車隊(duì)，全稱叫“Autobacs Racing Team Aguri”，是日本的汽車配件零售巨頭Autobacs Seven和日本元老級(jí)車手鈴木亞久里合作的。對(duì)日本的SUPER GT賽車有了解的小伙伴應(yīng)該對(duì)這橙紅色涂裝的本田NSX-GT有印象吧？這就是ARTA車隊(duì)的賽車。日本“漂移教父”土屋圭市也曾效力于這個(gè)車隊(duì)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這ARTA MECHANICS就算是這個(gè)ARTA車隊(duì)創(chuàng)立的一個(gè)改裝品牌，既然豐田GR86和新斯巴魯BRZ這么火，他們既有汽車后市場零售商的背景，又有SUPER GT車隊(duì)做背書，那肯定也不會(huì)放過這個(gè)車型。不過這套的造型嘛……有點(diǎn)一言難盡。

 

 

 

 

 

 

 

單看車頭部分還是不錯(cuò)的，撞風(fēng)口的造型已經(jīng)與原廠完全不同，兩側(cè)開口擴(kuò)大了好多，實(shí)用性可能更強(qiáng)，比如油冷、剎車通風(fēng)之類的可能都用得上。機(jī)蓋上多了兩道明顯的棱線。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

整個(gè)側(cè)面基本上沒有進(jìn)行加寬，前翼子板上增加了腮狀開口，后輪拱的線條更為突出。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這一代豐田GR86和斯巴魯BRZ被大家詬病最多的可能就是那個(gè)“別克君威同款”尾燈了，ARTA直接改成了法拉利同款四圓尾燈。但是這個(gè)尾部的造型總讓人覺得哪里不對(duì)勁，特別是位于車身兩側(cè)的后翼子板和后保險(xiǎn)杠分界處的三角形凹陷，感覺像是變形金剛玩具為了保證變形功能而預(yù)留出來的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

除了外觀，ARTA在底盤上也下了功夫，更換了絞牙避震，還用上了魚眼塔頂，有ARTA車隊(duì)做背書，這套避震器+調(diào)校數(shù)據(jù)相對(duì)原廠應(yīng)該會(huì)有明顯的提升。

 

 

 

內(nèi)飾方面主要是換裝了兩張真皮和絨布拼接的活背運(yùn)動(dòng)座椅。

 

 

 

 

 

有Autobacs這樣的汽配零售巨頭和SUPER GT車隊(duì)的背景，ARTA的實(shí)力是無需質(zhì)疑的，但是縱覽那么多廠商為豐田GR86和斯巴魯BRZ推出的套件，你認(rèn)為這套套件在顏值方面能排在第幾呢？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

素材來源：artaracing.official