為了滿足年少時對改裝文化的熱愛，在此C7停產(chǎn)將近一年的時候，卻投入大量的心思去打造一個歷史產(chǎn)物，可能也應了那句話，信仰無價。

車是2016年8月份提車的第一批45TFSI，不得不說第一批的45簡直簡配的比入門款還慘，什么功能都沒有，首批45簡直就是買發(fā)動機送車，丐中丐。

這一代奧迪的V6T機增其實潛力是非常大的，目前車涯的前10基本被45承包了，不過本人的改裝方向并不是沖著極速去的，綜合提升才是這臺車的亮點，目前車況已進入了改無可改，升無可升的狀態(tài)，動力除外。

下方是改裝清單：

【外觀篇】

1、原廠S6前杠

2、原廠S6后杠

3、原廠S6高配銀耳（帶變道輔助裝置）

4、原廠S6后牌照框（很多人忽略的一個細節(jié)）

5、原廠C718款運動側裙

6、祖國版黑色套件（中網(wǎng)，霧燈框，黑標，黑鍍鉻亮條）

7、正品卡布爾前唇

8、正品卡布爾厚唇

9、MTM德國原廠干碳纖維S6款尾翼

10、CYS米薩諾紅

11、STEK熏黑燈膜

12、威固V70（原車3M銀色反光膜為了搭配新配色更換）

【制動篇】

1、數(shù)據(jù)定制BBS-FIR款鍛造 20寸

2、倍耐力P0 255 35 R20

3、RS6原廠前后剎車全套

4、B16避震

5、BLOX 紅色鍛造螺絲

【動力篇】

1、FORGE碳纖維進氣

2、JDC 中尾段排氣

3、110管徑AK尾喉

4、S6 原廠電磁閥門

5、駕駛座點煙器改造閥門開關（遙控很LOW）

6、APR 1階程序

【科技篇】

1、原廠LED矩陣大燈

2、C7頂配原廠玻璃（為了完美支持HUD/車道/智能矩陣）

3、ACC自適應巡航

4、RS6原廠儀表盤

5、R8雙鍵全打孔方向盤

6、HUD彩色平視系統(tǒng)

7、車道保持

8、二代胎壓顯示

9、變道輔助

10、座椅記憶

11、電動后備箱

12、電動吸合門

13、無鑰匙進入

14、Carplay

15、樓蘭寶盒（遠程控制）

【內(nèi)飾篇】

1、S6原廠碳纖維內(nèi)飾+后門板國產(chǎn)桃木加工碳纖維

2、B&O正品高音頭一對

3、BOSE正品音響全套

（高音拆卸換BO，由于全套BO需要切割門板，所以選擇了合成方案）

【RS6專享內(nèi)飾黑白雙拼全套】

4、儀表臺nappa真皮帶鉆石縫線

5、手套箱nappa真皮帶鉆石縫線

6、駕駛艙nappa真皮帶鉆石縫線

7、門板專享雙拼nappa真皮帶鉆石縫線

8、7中央通道雙拼nappa真皮帶鉆石縫線

9、RS6專享雙拼nappa真皮帶鉆石縫線（帶加熱通風）

10、頂棚alcantara黑色翻毛皮帶七彩星空（流星效果，支持app控制）

11、ABC柱包含四個門檻條的alcantara黑色翻毛皮包裹

12、專享內(nèi)飾標

13、C7旗艦版本的后排冷熱杯架（為了給家里寶寶放水）

14、S6頂部黑色套件（四個門拉手，黑色天窗套件，高配黑色眼鏡盒LED控制盒，后排黑色LED盒，S6黑色后視鏡）

15、原廠高配氛圍燈（包含門碗、門手、內(nèi)飾）

16、21色祖國版燈頭替換原廠燈源，保留燈帶

17、車門警示燈，原車是反射，S RS是紅燈，改！

18、RS原廠AUDI SPORT投射燈（永不褪色）

19、RS6儀表黑色鋼琴烤漆三件套

20、S4冷光迎賓燈（S6的太貴了，S4只有個S標志，上車也不協(xié)調(diào)，就這樣了）

21、全車膠條/護板 等看起來舊的全部換新，并且替換了原車部分黑心隔音棉。

以上是本次改裝項目，由于項目太多，前前后后花了將近20天時間，期間一些小插曲小零件也考慮替換了一些，最終方案大致是以上項目。

很多好友都勸我直接置換S6了再改，因為S6選配運動座椅的話很多項目可以將就不改，只需要動力入手就可以了，跟我這樣打造一臺車的花費相差無幾，我本身也做了很久的思想斗爭，最后還是選擇了自己打造一輛車，畢竟置換過來的別人開過的車，心里不舒服，我只想把最好的東西用在自己的車上，從一而終，生，它在我手里，老，也必須在我手里。

最后總結一下：

我改裝的方向跟很多人不一樣，我享受這一種造物的美妙，而非暴力改裝，從未想過非法飆車炸街，所以關于動力，并沒有做很大的變化，目前機器450P/ 550N左右，01加速4.6秒左右，當然跟很多2階+的大神，3秒俱樂部的大神們沒辦法比，可我開的爽呀，坐的也爽呀，自己滿足最重要。排氣聲浪較為低沉，不炸街，不擾民，不汽配風，偏愛原廠范。

由于本人拍照水準低能，不能完美展示她的姿態(tài)，實屬遺憾。

姿態(tài)篇