改裝清單如下：

　　進(jìn)氣：kn69+不知名的鋁管

　　排氣：70mm aspec頭段+天蝎中尾

　　ECU：GIAC

　　剎車(chē)：R36(準(zhǔn)備換別的，求推薦 )

　　輪子：RAYS RE30 CLUBSPORTS+錦湖KU36(進(jìn)口的民用半熱熔，性?xún)r(jià)比不錯(cuò))

　　渦輪表:BCS

　　避震：KW streetComfort

　　其他：R8水箱及機(jī)油蓋，紅頭點(diǎn)火，forge一體式外泄泄壓閥等從上次發(fā)帖到現(xiàn)在，改動(dòng)主要是刷了ecu,把原來(lái)的remus排氣換成了天蝎，并換了ASPEC帶運(yùn)動(dòng)三元70mm的頭段，加速順暢了不少，排氣聲的質(zhì)感也有所提升。

　　改動(dòng)主要是刷了ecu,把原來(lái)的remus排氣換成了天蝎，并換了ASPEC帶運(yùn)動(dòng)三元70mm的頭段，加速順暢了不少，排氣聲的質(zhì)感也有所提升。

　　面對(duì)原廠F1胎噪大、抓地力不強(qiáng)以及戰(zhàn)斧過(guò)重等問(wèn)題，果斷一步到位選擇了RE30CS，重量?jī)H7.4公斤一個(gè)，輪胎選擇KU36是一個(gè)意外 ，但事實(shí)證明這款胎的性能已經(jīng)完全可以應(yīng)付2階的動(dòng)力，起步打滑明顯沒(méi)有以前那么嚴(yán)重了。關(guān)鍵是價(jià)格在耐磨值180的胎里比較低。

　　另外有一些小的改動(dòng)，比如加了渦輪表，視覺(jué)效果提升了一大截，但至于數(shù)值準(zhǔn)不準(zhǔn)就不知道了。。把原廠進(jìn)氣管換成了鋁合金的，進(jìn)氣聲音更大也更順暢了。

　　接下來(lái)要改動(dòng)的是剎車(chē)，初步想選擇alcon的大四活塞，但也想換brembo的，苦于袋中米不夠，還是先等等好了，也希望大家能給點(diǎn)意見(jiàn)。

　　

 

　　45度全景，為了通過(guò)性避震沒(méi)有降得太低

　　

 

　　華麗的天蝎以及GIAC

　　

 

　　BCS渦輪表,表座仿osir的

　　

 

　　R36剎車(chē)，效果可以的，但重量實(shí)在是重啊，RE30CS如此騷氣

　　

 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)有點(diǎn)臟，大家將就看吧

　　

 

　　天蝎也很臟，且很容易黑

　　

 

　　來(lái)張鑰匙

　　

 

　　再來(lái)，前一階段的照片

　　

 

　　。。。。

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　　來(lái)幾張剛洗完車(chē)拍的照片

　　

 

　　側(cè)面的線條在光線下非常養(yǎng)眼，我認(rèn)為這個(gè)高度最適合我

　　

 

　　純側(cè)面照，短小精悍啊

　　

 

　　天蝎與碳纖維厚唇特寫(xiě)，那個(gè)洞是裝拖車(chē)鉤的

　　

 

　　KU36胎紋特寫(xiě)，這個(gè)胎紋相當(dāng)有個(gè)性啊

　　

 

　　JR&GIAC

　　

 

　　輪轂來(lái)張?zhí)貙?xiě)，是RE30 CLUBSPORT哦

　　

 

　　鍛造，單個(gè)可承受690KG壓力

　　

 

　　錦湖。。幸好是進(jìn)口的

　　

 

　　225/40 ZR18 92W ，耐磨系數(shù)180

　　

 

　　R36剎車(chē)單從尺寸上來(lái)看完全夠用了

　　

 

　　一點(diǎn)小裝飾

　　

 

　　把后備箱隔板拆掉了，空間瞬間感覺(jué)大了不少

　　

 

　　渦輪表特寫(xiě)，為了裝這個(gè)犧牲了一個(gè)出風(fēng)口的風(fēng)啊。。

　　

 

　　近22000公里了

　　

 

　　之前不知道被誰(shuí)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)撞到的，太缺德了，鄙視一下。。