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轉(zhuǎn)自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“Gavin9308”，如有異議請(qǐng)聯(lián)系刪除！

車型：十代雅閣 2018款尊貴版

改裝項(xiàng)目：輪轂 enkei pfm1，絞牙避震 D2街道版，剎車特斯拉f50大四卡鉗，螺絲 BLOX鍛造螺絲

內(nèi)飾：全碳纖維內(nèi)飾件共13件真碳纖（非水轉(zhuǎn)印）

現(xiàn)將提車兩年對(duì)車的改裝分享給車友們，2018年6月的車，到現(xiàn)在兩年了，先上幾張效果圖。

前1.5指，后1指。

真碳纖維內(nèi)飾件，非水轉(zhuǎn)印。

將兩年來對(duì)車子改動(dòng)的過程分享給車友。

2018年6月的車，那時(shí)剛換代路上想遇到同款都難，導(dǎo)致去到哪里都被認(rèn)成是思域提車2個(gè)月鎮(zhèn)上都沒看見過同款，所以自娛自樂一下。把廣汽本田換成東風(fēng)本田，ACCORD 換成CIVCI。那時(shí)等紅綠燈后面剛好是輛思域，有點(diǎn)意思，后面同款車多起來，車尾除H標(biāo)，其余都扣走了，留下一個(gè)干凈的菊花。

在等紅綠燈時(shí)，后面剛好是輛思域，不知思域車主如何感受，反正我覺得是蠻逗的。

這款尾翼裝車快兩年了，運(yùn)動(dòng)款尾翼，蠻喜歡的，重要的是貼合度高，專車專用款。

提車4個(gè)月?lián)Q了混動(dòng)高配18寸的輪轂，應(yīng)該是珠三角這邊第一臺(tái)汽油版換混動(dòng)高配輪轂的了。因?yàn)榛靹?dòng)車主是第一批的混動(dòng)車主，2018年9月底提的車，他剛好要換輪轂所以就出了給我。

混動(dòng)高配18寸輪轂還是蠻帥的，原車高配17寸輪轂也好看，就是顯大，A杯跟B杯，你懂的，哈哈！

U型橫條包了碳纖，其他車友這一款沒見到過有包，基本上是貼的水轉(zhuǎn)印。

這張圖除了方向盤外都是貼的水轉(zhuǎn)印，因?yàn)槟菚r(shí)還沒有找到有店家做十代雅閣的真碳纖維內(nèi)飾件。

剎車系統(tǒng)：特斯拉f50大四活塞，布雷博代工?？ㄣQ重新做的亮橙紅的漆，看膩了滿大街的紅色。搭配的全新355劃線盤，EBC紅皮，gd鋼喉，ate剎車油。

混動(dòng)高配18寸輪轂ET50，塞不下大四活塞，所以那時(shí)需要墊15mm的法蘭盤。

感覺差點(diǎn)意思，不顯卡鉗。

老早就留意這款輪轂了，雅閣、思域裝這款輪轂都好看。

輪轂：enkei pfm1

數(shù)據(jù)：18寸 8J ET35 5×114.3

能完美避開大四或者大六卡鉗，8.5J的話能跟葉子板平齊，會(huì)飽滿一些價(jià)格2500-2600/個(gè)。

BLOX 鍛造輪轂螺絲，百搭款，是真的輕！

條幅比較多，不過還是蠻顯卡鉗的。

下一步換新鞋。

現(xiàn)在用的235 45的胎，有點(diǎn)肥。

（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質(zhì)感十足。）