在國內(nèi)，如果想要選擇一款適合改裝VIP風格的日系車，很多人都會考慮豐田的十二代皇冠。一是因為這輛車的底子不錯，二是因為現(xiàn)在的價格很多人能夠接受，另外還有配件相對豐富等其他原因。

 

只要愿意投入精力和資金去改裝，十二代豐田皇冠就容易被打造成精品車。但是呢，當你達到一個高度之后，想要進行新的突破，其實就會變得很難了。特別是在考慮下一輛車會是什么的時候，往往會陷入困境。

 

今天我們和大家分享的玩車故事，車主菠蘿C來自山東五蓮。他之前擁有的座駕就是十二代皇冠，改出了不錯的姿態(tài)。而他在把皇冠玩到滿級之后，選擇的車型是雷克薩斯LS430。用他的話說，這輛LS430更有VIP的味道。

 

 

選擇日系豪華車玩改裝，其實購車的資金不算便宜。這輛2005款的LS430現(xiàn)在的二手車價格依然需要十多二十萬，而同時代的寶馬7系和奔馳S級則低于10萬就能入手。

 

作為一名老司機，菠蘿C購買這輛LS430就是為了改裝，所以還在找車的時候就開始買改裝件。對于姿態(tài)玩家來說，一套好看的輪轂是相當重要的，所以菠蘿C拖朋友從臺灣淘了一套OZ Futura中片，做電鍍效果，準備做一套數(shù)據(jù)合適的輪轂。因為輪轂桶跟邊的定制周期比較長，就先用了之前的一套Workequip輪轂。這兩款輪轂也是他最喜歡的款式。

 

為了降低車身，他在最開始的時候就安裝了一套Magicair氣動控制器和Feelair的避震。后備箱的造型在不影響空間正常使用的前提下，做的也非常好看。

 

想要做到不錯的姿態(tài)，除了氣動避震之外，還需要底盤配件的搭配。而車主選用的是T-DEMAND前輪可調(diào)臂和T-DEMAND后輪可調(diào)上臂，以及定制的傾角、束腳可調(diào)拉桿。

 

 

配件上車之后，后期的調(diào)節(jié)也是很耗時間的過程。“換輪轂，調(diào)傾角，做后備箱造型，在改裝店里從早待到晚，因為調(diào)試車輛半個月時間不能開車。”

 

 

包圍方面，車主肯定不會滿足原廠的前后杠啦，所以為這輛LS430搭配上了日本Aimgain的前后保險杠及側(cè)裙。從下面兩張圖，就能夠看出原廠和改裝的對比。

 

 

另外，車頭部分還換上了無標中網(wǎng)搭配DAD立標，以及LEXUS導盲桿和有點密集的“七龍珠大燈”。

 

 

雖然不是性能車，但LS430好歹也是搭載V8發(fā)動機的大排量車型。所以精致的排氣也要跟上節(jié)奏，而車主選擇的是Dualoop四出排氣。定制的LED尾燈，也讓車子多了一些現(xiàn)代的氣息。

 

對于追求細節(jié)的車主來說，一些小小的配件也是他們努力追求的。例如這套融合性很高的晴雨擋，就是從日本訂購的LS430姊妹車Celsior的配件。

 

內(nèi)飾部分同樣是VIP改裝的重點，車主不僅定制了副駕駛吧臺，還定制了鱷魚皮中控遮陽墊，以及日系車玩家們鐘愛的JP金剛結(jié)、JP菊花結(jié)、JP代紋、JP坐墊和頭枕。另外，從照片里還能看到DAD后視鏡、DAD防滑墊、DAD香水擺臺。

 

目前來說，這輛車最讓車主滿意的地方就是OZ Futura 三片輪轂，電鍍中片鍍金螺絲。從鞋子就能看出滿滿的大佬風范。

 

 

擁有這輛車之后，菠蘿C也去參加過很多聚會，在iAcroParty張家口站獲得全場“最佳日系”的獎項。在上個月還將車送到珠海，參加Elite Party，為了聚會奔波上千公里，這才是真愛。

 

 

 

 

 

 

“我覺得車改變的過程，也是自己改變的過程，當車變成內(nèi)心中最向往的模樣，算是完成了一個小夢想，內(nèi)心就會充實，生活就會精彩，人生就會有新的目標。”

 

 

目前為止，這輛LS430的改裝其實還沒有完全搞定。車主也還會繼續(xù)完善這臺車，前輪傾角想辦法調(diào)到9度左右，后輪傾角縮小到10度左右，讓車子視覺上更加協(xié)調(diào)。另外內(nèi)飾也是一個大工程，如果有充足的資金，車主也打算做一套純黑色或者純白色的內(nèi)飾。

 

 

 

車主/ 菠蘿C

攝影師/ BULLDOZER，Jeky，F(xiàn)ANG、ZOOMSHOOT_山東車攝

iAcro、BoxyCars、車影紀事、叁木同學等